عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران:
ترافیک مرکز پایتخت نتیجه لغو طرح ترافیک است
عصر خودرو- عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: لغو طرح ترافیک در حال حاضر نتیجهای جز ایجاد ترافیک شدید در محدوده مرکزی شهر ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، شهربانو امانی درباره اجرای طرح ترافیک پایتخت اظهارداشت: با شیوع کرونا در اسفند 98، مدیریت شهری به دنبال لغو طرح ترافیک بود زیرا بر اساس گزارشهای بینالمللی یکی از اصلیترین مکانهای شیوع این ویروس، حملونقل عمومی اعلام شده بود.
وی افزود: لغو طرح ترافیک همزمان با پیک اول شیوع ویروس کرونا به کمک سیاستهای بازدارنده آمد و موجب کاهش استفاده از حملونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس شد اما در حال حاضر با وجود لغو طرح ترافیک تغییری در تعداد مسافران حملونقل عمومی مشاهده نشده است.
امانی ادامه داد: به عبارتی بر اساس آمارهای ارائه شده شهرداری تهران، کاهشی در تعداد مسافران حملونقل عمومی رخ نداده است.
عضو کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: با توجه به اینکه لغو طرح با هدف اصلی آن یعنی کاهش تعداد مسافران مترو و اتوبوس به عنوان اصلیترین مکان شیوع مغایرت دارد، معتقدیم طرح ترافیک باید به قوت خود باقی بماند.
وی خاطر نشان کرد: برداشتن محدودیتها نه تنها باعث ایجاد گرههای ترافیکی شده بلکه موجب اختلال در شبکه حمل و نقل عمومی و اتوبوسهای BRT میشود که نتیجه آن تجمع بیشتر مسافران درون اتوبوسهاست.
عضو شورای تهران افزود: در این روزها به دلیل ترافیک زیاد، خودروهای شخصی از مسیرهای ویژه تردد میکند و حرکت اتوبوسها را با کندی روبرو کرده است.
تردد بیشتر؛ آلودگی بیشتر
عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد لغو طرح ترافیک موجب شد که شهروندان بیشتر در سطح شهر به خصوص مناطق مرکزی تردد داشته باشند و تردد بیشتر خودروها میتواند در افزایش آلودگی هوا نیز نقش داشته باشد.
لغو طرح ترافیک به معنی شرایط عادی نیست
«امانی» افزود: با توجه به آنکه در آستانه ماه محرم قرار داریم، امیدواریم همه مردم به پروتکلهای ستاد ملی کرونا و هشدارهای سازمان بهداشت جهانی توجه داشته باشند و لغو طرح ترافیک سبب نشود که مردم شرایط را عادی تصور کرده و بیشتر از گذشته در خیابانها حضور پیدا کنند.
وی تاکید کرد که چشم امید به شهروندان هست که با رعایت پروتکلهای اعلامی وزارت بهداشت و استفاده حداکثری از ماسک، زنجیره انتقال کووید 19 را قطع کنند.
به گزارش ایرنا به طور معمول 2 طرح «ترافیک» و «کنترل آلودگی هوا» یعنی زوج و فرد سابق و حلقه دوم طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشد و شرط ورود به این محدودهها و جلوگیری از جریمه مالکان خودروها، ثبتنام مالک و مشخصات خودرو در سامانه «تهران من» و شارژ حساب شهروندی بود.
محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی(ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود میشود.
پس از شیوع کرونا و اجرا نشدن موقتی طرح ترافیک، بنابر تصمیم شورای ترافیک تهران، ساعت اجرای این طرحها کاهش یافته بود و از ساعت 8:30 تا 16 اجرا میشد.
وی افزود: لغو طرح ترافیک همزمان با پیک اول شیوع ویروس کرونا به کمک سیاستهای بازدارنده آمد و موجب کاهش استفاده از حملونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس شد اما در حال حاضر با وجود لغو طرح ترافیک تغییری در تعداد مسافران حملونقل عمومی مشاهده نشده است.
امانی ادامه داد: به عبارتی بر اساس آمارهای ارائه شده شهرداری تهران، کاهشی در تعداد مسافران حملونقل عمومی رخ نداده است.
عضو کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: با توجه به اینکه لغو طرح با هدف اصلی آن یعنی کاهش تعداد مسافران مترو و اتوبوس به عنوان اصلیترین مکان شیوع مغایرت دارد، معتقدیم طرح ترافیک باید به قوت خود باقی بماند.
وی خاطر نشان کرد: برداشتن محدودیتها نه تنها باعث ایجاد گرههای ترافیکی شده بلکه موجب اختلال در شبکه حمل و نقل عمومی و اتوبوسهای BRT میشود که نتیجه آن تجمع بیشتر مسافران درون اتوبوسهاست.
عضو شورای تهران افزود: در این روزها به دلیل ترافیک زیاد، خودروهای شخصی از مسیرهای ویژه تردد میکند و حرکت اتوبوسها را با کندی روبرو کرده است.
تردد بیشتر؛ آلودگی بیشتر
عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد لغو طرح ترافیک موجب شد که شهروندان بیشتر در سطح شهر به خصوص مناطق مرکزی تردد داشته باشند و تردد بیشتر خودروها میتواند در افزایش آلودگی هوا نیز نقش داشته باشد.
لغو طرح ترافیک به معنی شرایط عادی نیست
«امانی» افزود: با توجه به آنکه در آستانه ماه محرم قرار داریم، امیدواریم همه مردم به پروتکلهای ستاد ملی کرونا و هشدارهای سازمان بهداشت جهانی توجه داشته باشند و لغو طرح ترافیک سبب نشود که مردم شرایط را عادی تصور کرده و بیشتر از گذشته در خیابانها حضور پیدا کنند.
وی تاکید کرد که چشم امید به شهروندان هست که با رعایت پروتکلهای اعلامی وزارت بهداشت و استفاده حداکثری از ماسک، زنجیره انتقال کووید 19 را قطع کنند.
به گزارش ایرنا به طور معمول 2 طرح «ترافیک» و «کنترل آلودگی هوا» یعنی زوج و فرد سابق و حلقه دوم طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشد و شرط ورود به این محدودهها و جلوگیری از جریمه مالکان خودروها، ثبتنام مالک و مشخصات خودرو در سامانه «تهران من» و شارژ حساب شهروندی بود.
محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی(ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود میشود.
پس از شیوع کرونا و اجرا نشدن موقتی طرح ترافیک، بنابر تصمیم شورای ترافیک تهران، ساعت اجرای این طرحها کاهش یافته بود و از ساعت 8:30 تا 16 اجرا میشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است