آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۲۸۵۷
۱۲:۰۷
۱۳۹۴/۰۹/۲۴

تست مجدد آلایندگی خودروهای فولکس واگن

پدال نیوز: مقامات آلمانی قصد دارند زمانی که فولکس واگن خودروهای دیزلی آلاینده را مورد اصلاح قرار داد، مجددا مصرف سوخت و میزان آلایندگی آنها را بررسی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، سخنگوی الکساندر دوبرینت، وزیر حمل و نقل آلمان به نشریه دی ولت گفت: برای تضمین شفافیت، نتایج تست از جمله آمار خام به صورت کامل منتشر خواهند شد.

با اینهمه در گزارش این نشریه آلمانی زمان انجام مجدد این تستها مورد اشاره قرار نگرفت و مقامات وزارت حمل و نقل هم حاضر به اظهارنظر در این باره نشدند.

کفولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، در سپتامبر اقرار کرد در بیش از 11 میلیون خودرو دیزلی در سراسر جهان نرم افزاری را نصب رده که میزان آلایندگی اکسید نیتروژن آنها را کمتر از سطح واقعی نشان می‌دهد. انتشار این خبر مارتین وینترکورن، مدیرعامل این شرکت را ناچار به استعفا کرد و میلیاردها یورو از ارزش سهام این خودروساز کاست.

این خودروساز اعلام کرده تنها شمار اندکی از کارمندانش مسئول تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی آمریکا هستند و هیچ شواهدی از دست داشتن اعضای هیات مدیره در این کلاهبرداری که به بزرگترین رسوایی تاریخ 78 ساله فولکس واگن تبدیل شده است، وجود ندارد.

در رسوایی دیگر که شامل ارزیابی پایین‌تر میزان آلایندگی دی اکسید کربن خودروهای بنزینی فولکس واگن بود، این خودروساز هفته گذشته اعلام کرد شمار خودروهای آلاینده بسیار کمتر از 800 هزار خودرویی است که در ابتدا اعلام شده بود.

پس از افشای رسوایی دوم فولکس واگن در ماه گذشته، وزیر حمل و نقل آلمان اعلام کرد همه مدلهای بنزینی و دیزلی که تحت برندهای فولکس واگن، آئودی، اسکودا و سیت فروخته شده اند، برای ارزیابی میزان آلایندگی دی اکسید کربن و اکسید نیتروژن تحت آزمایش قرار می‌گیرند.

یک مقام وزارت حمل و نقل آلمان به دی ولت اظهار کرد: برلین با پذیرش مقررات و روشهای مشترک تست آلایندگی در اروپا، می‌خواهد در میان مدت از تقلب در روند تایید خودرو جلوگیری کند.

فولکس واگن برای پوشش هزینه‌های فراخوان خودروهای دیزلی آلاینده، 6.7 میلیارد یورو (7.38 میلیارد دلار) و دو میلیارد یورو هم برای جبران بخشودگیهای مالیاتی دولتهای اروپایی برای خودروهایی که گفته شده بود آلایندگی دی اکسید کربن پایینی دارند، اختصاص داده است. با اینهمه تحلیلگران برآورد کرده اند هزینه مربوط به جریمه‌ها، شکایات و اصلاح خودروهای آلاینده به بیش از 40 میلیارد یورو (44 میلیارد دلار) بالغ می‌شود.

بر اساس گزارش رویترز، فولکس واگن اعلام کرده رگولاتور خودروی آلمان طرح اصلاح بیش از 90 درصد خودروهای آلاینده از جمله خودروهای دارای موتور 1.6 لیتری و 2 لیتری را تایید کرده است.

در این بین بنیاد توسعه سبز و حفظ تنوع زیستی چین که یک گروه مدافع محیط زیست است از فولکس واگن به دلیل استفاده از نرم افزار برای تقلب در تستهای آلایندگی شکایت کرد.

این گروه در یک بیانیه سه خطی در وب سایت خود اعلام کرد که علیه فولکس واگن شکایتی در دادگاهی در شهر تیانجین تنظیم کرده است و به روزنامه دولتی چاینا دیلی اعلام کرد شکایت را به این دلیل مطرح کرده است که فولکس واگن خودروهای مشکل زا را برای بدست آوردن سود بالاتر تولید کرده و با دور زدن قوانین چین، آلودگی هوا را بدتر کرده است.

دیده بان کیفیت چین در اکتبر اعلام کرده بود فولکس واگن 3.2 میلیون خودرو در 11 ماه سال 2015 در چین تحویل داده است که از میان آنها تنها 1950 دستگاه مشکل آلایندگی دارند.

مدیران فولکس واگن در رویدادهایی که مربوط به نمایشگاه خودروی گوانگژو در ماه گذشته بود، از مصرف کنندگان چینی بابت رسوایی آلایندگی عذرخواهی کردند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودرو‌های وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودرو‌های لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا