کد خبر:
۱۲۹۰۵۲ ۱۰:۴۹
۱۳۹۹/۰۵/۳۱
کدام سال بدترین سال فروش خودرو لقب گرفت؟
پدال نیوز- در سالهای ۹۴، ۹۵ و ۹۶ روند کیفیت خودروهای داخلی، رضایت مردم را افزایش داد اما پایینترین میزان رضایت در حوزه فروش خودرو در سال ۹۸ ثبت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، سعید تاجیک قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گفتوگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: ما به نمایندگی از وزارت صمت، سازمان محیط زیست و سازمان ملی استاندارد بر بخشهای مختلف صنعت خودرو نظارت میکنیم که یکی از آنها آلایندگی است. هر خودرو در انتهای خط تولید بازرسی میشود و اگر خودرویی از نظر ایمنی مشکلی داشته باشد، محموله تولیدی متوقف شده و تا رفع ایراد از تجاری شدن آن جلوگیری میشود.
او بیان کرد: تمام بخش خدمات فروش و پس از فروش بازرسی شده و مورد ارزیابی قرار میگیرد تا به دستگاههای بالاتر اطلاع رسانی شده و اقدامات اصلاحی برای آن انجام شود. با تمام مشکلاتی که در حوزه خودرو وجود دارد ما به نمایندگی از سازمانهای نظارتی بخش کیفیت را کنترل کرده و اطلاعات حاصل از این ارزیابی را به وزارت صمت و خود خودروسازها اطلاع رسانی میکنیم.
تاجیک گفت: کیفیت تولیدات ما نسبت به بسیاری از محصولات بینالمللی در سطح پایینتری قرار می گیرد، اما این به معنای بیتوجهی به آن نیست؛ این شاخصها به صورت سالانه هدف گذاری شده و برای رسیدن به آن برنامه ریزی میشود. مشکلات بسیاری که در فرایند تولید و قیمت گذاری وجود دارد در نهایت مردم را با مشکل مواجه میکند.
3.5 ایراد برای خودروهای نو تولیدی در کشور
قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: اگر مشکلی وجود دارد، ما گوش شنوایی برای شنیدن آن خواهیم بود. هر خودرویی که در کشور تولید میشود در 3 ماهه اول مالکیت خود حدود 3.5 اشکال دارد در حالی که این عدد در دنیا کمتر از 1 مورد است و همین میتواند نشاندهنده تفاوت سطح کیفی ما با استانداردهای بینالمللی باشد، اما این به معنای آن نیست که موضوع کیفیت سنجی و استانداردسازی رها شده است یا هیچ نظارت و برنامهای برای آن وجود ندارد.
او تصریح کرد: در سالهای 94، 95 و 96 روند کیفیت و سبد محصولات با کیفیت در کشور رضایت مردم را بسیار افزایش داد، اما مسائل بینالمللی پیش آمده و خروج خودروهای با کیفیت از خط تولید در نهایت افت کیفیت متوسط را در کشور به همراه داشت.
تاجیک گفت: اگر بخش کیفیت را به 3 شاخه فروش، خدمات پس از فروش و کیفیت تقسیم بندی کنیم؛ بخش فروش در کشور ما در سال 98 پایینترین میزان رضایت مردم را تجربه کرد. علت این اتفاق تاخیر در تحویل، خسارت های دیرکرد در تحویل و مواردی از این قبیل بود، اما در خدمات پس از فروش، با وجود تمام مشکلاتی که در تامین قطعات وجود داشت، رشد داشته ایم.
او تصریح کرد: در موضوع کیفیت هم تا اواسط سال 98 روند نزولی داشته ایم و از اواسط 98 روند کیفیت به سمت مثبت بازگشت پس خودروهایی که امروز تحویل مشتریها میشود نسبت به نیمه اول سال 98 کیفیت بهتری دارند.
او بیان کرد: تمام بخش خدمات فروش و پس از فروش بازرسی شده و مورد ارزیابی قرار میگیرد تا به دستگاههای بالاتر اطلاع رسانی شده و اقدامات اصلاحی برای آن انجام شود. با تمام مشکلاتی که در حوزه خودرو وجود دارد ما به نمایندگی از سازمانهای نظارتی بخش کیفیت را کنترل کرده و اطلاعات حاصل از این ارزیابی را به وزارت صمت و خود خودروسازها اطلاع رسانی میکنیم.
تاجیک گفت: کیفیت تولیدات ما نسبت به بسیاری از محصولات بینالمللی در سطح پایینتری قرار می گیرد، اما این به معنای بیتوجهی به آن نیست؛ این شاخصها به صورت سالانه هدف گذاری شده و برای رسیدن به آن برنامه ریزی میشود. مشکلات بسیاری که در فرایند تولید و قیمت گذاری وجود دارد در نهایت مردم را با مشکل مواجه میکند.
3.5 ایراد برای خودروهای نو تولیدی در کشور
قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: اگر مشکلی وجود دارد، ما گوش شنوایی برای شنیدن آن خواهیم بود. هر خودرویی که در کشور تولید میشود در 3 ماهه اول مالکیت خود حدود 3.5 اشکال دارد در حالی که این عدد در دنیا کمتر از 1 مورد است و همین میتواند نشاندهنده تفاوت سطح کیفی ما با استانداردهای بینالمللی باشد، اما این به معنای آن نیست که موضوع کیفیت سنجی و استانداردسازی رها شده است یا هیچ نظارت و برنامهای برای آن وجود ندارد.
او تصریح کرد: در سالهای 94، 95 و 96 روند کیفیت و سبد محصولات با کیفیت در کشور رضایت مردم را بسیار افزایش داد، اما مسائل بینالمللی پیش آمده و خروج خودروهای با کیفیت از خط تولید در نهایت افت کیفیت متوسط را در کشور به همراه داشت.
تاجیک گفت: اگر بخش کیفیت را به 3 شاخه فروش، خدمات پس از فروش و کیفیت تقسیم بندی کنیم؛ بخش فروش در کشور ما در سال 98 پایینترین میزان رضایت مردم را تجربه کرد. علت این اتفاق تاخیر در تحویل، خسارت های دیرکرد در تحویل و مواردی از این قبیل بود، اما در خدمات پس از فروش، با وجود تمام مشکلاتی که در تامین قطعات وجود داشت، رشد داشته ایم.
او تصریح کرد: در موضوع کیفیت هم تا اواسط سال 98 روند نزولی داشته ایم و از اواسط 98 روند کیفیت به سمت مثبت بازگشت پس خودروهایی که امروز تحویل مشتریها میشود نسبت به نیمه اول سال 98 کیفیت بهتری دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو