کد خبر:
۱۲۹۴۸۷ ۱۶:۴۴
۱۳۹۹/۰۶/۱۰
دلیل تعمیرات مکرر خودروها چیست؟
پدال نیوز: رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو به تشریح دلایل شکایت های مردمی از تعمیر خودروهای سواری سبک پرداخت. وی عنوان کرد: متاسفانه توقف واردات و تولید قطعات بی کیفیت و بدون استاندارد تعداد تعمیرات را به تکرار انداخته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ علیرضا نیک آئین در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عنوان کرد: متاسفانه توقف واردات و تولید قطعات بی کیفیت و بدون استاندارد تعداد تعمیرات را به تکرار انداخته است. حمایت از کالای داخلی مورد قبول ما است اما بی کیفیتی قطعات داخلی موجب بروز مشکلاتی برای خودرو و تعمیرگاه ها شده است. ضمن اینکه سیستم اجرایی ما مانند گذشته بوده که با تعمیر یک موتور شاهد عمر بالای آن بودیم و در حال حاضر تنها دلیل تعمیرات مکرر خودروها عدم کیفیت مناسب قطعات و روغنی است که وارد بازار می شود. بنابراین لازم است وزارت صمت این موضوع را رصد کرده و استانداردی برای آن تعریف کند.
وی درباره گران فروشی و عدم درج قیمت نرخ تعمیرگاه ها گفت: نرخ ها هر ساله در واحدهای صنفی تعمیرگاه توزیع شده و توسط بازرسین اتحادیه و اتاق اصناف کنترل می شود و در هنگام شکایات مرجع همان نرخی است که در اتحادیه مصوب شده است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه مردم در صورت عدم رضایت از نرخ تعمیرگاه ها از چه روشی می توانند شکایات خود را گرارش دهند، بیان کرد: راه قانونی برای شکایات، مراجعه به وزارت صمت (واقع در ضلع غربی میدان ولیعصر) است که از آنجا پرونده کلاسه شده و به اتحادیه ارجاع داده خواهد شد و سپس در دادگاه های تخصصی به صورت میدانی و با رصد فاکتورها پیگیری انجام خواهد شد.
نیک آیین در پایان با انتقاد از خودروسازان تصریح کرد: متاسفانه خودروسازان هیچ گونه همکاری با تعمیرگاه ها نداشته و اطلاعات فنی لازم را در اختیار تعمیرکاران قرار نمی دهند و تا هنگامی که نگاه به تعمیرگاه ها از بالا به پایین است چنین مشکلاتی حل نشده و تعمیرگاه ها باید کار خود را با آزمون و خطا پیش ببرند. ضمن اینکه تعمیرات خودرو شامل دو بخش گارانتی و وارانتی است و پس از اتمام گارانتی ما در بخش وارانتی به خودروها سرویس می دهیم اما متاسفانه خودرو سازان هر گونه تغییری که می خواهند در خودروها ایجاد کرده بدون اینکه ابزار مخصوص و یا اطلاعات فنی در اختیار ما قرار دهند. این در حالی است که تعمیرگاه های مجاز نمایندگی ها فعال نبوده و بار آن بر دوش تعمیرگاه های ما است.
وی درباره گران فروشی و عدم درج قیمت نرخ تعمیرگاه ها گفت: نرخ ها هر ساله در واحدهای صنفی تعمیرگاه توزیع شده و توسط بازرسین اتحادیه و اتاق اصناف کنترل می شود و در هنگام شکایات مرجع همان نرخی است که در اتحادیه مصوب شده است.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو در پاسخ به این سوال مبنی بر اینکه مردم در صورت عدم رضایت از نرخ تعمیرگاه ها از چه روشی می توانند شکایات خود را گرارش دهند، بیان کرد: راه قانونی برای شکایات، مراجعه به وزارت صمت (واقع در ضلع غربی میدان ولیعصر) است که از آنجا پرونده کلاسه شده و به اتحادیه ارجاع داده خواهد شد و سپس در دادگاه های تخصصی به صورت میدانی و با رصد فاکتورها پیگیری انجام خواهد شد.
نیک آیین در پایان با انتقاد از خودروسازان تصریح کرد: متاسفانه خودروسازان هیچ گونه همکاری با تعمیرگاه ها نداشته و اطلاعات فنی لازم را در اختیار تعمیرکاران قرار نمی دهند و تا هنگامی که نگاه به تعمیرگاه ها از بالا به پایین است چنین مشکلاتی حل نشده و تعمیرگاه ها باید کار خود را با آزمون و خطا پیش ببرند. ضمن اینکه تعمیرات خودرو شامل دو بخش گارانتی و وارانتی است و پس از اتمام گارانتی ما در بخش وارانتی به خودروها سرویس می دهیم اما متاسفانه خودرو سازان هر گونه تغییری که می خواهند در خودروها ایجاد کرده بدون اینکه ابزار مخصوص و یا اطلاعات فنی در اختیار ما قرار دهند. این در حالی است که تعمیرگاه های مجاز نمایندگی ها فعال نبوده و بار آن بر دوش تعمیرگاه های ما است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور