کد خبر:
۱۲۸۵۵۰ ۱۰:۴۴
۱۳۹۹/۰۵/۱۹
/ پدیدار شدن آثار کرونا در گزارش های نیم ساله
زیان در سواری، رونق در تحویل غذا
پدال نیوز: گردش مالی تاکسی اینترنتی اوبر در نیم سال اول 2020 کاهش یافت اما بخش تحویل غذای آن بیش از دو برابر رونق پیدا کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با این که فصل دوم سال 2020 برای اوبر کاهشی به میزان 29 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته به بار آورد و گردش مالی آن از 3.17 میلیارد دلار به 2.18 میلیارد دلار کاهش یافت اما برخلاف انتظار تحلیل گران اوضاع وخیمی پیدا نکرد. تحلیل گران وال استریت برای آن زیان 86 سنت به بازای هر سهم پیش بینی کرده بودند به ویژه آنکه اوبر در بخش کسب و کار اصلی خود یعنی تاکسی اینترنتی و اشتراک سواری نسبت به سال گذشته 73 درصد کاهش را به خاطر کرونا متحمل شد.
بر اساس آمار منتشر شده توسط Refinitiv انتظار می رفت زیان به ازای هر سهم به 1.02 دلار برسد که به 86 سنت بسنده کرد. گردش مالی هم انتظار می رفت به 2.24 میلیارد دلار برسد که فقط به 2.18 میلیارد دلار رسید. در عوض سفارش تحویل غذا 113 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت.
دارا خسروشاهی مدیر عامل اوبر در این زمینه گفته است: «ویروس کرونا تحویل غذا را از لاکچری به نیاز عادی تبدیل کرد.» با این که تب کرونا فروکش کرده است اما عادت مردم به سفارش غذا و بسته از بیرون همچنان به قوت خود باقی مانده است. در واقع ویروس کرونا باعث شده مردم به جای آن که خودشان رفت و آمد کنند، کالا و خدمات خود را از طریق بسته بندی و ارسال با اوبر انجام می دهند. خسروشاهی می گوید، تاکسی اینترنتی و اشتراک سواری هم در مناطق مختلف با سرعت متفاوت رو به بهبود است. «زمانی که شهر به حرکت در می آید، اوبر هم به حرکت در می آید.» کاهش اشتراک سواری و استفاده از تاکسی اینترنتی در آمریکا حدود 50 تا 85 درصد به ثبت رسید در حالی که در اروپا کمتر بود و در کشورهای فرانسه، اسپانیا و آلمان کمتر از 35 درصد کاهش داشت.
اوبر امسال زیان خود را به 1.8 میلیارد دلار کاهش داد که نسبت به سال گذشته بهبود و پیشرفت چشمگیری بود. چون در آن سال به دلایل معضلات مدیریتی زیان آن تا 5.24 میلیارد دلار رسیده بود. اما به هر حال در دوران ویروس کرونا، این شرکت ناچار شده است 14 درصد از نیروی کاری خود را کاهش دهد که به قیمت از دست رفتن 3500 شغل بوده است.
هفته گذشته اوبر اعلام کرده بود که قصد خرید تاکسی اینترنتی بریتانیا موسوم به اتوکب را دارد. کب به زبان بریتانیایی یعنی تاکسی. اتوکب یک کسب و کار نرم افزاری تاکسی اینترنتی در بریتانیا است که اصل فعالیت آن ایجاد ارتباط بین مردم و تاکسی های محلی است و نرم افزار موبایلی آن iGo است.
یکی از معضلاتی که اوبر و شرکت های مشابه مثل لیفت در آمریکا با آن مواجهند، قوانین کارگری است که این شرکت های اینترنتی ترجیح می دهند با رانندگان مثل پیمانکاران رفتار شود در حالی که روز به روز قوانین آمریکا به سمتی پیش می رود که رابطه این تاکسی های اینترنتی با رانندگان به رابطه کارفرما و کارگر با حقوق و مزایای تعریف شده آن تبدیل شود.
پیشگام این تغییرات هم مثل همیشه ایالت کالیفرنیای آمریکا است که زودتر از بقیه ایالات ها در آمریکا در صدد تصویب قوانین به نفع رانندگان است.
بر اساس آمار منتشر شده توسط Refinitiv انتظار می رفت زیان به ازای هر سهم به 1.02 دلار برسد که به 86 سنت بسنده کرد. گردش مالی هم انتظار می رفت به 2.24 میلیارد دلار برسد که فقط به 2.18 میلیارد دلار رسید. در عوض سفارش تحویل غذا 113 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت.
دارا خسروشاهی مدیر عامل اوبر در این زمینه گفته است: «ویروس کرونا تحویل غذا را از لاکچری به نیاز عادی تبدیل کرد.» با این که تب کرونا فروکش کرده است اما عادت مردم به سفارش غذا و بسته از بیرون همچنان به قوت خود باقی مانده است. در واقع ویروس کرونا باعث شده مردم به جای آن که خودشان رفت و آمد کنند، کالا و خدمات خود را از طریق بسته بندی و ارسال با اوبر انجام می دهند. خسروشاهی می گوید، تاکسی اینترنتی و اشتراک سواری هم در مناطق مختلف با سرعت متفاوت رو به بهبود است. «زمانی که شهر به حرکت در می آید، اوبر هم به حرکت در می آید.» کاهش اشتراک سواری و استفاده از تاکسی اینترنتی در آمریکا حدود 50 تا 85 درصد به ثبت رسید در حالی که در اروپا کمتر بود و در کشورهای فرانسه، اسپانیا و آلمان کمتر از 35 درصد کاهش داشت.
اوبر امسال زیان خود را به 1.8 میلیارد دلار کاهش داد که نسبت به سال گذشته بهبود و پیشرفت چشمگیری بود. چون در آن سال به دلایل معضلات مدیریتی زیان آن تا 5.24 میلیارد دلار رسیده بود. اما به هر حال در دوران ویروس کرونا، این شرکت ناچار شده است 14 درصد از نیروی کاری خود را کاهش دهد که به قیمت از دست رفتن 3500 شغل بوده است.
هفته گذشته اوبر اعلام کرده بود که قصد خرید تاکسی اینترنتی بریتانیا موسوم به اتوکب را دارد. کب به زبان بریتانیایی یعنی تاکسی. اتوکب یک کسب و کار نرم افزاری تاکسی اینترنتی در بریتانیا است که اصل فعالیت آن ایجاد ارتباط بین مردم و تاکسی های محلی است و نرم افزار موبایلی آن iGo است.
یکی از معضلاتی که اوبر و شرکت های مشابه مثل لیفت در آمریکا با آن مواجهند، قوانین کارگری است که این شرکت های اینترنتی ترجیح می دهند با رانندگان مثل پیمانکاران رفتار شود در حالی که روز به روز قوانین آمریکا به سمتی پیش می رود که رابطه این تاکسی های اینترنتی با رانندگان به رابطه کارفرما و کارگر با حقوق و مزایای تعریف شده آن تبدیل شود.
پیشگام این تغییرات هم مثل همیشه ایالت کالیفرنیای آمریکا است که زودتر از بقیه ایالات ها در آمریکا در صدد تصویب قوانین به نفع رانندگان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟