کد خبر:
۱۲۸۸۴۷ ۱۰:۵۶
۱۳۹۹/۰۵/۲۶
ارزان سازی به روش چینی
تولید باتری خودرو بدون فلزات گران
پدال نیوز: باتری سازی چینی کاتل، در حال ساخت باتری های خودرو بدون استفاده از نیکل و کوبالت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت فناوری آمپرکس معاصر چین معروف به کاتل Contemporary Amperex Technology Co Ltd که تأمین کننده ی باتری برای شرکت خودروسازی تسلا است نوع جدیدی از باتری را طراحی کرده است که در آن از عناصر نیکل و کوبالت استفاده نخواهد شد. این در حالی است که در باتری های امروزی صنعت خودرو، نیکل و کوبالت از عناصر کلیدی تولید باتری خودروهای برقی به حساب می آیند. دو باتری ساز مهم دیگر، پاناسونیک ژاپن و ال جی کِم کره جنوبی هستند که آنها هم تلاش می کنند مصرف کوبالت در باتری های نیکل-کوبالت-آلومینیم NCA و باتری های نیکل-کولات-منگنز NCM را به حداقل برسانند چون قیمت آن بسیار گران است.
ایلان ماسک، رئیس تسلا، ماه گذشته از معدنچیان خواست که نیکل بیشتری تولید کنند و دلیل آن هم این است که یکی از بزرگترین موانع گسترش خودروهای برقی در دنیا هنوز قیمت باتری و دوام آن است.
شرکت کاتل در نینگده Ningde چین مشغول تولید باتری های NCM و تأمین فسفات آهن لیتیوم LFP برای تسلا است. کاتل چین با شرکت تویوتا و هوندای ژاپن هم شراکت دارد و برای فولکس واگن و دایملر (کمپانی مادر مرسدس بنز) آلمان هم باتری تأمین می کند.
شیانگ فنگ از مدیران ارشد کاتل در کنفرانس صنعت خودرو که انجمن سازندگان اتومبیل شانگهای برگزار کرده گفته است نوع جدید باتری به طور کلی با باتری های موجود از نوع NCA و NCM و LFP کاملاً متفاوت است و در آن از فلزات گران قیمت مثل نیکل و کوبالت و منگنز استفاده نشده است. منگ از جزئیات و مواد تشکیل دهنده این باتری و هزینه و نوع باتری اطلاع بیشتری نداد.
کاتل همچنین در حال تکوین و توسعه یک فناوری جدید دیگری است که در آن بدنه ی خودروهای برقی با باتری به صورت یکپارچه خواهند بود و پیمایش خودروها را افزایش خواهد داد.
ایلان ماسک، رئیس تسلا، ماه گذشته از معدنچیان خواست که نیکل بیشتری تولید کنند و دلیل آن هم این است که یکی از بزرگترین موانع گسترش خودروهای برقی در دنیا هنوز قیمت باتری و دوام آن است.
شرکت کاتل در نینگده Ningde چین مشغول تولید باتری های NCM و تأمین فسفات آهن لیتیوم LFP برای تسلا است. کاتل چین با شرکت تویوتا و هوندای ژاپن هم شراکت دارد و برای فولکس واگن و دایملر (کمپانی مادر مرسدس بنز) آلمان هم باتری تأمین می کند.
شیانگ فنگ از مدیران ارشد کاتل در کنفرانس صنعت خودرو که انجمن سازندگان اتومبیل شانگهای برگزار کرده گفته است نوع جدید باتری به طور کلی با باتری های موجود از نوع NCA و NCM و LFP کاملاً متفاوت است و در آن از فلزات گران قیمت مثل نیکل و کوبالت و منگنز استفاده نشده است. منگ از جزئیات و مواد تشکیل دهنده این باتری و هزینه و نوع باتری اطلاع بیشتری نداد.
کاتل همچنین در حال تکوین و توسعه یک فناوری جدید دیگری است که در آن بدنه ی خودروهای برقی با باتری به صورت یکپارچه خواهند بود و پیمایش خودروها را افزایش خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش