کد خبر:
۱۲۸۲۵۱ ۱۱:۱۱
۱۳۹۹/۰۵/۱۲
/ تاتاموتورز منتظر بهبود تقاضا برای خودرو
سنگینی فشار جاگوار لندرور روی خودروساز هندی
پدال نیوز: باید صبر کرد و دید تا چه زمانی تاتاموتورز هندوستان می تواند زیان های خرید برند انگلیسی جاگوار لندرور را تحمل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تاتاموتورز هندوستان هشدار داد که بخش لاکچری این گروه خودروسازی، یعنی جاگوار لندرور به دلیل شیوع کرونا ویروس یک فصل دیگر را با زیان سپری کرده است و زنجیره تأمین اش را به دردسر انداخته است.
البته این واقعیت را نمی توان انکار کرد که همه خودروسازان جهانی بهای سنگینی پرداخته اند اما فشار این زیان ها روی دوش تاتاموتورز سنگینی می کند و هر چقدر هم که تلاش می کند با مدیریت هزینه ها، جریان نقدینگی به دو برند لاکچری انگلیسی را بهبود ببخشد اما انگار چالش های نظارتی و ژئوپلتیکی همچنان به فروش این خودروساز بریتانیایی سایه انداخته است. به بیان ساده تر، تصمیم خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا هم مزید بر علت شده است.
به گفته ی پی بی بالاجی قائم مقام مالی تاتاموتورز، در هدفگذاری پیشین این گروه خودروسازی هندی، کاهش هزینه 1 میلیارد پوندی (1.31 میلیارد دلاری) برای جاگوار لندرور در نظر گرفته شده بود اما حالا باید این رقم را تا مارس 2021 (سال مالی 2020) به 6 میلیارد پوند افزایش یابد. البته پس انداز به دست آمده از طرح های این شرکت تا به حال به رقم 4.7 میلیارد پوند رسیده است. بالاجی می گوید: «با این که کاهش هزینه و جلوگیری از مصرف بی رویه نقدینگی اهمیت بالایی دارد اما مهمتر از آن حفظ تقاضا برای خرید خودرو در این کسب و کار است.» با این که فروش بهبودهایی را از خود نشان داده اما تقاضا با شتاب به حالت عادی بازنمی گردد.
واحد فروش جاگوار لندرور که بخش اصلی تأمین کننده گردش مالی جاگوار لندرور است در فصل دوم سال 2020، با 42 درصد کاهش رو به رو بوده و حاشیه EBITDA (درآمد قبل از بهره، مالیات و استهلاک) 3.5 درصد بوده است.
اوایل هفته گذشته، جاگوار لندرور، مدیر عامل اخراج شده گروه خودروسازی رنو فرانسه را به عنوان مدیر عامل جدید انتخاب کرد. مأموریت تییری بلوره بازگرداندن این برند انگلیسی متعلق به خودروساز هندی به سودآوری است.
بالاجی می گوید برنامه های دوره گذار از بنزینی به برقی در جاگوار لندرور روی ریل قرار دارد و طبق زمان بندی خود پیش می رود هر چند که هیئت مدیره برخی از پروژه هایی که بازگشت مالی قابل توجهی ندارد بازنگری خواهد کرد. ولی جزئیات آن هنوز مشخص نشده است.
تاتا موتورز برای فصل اول سال 2020 هم 84.38 میلیارد روپیه (معادل 1.13 میلیارد دلار) زیان گزارش کرده بود. در حالی که زیان این شرکت در مدت زمان مشابه سال قبل فقط 36.98 میلیارد روپیه بود. این شرکت می گوید انتظار دارد تقاضا در نیمه دوم سال 2020 به تدریج رو به افزایش باشد.
البته این واقعیت را نمی توان انکار کرد که همه خودروسازان جهانی بهای سنگینی پرداخته اند اما فشار این زیان ها روی دوش تاتاموتورز سنگینی می کند و هر چقدر هم که تلاش می کند با مدیریت هزینه ها، جریان نقدینگی به دو برند لاکچری انگلیسی را بهبود ببخشد اما انگار چالش های نظارتی و ژئوپلتیکی همچنان به فروش این خودروساز بریتانیایی سایه انداخته است. به بیان ساده تر، تصمیم خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا هم مزید بر علت شده است.
به گفته ی پی بی بالاجی قائم مقام مالی تاتاموتورز، در هدفگذاری پیشین این گروه خودروسازی هندی، کاهش هزینه 1 میلیارد پوندی (1.31 میلیارد دلاری) برای جاگوار لندرور در نظر گرفته شده بود اما حالا باید این رقم را تا مارس 2021 (سال مالی 2020) به 6 میلیارد پوند افزایش یابد. البته پس انداز به دست آمده از طرح های این شرکت تا به حال به رقم 4.7 میلیارد پوند رسیده است. بالاجی می گوید: «با این که کاهش هزینه و جلوگیری از مصرف بی رویه نقدینگی اهمیت بالایی دارد اما مهمتر از آن حفظ تقاضا برای خرید خودرو در این کسب و کار است.» با این که فروش بهبودهایی را از خود نشان داده اما تقاضا با شتاب به حالت عادی بازنمی گردد.
واحد فروش جاگوار لندرور که بخش اصلی تأمین کننده گردش مالی جاگوار لندرور است در فصل دوم سال 2020، با 42 درصد کاهش رو به رو بوده و حاشیه EBITDA (درآمد قبل از بهره، مالیات و استهلاک) 3.5 درصد بوده است.
اوایل هفته گذشته، جاگوار لندرور، مدیر عامل اخراج شده گروه خودروسازی رنو فرانسه را به عنوان مدیر عامل جدید انتخاب کرد. مأموریت تییری بلوره بازگرداندن این برند انگلیسی متعلق به خودروساز هندی به سودآوری است.
بالاجی می گوید برنامه های دوره گذار از بنزینی به برقی در جاگوار لندرور روی ریل قرار دارد و طبق زمان بندی خود پیش می رود هر چند که هیئت مدیره برخی از پروژه هایی که بازگشت مالی قابل توجهی ندارد بازنگری خواهد کرد. ولی جزئیات آن هنوز مشخص نشده است.
تاتا موتورز برای فصل اول سال 2020 هم 84.38 میلیارد روپیه (معادل 1.13 میلیارد دلار) زیان گزارش کرده بود. در حالی که زیان این شرکت در مدت زمان مشابه سال قبل فقط 36.98 میلیارد روپیه بود. این شرکت می گوید انتظار دارد تقاضا در نیمه دوم سال 2020 به تدریج رو به افزایش باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!