یک کارشناس آلودگی هوا:
اجرای قانون هوای پاک باید از سوی مجلس پیگیری شود
پدال نیوز: بر اساس قانون هوای پاک ورود خودروهای یورو ۴ به چرخه حمل و نقل ممنوع است اما سازمان حفاظت محیط زیست که پیشتر بر ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ اصرار داشت در خرداد ماه با شمارهگذاری حدود ۲۲۰۰ تاکسی دوگانهسوز نوساز یورو۴ موافقت کرد. یک کارشناس آلودگی هوا میگوید: اجرای صحیح قانون هوای پاک باید از سوی مجلس پیگیری شود و فراکسیون محیط زیست مجلس باید در زمینه ارتقای استاندارد خودروها به یورو ۵، شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ و کاهش آلودگی هوا فعالتر باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامین عزتی در گفت و گو با ایسنا، با اشاره به ضرورت اجرای صحیح قانون هوای پاک، تاکید کرد: اجرای قانون هوای پاک و رعایت استانداردهای تعریف شده برای خودروها ضروری است چرا که تنها ۴۰ ثانیه تنفس هوای ناسالم میتواند برای سلامتی انسانها بسیار مضر باشد بنابراین لازم است که به فکر سلامتی شهروندان باشیم و این قانون را بهطور کامل اجرایی کنیم.
وی ادامه داد: لازم است که سازمان محیط زیست با همکاری سازمانهای مردم نهاد از طریق رسانههای گروهی از جمله صدا و سیما، روزنامهها و شبکههای اجتماعی مردم را از خطرات ناشی از آلودگی هوا آگاه کنند و توضیح دهند غلظت آلایندهها چه اثراتی بر سلامتی انسانها میگذارد، همانطور که درباره ویروس کرونا اطلاعرسانی و آگاهسازی شد، این قدام نیز میتواند در حوزه آلودگی هوا موثر باشد.
این کارشناس آلودگی هوا با بیان اینکه سازمان حفاظت محیط زیست باید در خصوص شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ و ارتقای استاندارد خودروها به یورو ۵ از سوی شرکتهای خودروسازی سختگیرانهتر عمل کند، خاطرنشان کرد: سازمان حفاظت محیط زیست کشور از کمترین میزان بودجه بهرهمند است و این یک نقص به حساب میآید. علاوهبر این در بسیاری از موارد این سازمان تنها قدرت بازدارندگی دارد بنابراین در زمینه شمارهگذاری خودروها میبینیم که از قدرت اجرایی برخی نهادهای دیگر برخوردار نیست.
وی در ادامه اظهار کرد: در تمام دنیا سازمان حفاظت محیط زیست بهعنوان یکی از قویترین سازمانها در زمینه اداره آلودگی هوا، خاک، آب و آلودگیهای هستهای شناخته میشود بنابراین باید قدرت اجرایی این سازمان در مصوبههای هیئت دولت تصویب شود تا در خصوص شمارهگذاری یکسری خودروهای خطرساز بتواند اظهار نظر و نظراتش را اعمال کند.
عزتی در پایان صحبتهای خود با اشاره به نقش تحریمها بر گران شدن خودروها و وارد نشدن قطعات و لوازم یدکی آنها، تصریح کرد: مردم اکنون نمیتوانند خودروهایی که بیش از ارزش واقعی آنها به فروش میرسد را تهیه کنند از این رو دولت باید تلاش مضاعفی در بخش خودروهای تولید داخلی کند تا قیمت تمام شده خودروها ارزانتر شود. در عین حال با وجود گرانی و تحریمها از سازمان حفاظت محیط زیست انتظار میرود که با در نظر گرفتن تعرفهها و امتیازاتی برای خریداران خودرو انگیزه ایجاد کند تا به سمت خرید خودروهایی مانند خودروهای گازسوز بروند که آلایندههای کمتری تولید میکند.
به گزارش ایسنا، قانون هوای پاک در سال ۹۶ تصویب و ابلاغ شد و سازمان حفاظت محیط زیست علاوه بر نظارت بر اجرای قانون هوای پاک وظایف متعددی را بر عهده دارد که از جمله آن سازمان موظف است از ادامه تولید و ورود وسایل نقلیهای که حدود مجاز انتشار آلایندههای تعریفشده موضوع این قانون را رعایت نمیکنند، جلوگیری کند.
انتهای پیام
وی ادامه داد: لازم است که سازمان محیط زیست با همکاری سازمانهای مردم نهاد از طریق رسانههای گروهی از جمله صدا و سیما، روزنامهها و شبکههای اجتماعی مردم را از خطرات ناشی از آلودگی هوا آگاه کنند و توضیح دهند غلظت آلایندهها چه اثراتی بر سلامتی انسانها میگذارد، همانطور که درباره ویروس کرونا اطلاعرسانی و آگاهسازی شد، این قدام نیز میتواند در حوزه آلودگی هوا موثر باشد.
این کارشناس آلودگی هوا با بیان اینکه سازمان حفاظت محیط زیست باید در خصوص شمارهگذاری خودروهای یورو ۴ و ارتقای استاندارد خودروها به یورو ۵ از سوی شرکتهای خودروسازی سختگیرانهتر عمل کند، خاطرنشان کرد: سازمان حفاظت محیط زیست کشور از کمترین میزان بودجه بهرهمند است و این یک نقص به حساب میآید. علاوهبر این در بسیاری از موارد این سازمان تنها قدرت بازدارندگی دارد بنابراین در زمینه شمارهگذاری خودروها میبینیم که از قدرت اجرایی برخی نهادهای دیگر برخوردار نیست.
وی در ادامه اظهار کرد: در تمام دنیا سازمان حفاظت محیط زیست بهعنوان یکی از قویترین سازمانها در زمینه اداره آلودگی هوا، خاک، آب و آلودگیهای هستهای شناخته میشود بنابراین باید قدرت اجرایی این سازمان در مصوبههای هیئت دولت تصویب شود تا در خصوص شمارهگذاری یکسری خودروهای خطرساز بتواند اظهار نظر و نظراتش را اعمال کند.
عزتی در پایان صحبتهای خود با اشاره به نقش تحریمها بر گران شدن خودروها و وارد نشدن قطعات و لوازم یدکی آنها، تصریح کرد: مردم اکنون نمیتوانند خودروهایی که بیش از ارزش واقعی آنها به فروش میرسد را تهیه کنند از این رو دولت باید تلاش مضاعفی در بخش خودروهای تولید داخلی کند تا قیمت تمام شده خودروها ارزانتر شود. در عین حال با وجود گرانی و تحریمها از سازمان حفاظت محیط زیست انتظار میرود که با در نظر گرفتن تعرفهها و امتیازاتی برای خریداران خودرو انگیزه ایجاد کند تا به سمت خرید خودروهایی مانند خودروهای گازسوز بروند که آلایندههای کمتری تولید میکند.
به گزارش ایسنا، قانون هوای پاک در سال ۹۶ تصویب و ابلاغ شد و سازمان حفاظت محیط زیست علاوه بر نظارت بر اجرای قانون هوای پاک وظایف متعددی را بر عهده دارد که از جمله آن سازمان موظف است از ادامه تولید و ورود وسایل نقلیهای که حدود مجاز انتشار آلایندههای تعریفشده موضوع این قانون را رعایت نمیکنند، جلوگیری کند.
انتهای پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها