کد خبر:
۱۲۹۰۵۲ ۱۰:۴۹
۱۳۹۹/۰۵/۳۱
کدام سال بدترین سال فروش خودرو لقب گرفت؟
پدال نیوز- در سالهای ۹۴، ۹۵ و ۹۶ روند کیفیت خودروهای داخلی، رضایت مردم را افزایش داد اما پایینترین میزان رضایت در حوزه فروش خودرو در سال ۹۸ ثبت شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران، سعید تاجیک قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در گفتوگو با خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، اظهار کرد: ما به نمایندگی از وزارت صمت، سازمان محیط زیست و سازمان ملی استاندارد بر بخشهای مختلف صنعت خودرو نظارت میکنیم که یکی از آنها آلایندگی است. هر خودرو در انتهای خط تولید بازرسی میشود و اگر خودرویی از نظر ایمنی مشکلی داشته باشد، محموله تولیدی متوقف شده و تا رفع ایراد از تجاری شدن آن جلوگیری میشود.
او بیان کرد: تمام بخش خدمات فروش و پس از فروش بازرسی شده و مورد ارزیابی قرار میگیرد تا به دستگاههای بالاتر اطلاع رسانی شده و اقدامات اصلاحی برای آن انجام شود. با تمام مشکلاتی که در حوزه خودرو وجود دارد ما به نمایندگی از سازمانهای نظارتی بخش کیفیت را کنترل کرده و اطلاعات حاصل از این ارزیابی را به وزارت صمت و خود خودروسازها اطلاع رسانی میکنیم.
تاجیک گفت: کیفیت تولیدات ما نسبت به بسیاری از محصولات بینالمللی در سطح پایینتری قرار می گیرد، اما این به معنای بیتوجهی به آن نیست؛ این شاخصها به صورت سالانه هدف گذاری شده و برای رسیدن به آن برنامه ریزی میشود. مشکلات بسیاری که در فرایند تولید و قیمت گذاری وجود دارد در نهایت مردم را با مشکل مواجه میکند.
3.5 ایراد برای خودروهای نو تولیدی در کشور
قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: اگر مشکلی وجود دارد، ما گوش شنوایی برای شنیدن آن خواهیم بود. هر خودرویی که در کشور تولید میشود در 3 ماهه اول مالکیت خود حدود 3.5 اشکال دارد در حالی که این عدد در دنیا کمتر از 1 مورد است و همین میتواند نشاندهنده تفاوت سطح کیفی ما با استانداردهای بینالمللی باشد، اما این به معنای آن نیست که موضوع کیفیت سنجی و استانداردسازی رها شده است یا هیچ نظارت و برنامهای برای آن وجود ندارد.
او تصریح کرد: در سالهای 94، 95 و 96 روند کیفیت و سبد محصولات با کیفیت در کشور رضایت مردم را بسیار افزایش داد، اما مسائل بینالمللی پیش آمده و خروج خودروهای با کیفیت از خط تولید در نهایت افت کیفیت متوسط را در کشور به همراه داشت.
تاجیک گفت: اگر بخش کیفیت را به 3 شاخه فروش، خدمات پس از فروش و کیفیت تقسیم بندی کنیم؛ بخش فروش در کشور ما در سال 98 پایینترین میزان رضایت مردم را تجربه کرد. علت این اتفاق تاخیر در تحویل، خسارت های دیرکرد در تحویل و مواردی از این قبیل بود، اما در خدمات پس از فروش، با وجود تمام مشکلاتی که در تامین قطعات وجود داشت، رشد داشته ایم.
او تصریح کرد: در موضوع کیفیت هم تا اواسط سال 98 روند نزولی داشته ایم و از اواسط 98 روند کیفیت به سمت مثبت بازگشت پس خودروهایی که امروز تحویل مشتریها میشود نسبت به نیمه اول سال 98 کیفیت بهتری دارند.
او بیان کرد: تمام بخش خدمات فروش و پس از فروش بازرسی شده و مورد ارزیابی قرار میگیرد تا به دستگاههای بالاتر اطلاع رسانی شده و اقدامات اصلاحی برای آن انجام شود. با تمام مشکلاتی که در حوزه خودرو وجود دارد ما به نمایندگی از سازمانهای نظارتی بخش کیفیت را کنترل کرده و اطلاعات حاصل از این ارزیابی را به وزارت صمت و خود خودروسازها اطلاع رسانی میکنیم.
تاجیک گفت: کیفیت تولیدات ما نسبت به بسیاری از محصولات بینالمللی در سطح پایینتری قرار می گیرد، اما این به معنای بیتوجهی به آن نیست؛ این شاخصها به صورت سالانه هدف گذاری شده و برای رسیدن به آن برنامه ریزی میشود. مشکلات بسیاری که در فرایند تولید و قیمت گذاری وجود دارد در نهایت مردم را با مشکل مواجه میکند.
3.5 ایراد برای خودروهای نو تولیدی در کشور
قائم مقام مدیر عامل و معاون فنی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ادامه داد: اگر مشکلی وجود دارد، ما گوش شنوایی برای شنیدن آن خواهیم بود. هر خودرویی که در کشور تولید میشود در 3 ماهه اول مالکیت خود حدود 3.5 اشکال دارد در حالی که این عدد در دنیا کمتر از 1 مورد است و همین میتواند نشاندهنده تفاوت سطح کیفی ما با استانداردهای بینالمللی باشد، اما این به معنای آن نیست که موضوع کیفیت سنجی و استانداردسازی رها شده است یا هیچ نظارت و برنامهای برای آن وجود ندارد.
او تصریح کرد: در سالهای 94، 95 و 96 روند کیفیت و سبد محصولات با کیفیت در کشور رضایت مردم را بسیار افزایش داد، اما مسائل بینالمللی پیش آمده و خروج خودروهای با کیفیت از خط تولید در نهایت افت کیفیت متوسط را در کشور به همراه داشت.
تاجیک گفت: اگر بخش کیفیت را به 3 شاخه فروش، خدمات پس از فروش و کیفیت تقسیم بندی کنیم؛ بخش فروش در کشور ما در سال 98 پایینترین میزان رضایت مردم را تجربه کرد. علت این اتفاق تاخیر در تحویل، خسارت های دیرکرد در تحویل و مواردی از این قبیل بود، اما در خدمات پس از فروش، با وجود تمام مشکلاتی که در تامین قطعات وجود داشت، رشد داشته ایم.
او تصریح کرد: در موضوع کیفیت هم تا اواسط سال 98 روند نزولی داشته ایم و از اواسط 98 روند کیفیت به سمت مثبت بازگشت پس خودروهایی که امروز تحویل مشتریها میشود نسبت به نیمه اول سال 98 کیفیت بهتری دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش