کد خبر:
۱۲۹۰۵۲ ۱۰:۴۹
۱۳۹۹/۰۵/۳۱
کدام سال بدترین سال فروش خودرو لقب گرفت؟
پدال نیوز- در سالهای ۹۴، ۹۵ و ۹۶ روند کیفیت خودروهای داخلی، رضایت مردم را افزایش داد اما پایینترین میزان رضایت در حوزه فروش خودرو در سال ۹۸ ثبت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، سعید تاجیک قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گفتوگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: ما به نمایندگی از وزارت صمت، سازمان محیط زیست و سازمان ملی استاندارد بر بخشهای مختلف صنعت خودرو نظارت میکنیم که یکی از آنها آلایندگی است. هر خودرو در انتهای خط تولید بازرسی میشود و اگر خودرویی از نظر ایمنی مشکلی داشته باشد، محموله تولیدی متوقف شده و تا رفع ایراد از تجاری شدن آن جلوگیری میشود.
او بیان کرد: تمام بخش خدمات فروش و پس از فروش بازرسی شده و مورد ارزیابی قرار میگیرد تا به دستگاههای بالاتر اطلاع رسانی شده و اقدامات اصلاحی برای آن انجام شود. با تمام مشکلاتی که در حوزه خودرو وجود دارد ما به نمایندگی از سازمانهای نظارتی بخش کیفیت را کنترل کرده و اطلاعات حاصل از این ارزیابی را به وزارت صمت و خود خودروسازها اطلاع رسانی میکنیم.
تاجیک گفت: کیفیت تولیدات ما نسبت به بسیاری از محصولات بینالمللی در سطح پایینتری قرار می گیرد، اما این به معنای بیتوجهی به آن نیست؛ این شاخصها به صورت سالانه هدف گذاری شده و برای رسیدن به آن برنامه ریزی میشود. مشکلات بسیاری که در فرایند تولید و قیمت گذاری وجود دارد در نهایت مردم را با مشکل مواجه میکند.
3.5 ایراد برای خودروهای نو تولیدی در کشور
قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: اگر مشکلی وجود دارد، ما گوش شنوایی برای شنیدن آن خواهیم بود. هر خودرویی که در کشور تولید میشود در 3 ماهه اول مالکیت خود حدود 3.5 اشکال دارد در حالی که این عدد در دنیا کمتر از 1 مورد است و همین میتواند نشاندهنده تفاوت سطح کیفی ما با استانداردهای بینالمللی باشد، اما این به معنای آن نیست که موضوع کیفیت سنجی و استانداردسازی رها شده است یا هیچ نظارت و برنامهای برای آن وجود ندارد.
او تصریح کرد: در سالهای 94، 95 و 96 روند کیفیت و سبد محصولات با کیفیت در کشور رضایت مردم را بسیار افزایش داد، اما مسائل بینالمللی پیش آمده و خروج خودروهای با کیفیت از خط تولید در نهایت افت کیفیت متوسط را در کشور به همراه داشت.
تاجیک گفت: اگر بخش کیفیت را به 3 شاخه فروش، خدمات پس از فروش و کیفیت تقسیم بندی کنیم؛ بخش فروش در کشور ما در سال 98 پایینترین میزان رضایت مردم را تجربه کرد. علت این اتفاق تاخیر در تحویل، خسارت های دیرکرد در تحویل و مواردی از این قبیل بود، اما در خدمات پس از فروش، با وجود تمام مشکلاتی که در تامین قطعات وجود داشت، رشد داشته ایم.
او تصریح کرد: در موضوع کیفیت هم تا اواسط سال 98 روند نزولی داشته ایم و از اواسط 98 روند کیفیت به سمت مثبت بازگشت پس خودروهایی که امروز تحویل مشتریها میشود نسبت به نیمه اول سال 98 کیفیت بهتری دارند.
او بیان کرد: تمام بخش خدمات فروش و پس از فروش بازرسی شده و مورد ارزیابی قرار میگیرد تا به دستگاههای بالاتر اطلاع رسانی شده و اقدامات اصلاحی برای آن انجام شود. با تمام مشکلاتی که در حوزه خودرو وجود دارد ما به نمایندگی از سازمانهای نظارتی بخش کیفیت را کنترل کرده و اطلاعات حاصل از این ارزیابی را به وزارت صمت و خود خودروسازها اطلاع رسانی میکنیم.
تاجیک گفت: کیفیت تولیدات ما نسبت به بسیاری از محصولات بینالمللی در سطح پایینتری قرار می گیرد، اما این به معنای بیتوجهی به آن نیست؛ این شاخصها به صورت سالانه هدف گذاری شده و برای رسیدن به آن برنامه ریزی میشود. مشکلات بسیاری که در فرایند تولید و قیمت گذاری وجود دارد در نهایت مردم را با مشکل مواجه میکند.
3.5 ایراد برای خودروهای نو تولیدی در کشور
قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: اگر مشکلی وجود دارد، ما گوش شنوایی برای شنیدن آن خواهیم بود. هر خودرویی که در کشور تولید میشود در 3 ماهه اول مالکیت خود حدود 3.5 اشکال دارد در حالی که این عدد در دنیا کمتر از 1 مورد است و همین میتواند نشاندهنده تفاوت سطح کیفی ما با استانداردهای بینالمللی باشد، اما این به معنای آن نیست که موضوع کیفیت سنجی و استانداردسازی رها شده است یا هیچ نظارت و برنامهای برای آن وجود ندارد.
او تصریح کرد: در سالهای 94، 95 و 96 روند کیفیت و سبد محصولات با کیفیت در کشور رضایت مردم را بسیار افزایش داد، اما مسائل بینالمللی پیش آمده و خروج خودروهای با کیفیت از خط تولید در نهایت افت کیفیت متوسط را در کشور به همراه داشت.
تاجیک گفت: اگر بخش کیفیت را به 3 شاخه فروش، خدمات پس از فروش و کیفیت تقسیم بندی کنیم؛ بخش فروش در کشور ما در سال 98 پایینترین میزان رضایت مردم را تجربه کرد. علت این اتفاق تاخیر در تحویل، خسارت های دیرکرد در تحویل و مواردی از این قبیل بود، اما در خدمات پس از فروش، با وجود تمام مشکلاتی که در تامین قطعات وجود داشت، رشد داشته ایم.
او تصریح کرد: در موضوع کیفیت هم تا اواسط سال 98 روند نزولی داشته ایم و از اواسط 98 روند کیفیت به سمت مثبت بازگشت پس خودروهایی که امروز تحویل مشتریها میشود نسبت به نیمه اول سال 98 کیفیت بهتری دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش