کد خبر:
۱۲۸۸۴۷ ۱۰:۵۶
۱۳۹۹/۰۵/۲۶
ارزان سازی به روش چینی
تولید باتری خودرو بدون فلزات گران
پدال نیوز: باتری سازی چینی کاتل، در حال ساخت باتری های خودرو بدون استفاده از نیکل و کوبالت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت فناوری آمپرکس معاصر چین معروف به کاتل Contemporary Amperex Technology Co Ltd که تأمین کننده ی باتری برای شرکت خودروسازی تسلا است نوع جدیدی از باتری را طراحی کرده است که در آن از عناصر نیکل و کوبالت استفاده نخواهد شد. این در حالی است که در باتری های امروزی صنعت خودرو، نیکل و کوبالت از عناصر کلیدی تولید باتری خودروهای برقی به حساب می آیند. دو باتری ساز مهم دیگر، پاناسونیک ژاپن و ال جی کِم کره جنوبی هستند که آنها هم تلاش می کنند مصرف کوبالت در باتری های نیکل-کوبالت-آلومینیم NCA و باتری های نیکل-کولات-منگنز NCM را به حداقل برسانند چون قیمت آن بسیار گران است.
ایلان ماسک، رئیس تسلا، ماه گذشته از معدنچیان خواست که نیکل بیشتری تولید کنند و دلیل آن هم این است که یکی از بزرگترین موانع گسترش خودروهای برقی در دنیا هنوز قیمت باتری و دوام آن است.
شرکت کاتل در نینگده Ningde چین مشغول تولید باتری های NCM و تأمین فسفات آهن لیتیوم LFP برای تسلا است. کاتل چین با شرکت تویوتا و هوندای ژاپن هم شراکت دارد و برای فولکس واگن و دایملر (کمپانی مادر مرسدس بنز) آلمان هم باتری تأمین می کند.
شیانگ فنگ از مدیران ارشد کاتل در کنفرانس صنعت خودرو که انجمن سازندگان اتومبیل شانگهای برگزار کرده گفته است نوع جدید باتری به طور کلی با باتری های موجود از نوع NCA و NCM و LFP کاملاً متفاوت است و در آن از فلزات گران قیمت مثل نیکل و کوبالت و منگنز استفاده نشده است. منگ از جزئیات و مواد تشکیل دهنده این باتری و هزینه و نوع باتری اطلاع بیشتری نداد.
کاتل همچنین در حال تکوین و توسعه یک فناوری جدید دیگری است که در آن بدنه ی خودروهای برقی با باتری به صورت یکپارچه خواهند بود و پیمایش خودروها را افزایش خواهد داد.
ایلان ماسک، رئیس تسلا، ماه گذشته از معدنچیان خواست که نیکل بیشتری تولید کنند و دلیل آن هم این است که یکی از بزرگترین موانع گسترش خودروهای برقی در دنیا هنوز قیمت باتری و دوام آن است.
شرکت کاتل در نینگده Ningde چین مشغول تولید باتری های NCM و تأمین فسفات آهن لیتیوم LFP برای تسلا است. کاتل چین با شرکت تویوتا و هوندای ژاپن هم شراکت دارد و برای فولکس واگن و دایملر (کمپانی مادر مرسدس بنز) آلمان هم باتری تأمین می کند.
شیانگ فنگ از مدیران ارشد کاتل در کنفرانس صنعت خودرو که انجمن سازندگان اتومبیل شانگهای برگزار کرده گفته است نوع جدید باتری به طور کلی با باتری های موجود از نوع NCA و NCM و LFP کاملاً متفاوت است و در آن از فلزات گران قیمت مثل نیکل و کوبالت و منگنز استفاده نشده است. منگ از جزئیات و مواد تشکیل دهنده این باتری و هزینه و نوع باتری اطلاع بیشتری نداد.
کاتل همچنین در حال تکوین و توسعه یک فناوری جدید دیگری است که در آن بدنه ی خودروهای برقی با باتری به صورت یکپارچه خواهند بود و پیمایش خودروها را افزایش خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!