توان توليد قطعات خودرو تا افق 1404
پدال نیوز: براساس افق چشم انداز 1404 مقرر شده است ايران به توليد سالانه سه ميليون دستگاه خودرو برسد و سالانه يک سوم از ميزان توليد شده را صادر کند اما با توجه به از بين رفتن بخش بزرگي از صنعت قطعهسازي و وارداتي شدن قطعات خودرو چنين تواني در صنعت قطعهسازي ايران وجود دارد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با
توجه به اينکه در مدت اخير حدود يک ميليون دستگاه خودرو در انبارها به
وسيله تسهيلات ۲۵ ميليون توماني فروخته شد، برخي قطعهسازان بر اين باورند
که در صورت برطرف شدن برخي مشکلات صنعت قطعهسازي ايران، نه تنها نياز
خودروسازي داخل کشور بلکه امکان ساخت قطعات خودرو براي صاردات نيز وجود
دارد.
از طرفي ديگر، برخي قطعهسازان ميگويند با کوتاه شدن دست دولت و اعطاي تسهيلاتي به قطعهسازان، امکان توليد خودرو براي چشمانداز ۱۴۰۴ وجود دارد، اما برخي ديگر رسيدن به چشمانداز توليد را نيازمند توجه دولت و برداشتن موانع عنوان ميکنند.
دراين باره نيز يک عضو سابق انجمن قصعهسازان به اقتصادنيوز گفت: قطعهسازان توان خود در زمينه توليد سالانه دوميليون دستگاه را ثابت کردهاند.
فرهاد بهنيا افزود: قطعهسازان آمادگي ساخت سه ميليون دستگاه خودرو در سال را دارند که شرط اصلي آن سرمايهگذاري در اين عرصه است.
به گفته عضو انجمن قطعهسازان و خودرو سازان، در حال حاضر يکي از بزرگترين مشکلاتي که صنعت قطعهسازي و خودروسازي درگير آن هستند، تامين نقدينگي است، چرا که براي افزايش تيراژ به وجود نقدينگي نياز است.
وي گفت: از اين رو براي توليدات بيشتر و جديدتر به ماشينآلات جديدتر و با تجهيزات بالاتر نياز است، همچنين هنوز اين موضوع در چشم انداز ديده نشده است، يعني هنوز قطعه سازان نميدانند که آيا دولت براي اين کار بانک عاملي مشخص کردهاست يا خير، اگر تعيين کردهاست چه بودجهاي براي اين کار کنار گذاشته شدهاست.
بهنيا افزود: مشاهده ميشود قطعهسازان و خودروسازان کليه کشورهاي خارجي که در رتبه اول خودروسازي جهان هستند، به راحتي از سيستم بانکي کشوربا بهرههاي کم استفاده ميکنند اما در ايران امکان بهرهبردن از تسهيلات بانکي ان هم به راحتي فراهم نيست.
عضو انجمن قصعهسازان و خودرو سازان تصريح کرد: در ايران استفاده از تسهلات بانکي دچار چالش است، چرا که شايد بانکها به بخش توليد چندان خوشبين نيستند، اما ه نظر ميرسد اگر اين موانع برداشته شود به راحتي توليد خودرو و قطعات آن در داخل کشور امکان پذير خواهد بود.
اما در اين ميان يک عضو ديگر انجمن قطعهسازان و خودرو سازان معتقد است: در حال حاضر نه صنعت قطعهسازي و نه صنعت خودروسازي هيچ يک نه تنها زيرساختهاي لازم براي توليد بلکه هيچ يک از بخشها آمادگي توليد سالانه سه ميليون دستگاه خودرو تا چشمانداز ۱۰ سال آينده را ندارند.
بهرام شهرياري در اين باره گفت: بايد براي توليد سه ميليون خودرو، کار را از از ظرفيت توليد خودرو در کشور آغاز کرد. اينکه مشاهده شود آيا ميتوان در بازار حضور داشت، اينکه ايا رقابتي وجود دارد يا خبر را بايد سنجيد.
به گفته وي، اينکه يک سري قطعات از بازارهاي ديگر وارد شود و ايران تنها مونتاژ کننده باشد، به هيچ کاري نميآيد،اما اگر اين توليدات از طراحي تا توليد نهادينه شود و همگي توليد داخل باشد و ساز کار براي توليد قطعه و مواد اوليه فراهم شود، از توليد قطعه تا نيروي انساني و مولفههاي توليد فراهم شود، موضوع ديگري است که بايد مورد توجه قرار گيرد.
شهرياري اظهار کرد: به دليل فراهم نشدن هيچ يک از اين مولفهها که هر يک ساز خود را ميزنند، توليدات به چشم انداز نميرسد و اين مسير موفق نخواهند بود.
به گفته وي، تا زماني که شرکت فولادسازي، پتروشيمي و غيره به صورت جزيرهاي عمل ميکنند و هريک براي خود توليداتي دارند و قيمت تمام شده را با سود مورد نظر خود به فروش ميرسانند، وضعيت به همين صورت است و نميتوانند با قيمت تمام شده کمتر توليد کنند.
شهرياري تصريح کرد: از اين رو تا زماني که قطعهسازان به تيراژ اقتصادي توليد نکنند و براي مصرف هر قطعه خودرو به ۱۰ قطعهساز مراجعه شود، اين توليدات براي سه ميليون خودرو در سال محقق نخواهد شد.
اين عضو انجمن قطعهسازان معتقد است: براي رسيدن به اين مهم، ساز و کار زيادي لازم است تا براساس چشمانداز ۱۴۰۴ به توليد اين تعداد خودرو دست يابيم تا بتوان توليدات مناسبي صادر کرد، چرا که صادرات خودرو به معني کيفيت مناسب و خدمات آن است نه اينکه تنها خودرو صادر شود.
وي افزود: در حال حاضر تعداد خودروهايي که به کشورهاي همسايه صادر ميشود، چه توفيقي دارد. به همين منظور نبايد در زمينه توليد خودرو رويايي فکر کرد، بلکه بايد ساز و کار مناسب توليد فراهم شود.
اين عضو انجمن قصعهسازان و خودرو سازان افزود: توليد اين تعداد خودرو در صورتي امکان دارد که برنامه ششم فقط به عمران پرداخته نشود و به شاخصهاي توليدي هم پرداخته شود، شاخصها مشخص شود، آن زمان است که ميتوان گفت شاخصها هدفمند عمل خواهد کرد، اما تازماني که به صورت جزيرهاي عمل کرد، نميتوان به توليدات داخل رسيد.
از طرفي ديگر، برخي قطعهسازان ميگويند با کوتاه شدن دست دولت و اعطاي تسهيلاتي به قطعهسازان، امکان توليد خودرو براي چشمانداز ۱۴۰۴ وجود دارد، اما برخي ديگر رسيدن به چشمانداز توليد را نيازمند توجه دولت و برداشتن موانع عنوان ميکنند.
دراين باره نيز يک عضو سابق انجمن قصعهسازان به اقتصادنيوز گفت: قطعهسازان توان خود در زمينه توليد سالانه دوميليون دستگاه را ثابت کردهاند.
فرهاد بهنيا افزود: قطعهسازان آمادگي ساخت سه ميليون دستگاه خودرو در سال را دارند که شرط اصلي آن سرمايهگذاري در اين عرصه است.
به گفته عضو انجمن قطعهسازان و خودرو سازان، در حال حاضر يکي از بزرگترين مشکلاتي که صنعت قطعهسازي و خودروسازي درگير آن هستند، تامين نقدينگي است، چرا که براي افزايش تيراژ به وجود نقدينگي نياز است.
وي گفت: از اين رو براي توليدات بيشتر و جديدتر به ماشينآلات جديدتر و با تجهيزات بالاتر نياز است، همچنين هنوز اين موضوع در چشم انداز ديده نشده است، يعني هنوز قطعه سازان نميدانند که آيا دولت براي اين کار بانک عاملي مشخص کردهاست يا خير، اگر تعيين کردهاست چه بودجهاي براي اين کار کنار گذاشته شدهاست.
بهنيا افزود: مشاهده ميشود قطعهسازان و خودروسازان کليه کشورهاي خارجي که در رتبه اول خودروسازي جهان هستند، به راحتي از سيستم بانکي کشوربا بهرههاي کم استفاده ميکنند اما در ايران امکان بهرهبردن از تسهيلات بانکي ان هم به راحتي فراهم نيست.
عضو انجمن قصعهسازان و خودرو سازان تصريح کرد: در ايران استفاده از تسهلات بانکي دچار چالش است، چرا که شايد بانکها به بخش توليد چندان خوشبين نيستند، اما ه نظر ميرسد اگر اين موانع برداشته شود به راحتي توليد خودرو و قطعات آن در داخل کشور امکان پذير خواهد بود.
اما در اين ميان يک عضو ديگر انجمن قطعهسازان و خودرو سازان معتقد است: در حال حاضر نه صنعت قطعهسازي و نه صنعت خودروسازي هيچ يک نه تنها زيرساختهاي لازم براي توليد بلکه هيچ يک از بخشها آمادگي توليد سالانه سه ميليون دستگاه خودرو تا چشمانداز ۱۰ سال آينده را ندارند.
بهرام شهرياري در اين باره گفت: بايد براي توليد سه ميليون خودرو، کار را از از ظرفيت توليد خودرو در کشور آغاز کرد. اينکه مشاهده شود آيا ميتوان در بازار حضور داشت، اينکه ايا رقابتي وجود دارد يا خبر را بايد سنجيد.
به گفته وي، اينکه يک سري قطعات از بازارهاي ديگر وارد شود و ايران تنها مونتاژ کننده باشد، به هيچ کاري نميآيد،اما اگر اين توليدات از طراحي تا توليد نهادينه شود و همگي توليد داخل باشد و ساز کار براي توليد قطعه و مواد اوليه فراهم شود، از توليد قطعه تا نيروي انساني و مولفههاي توليد فراهم شود، موضوع ديگري است که بايد مورد توجه قرار گيرد.
شهرياري اظهار کرد: به دليل فراهم نشدن هيچ يک از اين مولفهها که هر يک ساز خود را ميزنند، توليدات به چشم انداز نميرسد و اين مسير موفق نخواهند بود.
به گفته وي، تا زماني که شرکت فولادسازي، پتروشيمي و غيره به صورت جزيرهاي عمل ميکنند و هريک براي خود توليداتي دارند و قيمت تمام شده را با سود مورد نظر خود به فروش ميرسانند، وضعيت به همين صورت است و نميتوانند با قيمت تمام شده کمتر توليد کنند.
شهرياري تصريح کرد: از اين رو تا زماني که قطعهسازان به تيراژ اقتصادي توليد نکنند و براي مصرف هر قطعه خودرو به ۱۰ قطعهساز مراجعه شود، اين توليدات براي سه ميليون خودرو در سال محقق نخواهد شد.
اين عضو انجمن قطعهسازان معتقد است: براي رسيدن به اين مهم، ساز و کار زيادي لازم است تا براساس چشمانداز ۱۴۰۴ به توليد اين تعداد خودرو دست يابيم تا بتوان توليدات مناسبي صادر کرد، چرا که صادرات خودرو به معني کيفيت مناسب و خدمات آن است نه اينکه تنها خودرو صادر شود.
وي افزود: در حال حاضر تعداد خودروهايي که به کشورهاي همسايه صادر ميشود، چه توفيقي دارد. به همين منظور نبايد در زمينه توليد خودرو رويايي فکر کرد، بلکه بايد ساز و کار مناسب توليد فراهم شود.
اين عضو انجمن قصعهسازان و خودرو سازان افزود: توليد اين تعداد خودرو در صورتي امکان دارد که برنامه ششم فقط به عمران پرداخته نشود و به شاخصهاي توليدي هم پرداخته شود، شاخصها مشخص شود، آن زمان است که ميتوان گفت شاخصها هدفمند عمل خواهد کرد، اما تازماني که به صورت جزيرهاي عمل کرد، نميتوان به توليدات داخل رسيد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر