آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۹۲۱۲
۱۳:۱۹
۱۳۹۹/۰۶/۰۳
‌جنجال برای هیچ

چرا نباید به شایعاتی مثل فروش پراید 1500 دلاری در سوریه و لبنان و عراق بها داد؟

پدال نیوز: کسانی که با نحوه فعالیت بازیگران مختلف در صنعت خودرو جهان آشنایی ندارند، داستان کشدار فروش محصولات سایپا با قیمتی پایین‌تر از سطح معمول را به دست‌آویزی برای تخفیف این شرکت بدل کرده و هر بار در شکلی تازه آن را در شبکه‌های اجتماعی بازتاب می‌دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کسانی که با نحوه فعالیت بازیگران مختلف در صنعت خودرو جهان آشنایی ندارند، داستان کشدار فروش محصولات سایپا با قیمتی پایین‌تر از سطح معمول را به دست‌آویزی برای تخفیف این شرکت بدل کرده و هر بار در شکلی تازه آن را در شبکه‌های اجتماعی بازتاب می‌دهند. مرور اتفاقات یک دهه صنعت خودرو اما نشان می‌دهد تخفیف دادن نه تنها در ذات صنعت خودرو و چرخه بازاریابی این بخش حیاتی قرار دارد که حتی از سوی ابربرندهای این حوزه یعنی استون مارتین یا جگوار و لامبورگینی هم مورد استفاده قرار می‌گیرد.

همین هفته قبل در صفحه خودرو، خبری منتشر کردیم که استون مارتین برای تکمیل فهرست فروش خود به خریداران سوپرسدان راپید تخفیفی 30 هزار دلاری می‌دهد. عددی که به تنهایی به اندازه قیمت کامل یک خودرو برجسته نظیر تویوتا کمری است. حالا با این مقدمه دوباره برای سایپا داستانی ساخته شده که خود شرکت آن را نمی‌پذیرد. گزارشی منتشر شده از سوی یک شبکه لبنانی که حدودا چند سال پیش سایپا با هدف جذب مشتریان و کسب سهم بازار مناسب از این کشور، سعی کرده خودروهای خود را در انواع تیبا، پراید و برلیانس ارزان‌تر از سطح معمول به فروش رساند. موردی که از سوی این شرکت به کل رد شده است. ببینیم داستان از چه قرار بوده است:

1 - وایرال شدن ویدئویی عجیب از یک گزارش خبری متعلق به شبکه الجدید لبنان آغازگر این جنجال جدید بوده است. ویدئویی که در آن گفته می‌شود سایپا تخفیف‌های بزرگی برای فروش محصولات خود در در کشور لبنان لحاظ کرده است. یک بررسی کوتاه از سابقه این ویدئو اما نشان می‌دهد گزارش مذکور مربوط به سال ۹۵ است اما عامدا یا سهوا با ترجمه و تحلیلی اشتباه در شبکه‌های اجتماعی کشور باز نشر شده است. در اینکه سایپا طی یک دهه گذشته در سوریه، لبنان و عراق حرکاتی را برای کسب سهم بازار انجام داده کسی شکی ندارد. آن طور هم که سایپانیوز رسانه رسمی این خودروساز گفته، این گروه خودروسازی در جهت توسعه بازارهای صادراتی و افزایش صادرات غیرنفتی کشور، فروش محصولات خود در کشورهای دیگر را با همکاری شریک تجاری خود در لبنان در دستور کار قرار داده است.

2- دلیل اینکه چرا اطلاعات این ویدئو به اشتباه ترجمه شده مشخص نیست اما منتشرکننده ویدئو آشکارا با تغییر عبارات، سایپا را به یک حراجی بزرگ تبدیل کرده که به شکل عام المنفعه به اهالی لبنان خودرو فروخته است. جالب اینکه در هیچ جای جهان هیچ شرکتی توان عرضه خودرو 1500 دلاری ندارد و ارزان‌ترین محصولات حتی در هند و چین قیمتی 4 تا 5 هزار دلاری دارند. در واقع اگر سایپا چنین توانی می‌داشت که با 1500 دلار که هزینه مونتاژ موتور و شاسی است، یک خودرو کامل را با سود تولید کند و بفروشد، نه تنها باید بازار لبنان که بسیاری از بازارهای مهم جهان را فتح می‌کرد. کاش قبل از انتشار هر چیزی، کمی در گوگل جستجو کنیم!

3- گزارش شبکه الجدید لبنان مربوط به چهار سال پیش است. گزارشی از یک نمایندگی سایپا که گویا در شهر بیروت مستقر است و مالک آن شرایط متنوعی را برای عرضه محصولات سواری و تجاری با شرایط منعطف فروش نقدی و اعتباری که در خارج از مرزهای کشور موضوعی باب است، پیشنهاد می‌کند. در ترجمه گزارش اما به جای اشاره به درآمد میانگین خریداران لبنانی که حدود 1500 دلار در ماه اعلام می‌شود، به اشتباه بهای خودروها 1500 دلار عنوان می‌شود. چیزی که نه تخفیف که مفت‌فروشی است و از واقعیات اقتصادی و فنی کاملا به دور است.

4- سایپا قیمت محصولات این گروه خودروسازی در سال ۹۵ در کشور لبنان را ۸۴۰۰ دلار برای پراید، 8700 دلار برای تیبا و ۱۹هزار و ۲۰۰ دلار برای چانگان جهت مشتریان لبنانی اعلام کرده است. اعدادی منطقی که با احتساب نرخ 3300 تومانی دلار در سال 95 بهای محصولات صادرشده را هم سطح محصولات عرضه شده در ایران و حتی بالاتر نشان می‌دهد. ارقامی که نه تنها بد نیستند که اگر روی آنها تمرکز کنیم می‌توانیم با اندکی گشایش در فضای سیاست خارجی، صنعت خودرو درآمدزاتری را داشته باشیم.

5- تصور کنید سال گذشته میزان صادرات خودرو در دنیا 758 میلیارد دلار بوده و سهم ما هم چیزی کمتر از 2 میلیون دلار. همین نگاه سنتی، بدوی و پیش و پافتاده به خودروسازی در رسانه‌های داخلی است که موجب شده تا ترکیه بغل گوش ما سالانه بیش از 30 میلیارد دلار قطعه و خودرو به جهان صادر کند و ما با وجود برتری تکنولوژیک در این صنعت بر 90 درصد همسایگان خود، از صادرات انبوه خودرو به جمعیتی 500 میلیونی در 4 اطراف مرز خود عاجر باشیم. دوستان، عزیزان، بزرگواران؛ دعا کنید سایپا به صادرکننده بزرگی تبدیل شود حتی اگر خودروهایش را به یک چهارم قیمت ایران بفروشد. آن طور هم سرمایه‌اش برای تولید محصولات بهتر تامین می‌شود و هم توجهش به کمک‌های دولتی کمتر. یعنی فکر کردن اینقدر سخت است!؟



منبع: سایپانیوز

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید می‌خورد؟