عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران:
ترافیک مرکز پایتخت نتیجه لغو طرح ترافیک است
عصر خودرو- عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: لغو طرح ترافیک در حال حاضر نتیجهای جز ایجاد ترافیک شدید در محدوده مرکزی شهر ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، شهربانو امانی درباره اجرای طرح ترافیک پایتخت اظهارداشت: با شیوع کرونا در اسفند 98، مدیریت شهری به دنبال لغو طرح ترافیک بود زیرا بر اساس گزارشهای بینالمللی یکی از اصلیترین مکانهای شیوع این ویروس، حملونقل عمومی اعلام شده بود.
وی افزود: لغو طرح ترافیک همزمان با پیک اول شیوع ویروس کرونا به کمک سیاستهای بازدارنده آمد و موجب کاهش استفاده از حملونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس شد اما در حال حاضر با وجود لغو طرح ترافیک تغییری در تعداد مسافران حملونقل عمومی مشاهده نشده است.
امانی ادامه داد: به عبارتی بر اساس آمارهای ارائه شده شهرداری تهران، کاهشی در تعداد مسافران حملونقل عمومی رخ نداده است.
عضو کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: با توجه به اینکه لغو طرح با هدف اصلی آن یعنی کاهش تعداد مسافران مترو و اتوبوس به عنوان اصلیترین مکان شیوع مغایرت دارد، معتقدیم طرح ترافیک باید به قوت خود باقی بماند.
وی خاطر نشان کرد: برداشتن محدودیتها نه تنها باعث ایجاد گرههای ترافیکی شده بلکه موجب اختلال در شبکه حمل و نقل عمومی و اتوبوسهای BRT میشود که نتیجه آن تجمع بیشتر مسافران درون اتوبوسهاست.
عضو شورای تهران افزود: در این روزها به دلیل ترافیک زیاد، خودروهای شخصی از مسیرهای ویژه تردد میکند و حرکت اتوبوسها را با کندی روبرو کرده است.
تردد بیشتر؛ آلودگی بیشتر
عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد لغو طرح ترافیک موجب شد که شهروندان بیشتر در سطح شهر به خصوص مناطق مرکزی تردد داشته باشند و تردد بیشتر خودروها میتواند در افزایش آلودگی هوا نیز نقش داشته باشد.
لغو طرح ترافیک به معنی شرایط عادی نیست
«امانی» افزود: با توجه به آنکه در آستانه ماه محرم قرار داریم، امیدواریم همه مردم به پروتکلهای ستاد ملی کرونا و هشدارهای سازمان بهداشت جهانی توجه داشته باشند و لغو طرح ترافیک سبب نشود که مردم شرایط را عادی تصور کرده و بیشتر از گذشته در خیابانها حضور پیدا کنند.
وی تاکید کرد که چشم امید به شهروندان هست که با رعایت پروتکلهای اعلامی وزارت بهداشت و استفاده حداکثری از ماسک، زنجیره انتقال کووید 19 را قطع کنند.
به گزارش ایرنا به طور معمول 2 طرح «ترافیک» و «کنترل آلودگی هوا» یعنی زوج و فرد سابق و حلقه دوم طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشد و شرط ورود به این محدودهها و جلوگیری از جریمه مالکان خودروها، ثبتنام مالک و مشخصات خودرو در سامانه «تهران من» و شارژ حساب شهروندی بود.
محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی(ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود میشود.
پس از شیوع کرونا و اجرا نشدن موقتی طرح ترافیک، بنابر تصمیم شورای ترافیک تهران، ساعت اجرای این طرحها کاهش یافته بود و از ساعت 8:30 تا 16 اجرا میشد.
وی افزود: لغو طرح ترافیک همزمان با پیک اول شیوع ویروس کرونا به کمک سیاستهای بازدارنده آمد و موجب کاهش استفاده از حملونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس شد اما در حال حاضر با وجود لغو طرح ترافیک تغییری در تعداد مسافران حملونقل عمومی مشاهده نشده است.
امانی ادامه داد: به عبارتی بر اساس آمارهای ارائه شده شهرداری تهران، کاهشی در تعداد مسافران حملونقل عمومی رخ نداده است.
عضو کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: با توجه به اینکه لغو طرح با هدف اصلی آن یعنی کاهش تعداد مسافران مترو و اتوبوس به عنوان اصلیترین مکان شیوع مغایرت دارد، معتقدیم طرح ترافیک باید به قوت خود باقی بماند.
وی خاطر نشان کرد: برداشتن محدودیتها نه تنها باعث ایجاد گرههای ترافیکی شده بلکه موجب اختلال در شبکه حمل و نقل عمومی و اتوبوسهای BRT میشود که نتیجه آن تجمع بیشتر مسافران درون اتوبوسهاست.
عضو شورای تهران افزود: در این روزها به دلیل ترافیک زیاد، خودروهای شخصی از مسیرهای ویژه تردد میکند و حرکت اتوبوسها را با کندی روبرو کرده است.
تردد بیشتر؛ آلودگی بیشتر
عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد لغو طرح ترافیک موجب شد که شهروندان بیشتر در سطح شهر به خصوص مناطق مرکزی تردد داشته باشند و تردد بیشتر خودروها میتواند در افزایش آلودگی هوا نیز نقش داشته باشد.
لغو طرح ترافیک به معنی شرایط عادی نیست
«امانی» افزود: با توجه به آنکه در آستانه ماه محرم قرار داریم، امیدواریم همه مردم به پروتکلهای ستاد ملی کرونا و هشدارهای سازمان بهداشت جهانی توجه داشته باشند و لغو طرح ترافیک سبب نشود که مردم شرایط را عادی تصور کرده و بیشتر از گذشته در خیابانها حضور پیدا کنند.
وی تاکید کرد که چشم امید به شهروندان هست که با رعایت پروتکلهای اعلامی وزارت بهداشت و استفاده حداکثری از ماسک، زنجیره انتقال کووید 19 را قطع کنند.
به گزارش ایرنا به طور معمول 2 طرح «ترافیک» و «کنترل آلودگی هوا» یعنی زوج و فرد سابق و حلقه دوم طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشد و شرط ورود به این محدودهها و جلوگیری از جریمه مالکان خودروها، ثبتنام مالک و مشخصات خودرو در سامانه «تهران من» و شارژ حساب شهروندی بود.
محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی(ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود میشود.
پس از شیوع کرونا و اجرا نشدن موقتی طرح ترافیک، بنابر تصمیم شورای ترافیک تهران، ساعت اجرای این طرحها کاهش یافته بود و از ساعت 8:30 تا 16 اجرا میشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی