کد خبر:
۱۲۸۴۶۶ ۱۶:۲۱
۱۳۹۹/۰۵/۱۶
زیان بی سابقه در ب ام و
پدال نیوز- زیانی که امسال گروه خودروسازی ب ام و دید در یک دهه گذشته بی سابقه بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ب ام و آخرین خودروساز آلمانی بود که در گزارش خود خبر داد که چه بر سر این شرکت در ماه های آوریل، مه و ژوئن آمده است. در واقع همان بلایی که سر سایر خودروسازان آمده بود، سر ب ام و هم آمد و این خودروساز که مایه غبطه بسیاری از خودروسازان است برای اولین بار از سال 2009 تا به حال، خسارت دید و زیان به بار آورد.
فصل دوم سال 2020 ب ام و 666 میلیون یورو معادل 790 میلیون دلار زیان گزارش کرد. اما بر اساس بلومبرگ، در این گزارش این امیدواری هست که با پایان یافت این سال شوم، نتیجه همه عملیات این گروه خودروسازی با سود همراه باشد. البته انتظار آن هم می رفت چون سه ماه تمام به دلیل تعطیلی های سراسری در بیشتر کشورهای جهان خرید خودرو به حداقل ممکن رسید. با این حال هنوز نیمی از سال گذشته و ب ام و امید دارد که در پایان سال مالی به وضع گذشته باز گردد.
اولیور زیپسه مدیر عامل ب ام و در نشستی با خبرنگاران گفت که از ماه ژوئن فروش خودرو روند افزایشی پیدا کرده مخصوصاً در بریتانیا و فرانسه. همه تقصیر ها را هم نباید به گردن ویروس یا وضع اقتصادی مردم انداخت، چون ب ام و در حال تلاش برای گذار به خودروهای برقی است و با این که در سال های گذشته این دست و آن دست می کرد و می دانست که هنوز آمادگی آن در بین مردم ایجاد نشده با این حال سال 2020 را انتخاب کرد و به معنی واقعی به آن متعهد شد.
البته اهمیت و اولویت بالاتر خودروهای برقی را ب ام و تصمیم نگرفته است و این سیاست کلی، مقررات و استانداردهای اروپا است که همه خودروسازان را به فکر واداشته که خود را با این وضعیت وفق دهند. با این که ب ام و گفته است که ورژن های تمام برقی سری 5، سری 7 و خودروی X1 را به بازار عرضه می کند اما گفته است که ورژن های دیزلی، بنزینی و هیبریدی آن هم جزو انتخاب مشتری خواهد بود و نام این روش را «قدرت انتخاب» مشتری گذاشته است. اما باید در نظر داشت که ب ام و نمی تواند تمام این گزینه ها را به طور کامل در تمام بازارهای جهانی خود در اختیار بگذارد.
ب ام و همچنین بخش خاص و ویژه خودروهای برقی با محصولات i3، i4 و iNext دارد که خواه نا خواه تا پایان سال آینده وارد بازار می شوند. اصلا هم معلوم نیست که اگر ب ام و محصولات برقی [مثل تسلا] می داشت می توانست جلوی زیان فصل دوم را بگیرد اما قطعاً بی تأثیر هم نبود.
با این که کل فروش ب ام و در این 6 ماه اول سال کاهش داشته اما تعداد خودروهای برقی ب ام و و مینی 3.4 درصد رشد کرد و به 61,652 دستگاه رسید. البته این تعداد نسبت به کل تعداد فروش ب ام و بسیار ناچیز است و حداکثر 6 درصد کل فروش را تشکیل می دهد اما پیش بینی این خودروساز آلمانی این است که در ده سال آینده ظرفیت تولید و عرضه خودروهای برقی ب ام و به 6 میلیون دستگاه در سال خواهد رسید که دو سوم آن تمام برقی است.
فصل دوم سال 2020 ب ام و 666 میلیون یورو معادل 790 میلیون دلار زیان گزارش کرد. اما بر اساس بلومبرگ، در این گزارش این امیدواری هست که با پایان یافت این سال شوم، نتیجه همه عملیات این گروه خودروسازی با سود همراه باشد. البته انتظار آن هم می رفت چون سه ماه تمام به دلیل تعطیلی های سراسری در بیشتر کشورهای جهان خرید خودرو به حداقل ممکن رسید. با این حال هنوز نیمی از سال گذشته و ب ام و امید دارد که در پایان سال مالی به وضع گذشته باز گردد.
اولیور زیپسه مدیر عامل ب ام و در نشستی با خبرنگاران گفت که از ماه ژوئن فروش خودرو روند افزایشی پیدا کرده مخصوصاً در بریتانیا و فرانسه. همه تقصیر ها را هم نباید به گردن ویروس یا وضع اقتصادی مردم انداخت، چون ب ام و در حال تلاش برای گذار به خودروهای برقی است و با این که در سال های گذشته این دست و آن دست می کرد و می دانست که هنوز آمادگی آن در بین مردم ایجاد نشده با این حال سال 2020 را انتخاب کرد و به معنی واقعی به آن متعهد شد.
البته اهمیت و اولویت بالاتر خودروهای برقی را ب ام و تصمیم نگرفته است و این سیاست کلی، مقررات و استانداردهای اروپا است که همه خودروسازان را به فکر واداشته که خود را با این وضعیت وفق دهند. با این که ب ام و گفته است که ورژن های تمام برقی سری 5، سری 7 و خودروی X1 را به بازار عرضه می کند اما گفته است که ورژن های دیزلی، بنزینی و هیبریدی آن هم جزو انتخاب مشتری خواهد بود و نام این روش را «قدرت انتخاب» مشتری گذاشته است. اما باید در نظر داشت که ب ام و نمی تواند تمام این گزینه ها را به طور کامل در تمام بازارهای جهانی خود در اختیار بگذارد.
ب ام و همچنین بخش خاص و ویژه خودروهای برقی با محصولات i3، i4 و iNext دارد که خواه نا خواه تا پایان سال آینده وارد بازار می شوند. اصلا هم معلوم نیست که اگر ب ام و محصولات برقی [مثل تسلا] می داشت می توانست جلوی زیان فصل دوم را بگیرد اما قطعاً بی تأثیر هم نبود.
با این که کل فروش ب ام و در این 6 ماه اول سال کاهش داشته اما تعداد خودروهای برقی ب ام و و مینی 3.4 درصد رشد کرد و به 61,652 دستگاه رسید. البته این تعداد نسبت به کل تعداد فروش ب ام و بسیار ناچیز است و حداکثر 6 درصد کل فروش را تشکیل می دهد اما پیش بینی این خودروساز آلمانی این است که در ده سال آینده ظرفیت تولید و عرضه خودروهای برقی ب ام و به 6 میلیون دستگاه در سال خواهد رسید که دو سوم آن تمام برقی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو