عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای شهر تهران:
ترافیک مرکز پایتخت نتیجه لغو طرح ترافیک است
عصر خودرو- عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران گفت: لغو طرح ترافیک در حال حاضر نتیجهای جز ایجاد ترافیک شدید در محدوده مرکزی شهر ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، شهربانو امانی درباره اجرای طرح ترافیک پایتخت اظهارداشت: با شیوع کرونا در اسفند 98، مدیریت شهری به دنبال لغو طرح ترافیک بود زیرا بر اساس گزارشهای بینالمللی یکی از اصلیترین مکانهای شیوع این ویروس، حملونقل عمومی اعلام شده بود.
وی افزود: لغو طرح ترافیک همزمان با پیک اول شیوع ویروس کرونا به کمک سیاستهای بازدارنده آمد و موجب کاهش استفاده از حملونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس شد اما در حال حاضر با وجود لغو طرح ترافیک تغییری در تعداد مسافران حملونقل عمومی مشاهده نشده است.
امانی ادامه داد: به عبارتی بر اساس آمارهای ارائه شده شهرداری تهران، کاهشی در تعداد مسافران حملونقل عمومی رخ نداده است.
عضو کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: با توجه به اینکه لغو طرح با هدف اصلی آن یعنی کاهش تعداد مسافران مترو و اتوبوس به عنوان اصلیترین مکان شیوع مغایرت دارد، معتقدیم طرح ترافیک باید به قوت خود باقی بماند.
وی خاطر نشان کرد: برداشتن محدودیتها نه تنها باعث ایجاد گرههای ترافیکی شده بلکه موجب اختلال در شبکه حمل و نقل عمومی و اتوبوسهای BRT میشود که نتیجه آن تجمع بیشتر مسافران درون اتوبوسهاست.
عضو شورای تهران افزود: در این روزها به دلیل ترافیک زیاد، خودروهای شخصی از مسیرهای ویژه تردد میکند و حرکت اتوبوسها را با کندی روبرو کرده است.
تردد بیشتر؛ آلودگی بیشتر
عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد لغو طرح ترافیک موجب شد که شهروندان بیشتر در سطح شهر به خصوص مناطق مرکزی تردد داشته باشند و تردد بیشتر خودروها میتواند در افزایش آلودگی هوا نیز نقش داشته باشد.
لغو طرح ترافیک به معنی شرایط عادی نیست
«امانی» افزود: با توجه به آنکه در آستانه ماه محرم قرار داریم، امیدواریم همه مردم به پروتکلهای ستاد ملی کرونا و هشدارهای سازمان بهداشت جهانی توجه داشته باشند و لغو طرح ترافیک سبب نشود که مردم شرایط را عادی تصور کرده و بیشتر از گذشته در خیابانها حضور پیدا کنند.
وی تاکید کرد که چشم امید به شهروندان هست که با رعایت پروتکلهای اعلامی وزارت بهداشت و استفاده حداکثری از ماسک، زنجیره انتقال کووید 19 را قطع کنند.
به گزارش ایرنا به طور معمول 2 طرح «ترافیک» و «کنترل آلودگی هوا» یعنی زوج و فرد سابق و حلقه دوم طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشد و شرط ورود به این محدودهها و جلوگیری از جریمه مالکان خودروها، ثبتنام مالک و مشخصات خودرو در سامانه «تهران من» و شارژ حساب شهروندی بود.
محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی(ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود میشود.
پس از شیوع کرونا و اجرا نشدن موقتی طرح ترافیک، بنابر تصمیم شورای ترافیک تهران، ساعت اجرای این طرحها کاهش یافته بود و از ساعت 8:30 تا 16 اجرا میشد.
وی افزود: لغو طرح ترافیک همزمان با پیک اول شیوع ویروس کرونا به کمک سیاستهای بازدارنده آمد و موجب کاهش استفاده از حملونقل عمومی مانند مترو و اتوبوس شد اما در حال حاضر با وجود لغو طرح ترافیک تغییری در تعداد مسافران حملونقل عمومی مشاهده نشده است.
امانی ادامه داد: به عبارتی بر اساس آمارهای ارائه شده شهرداری تهران، کاهشی در تعداد مسافران حملونقل عمومی رخ نداده است.
عضو کمیسیون حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: با توجه به اینکه لغو طرح با هدف اصلی آن یعنی کاهش تعداد مسافران مترو و اتوبوس به عنوان اصلیترین مکان شیوع مغایرت دارد، معتقدیم طرح ترافیک باید به قوت خود باقی بماند.
وی خاطر نشان کرد: برداشتن محدودیتها نه تنها باعث ایجاد گرههای ترافیکی شده بلکه موجب اختلال در شبکه حمل و نقل عمومی و اتوبوسهای BRT میشود که نتیجه آن تجمع بیشتر مسافران درون اتوبوسهاست.
عضو شورای تهران افزود: در این روزها به دلیل ترافیک زیاد، خودروهای شخصی از مسیرهای ویژه تردد میکند و حرکت اتوبوسها را با کندی روبرو کرده است.
تردد بیشتر؛ آلودگی بیشتر
عضو کمیسیون حملونقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد لغو طرح ترافیک موجب شد که شهروندان بیشتر در سطح شهر به خصوص مناطق مرکزی تردد داشته باشند و تردد بیشتر خودروها میتواند در افزایش آلودگی هوا نیز نقش داشته باشد.
لغو طرح ترافیک به معنی شرایط عادی نیست
«امانی» افزود: با توجه به آنکه در آستانه ماه محرم قرار داریم، امیدواریم همه مردم به پروتکلهای ستاد ملی کرونا و هشدارهای سازمان بهداشت جهانی توجه داشته باشند و لغو طرح ترافیک سبب نشود که مردم شرایط را عادی تصور کرده و بیشتر از گذشته در خیابانها حضور پیدا کنند.
وی تاکید کرد که چشم امید به شهروندان هست که با رعایت پروتکلهای اعلامی وزارت بهداشت و استفاده حداکثری از ماسک، زنجیره انتقال کووید 19 را قطع کنند.
به گزارش ایرنا به طور معمول 2 طرح «ترافیک» و «کنترل آلودگی هوا» یعنی زوج و فرد سابق و حلقه دوم طرح ترافیک در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشد و شرط ورود به این محدودهها و جلوگیری از جریمه مالکان خودروها، ثبتنام مالک و مشخصات خودرو در سامانه «تهران من» و شارژ حساب شهروندی بود.
محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی(ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود میشود.
پس از شیوع کرونا و اجرا نشدن موقتی طرح ترافیک، بنابر تصمیم شورای ترافیک تهران، ساعت اجرای این طرحها کاهش یافته بود و از ساعت 8:30 تا 16 اجرا میشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران