کد خبر:
۱۲۸۲۵۱ ۱۱:۱۱
۱۳۹۹/۰۵/۱۲
/ تاتاموتورز منتظر بهبود تقاضا برای خودرو
سنگینی فشار جاگوار لندرور روی خودروساز هندی
پدال نیوز: باید صبر کرد و دید تا چه زمانی تاتاموتورز هندوستان می تواند زیان های خرید برند انگلیسی جاگوار لندرور را تحمل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تاتاموتورز هندوستان هشدار داد که بخش لاکچری این گروه خودروسازی، یعنی جاگوار لندرور به دلیل شیوع کرونا ویروس یک فصل دیگر را با زیان سپری کرده است و زنجیره تأمین اش را به دردسر انداخته است.
البته این واقعیت را نمی توان انکار کرد که همه خودروسازان جهانی بهای سنگینی پرداخته اند اما فشار این زیان ها روی دوش تاتاموتورز سنگینی می کند و هر چقدر هم که تلاش می کند با مدیریت هزینه ها، جریان نقدینگی به دو برند لاکچری انگلیسی را بهبود ببخشد اما انگار چالش های نظارتی و ژئوپلتیکی همچنان به فروش این خودروساز بریتانیایی سایه انداخته است. به بیان ساده تر، تصمیم خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا هم مزید بر علت شده است.
به گفته ی پی بی بالاجی قائم مقام مالی تاتاموتورز، در هدفگذاری پیشین این گروه خودروسازی هندی، کاهش هزینه 1 میلیارد پوندی (1.31 میلیارد دلاری) برای جاگوار لندرور در نظر گرفته شده بود اما حالا باید این رقم را تا مارس 2021 (سال مالی 2020) به 6 میلیارد پوند افزایش یابد. البته پس انداز به دست آمده از طرح های این شرکت تا به حال به رقم 4.7 میلیارد پوند رسیده است. بالاجی می گوید: «با این که کاهش هزینه و جلوگیری از مصرف بی رویه نقدینگی اهمیت بالایی دارد اما مهمتر از آن حفظ تقاضا برای خرید خودرو در این کسب و کار است.» با این که فروش بهبودهایی را از خود نشان داده اما تقاضا با شتاب به حالت عادی بازنمی گردد.
واحد فروش جاگوار لندرور که بخش اصلی تأمین کننده گردش مالی جاگوار لندرور است در فصل دوم سال 2020، با 42 درصد کاهش رو به رو بوده و حاشیه EBITDA (درآمد قبل از بهره، مالیات و استهلاک) 3.5 درصد بوده است.
اوایل هفته گذشته، جاگوار لندرور، مدیر عامل اخراج شده گروه خودروسازی رنو فرانسه را به عنوان مدیر عامل جدید انتخاب کرد. مأموریت تییری بلوره بازگرداندن این برند انگلیسی متعلق به خودروساز هندی به سودآوری است.
بالاجی می گوید برنامه های دوره گذار از بنزینی به برقی در جاگوار لندرور روی ریل قرار دارد و طبق زمان بندی خود پیش می رود هر چند که هیئت مدیره برخی از پروژه هایی که بازگشت مالی قابل توجهی ندارد بازنگری خواهد کرد. ولی جزئیات آن هنوز مشخص نشده است.
تاتا موتورز برای فصل اول سال 2020 هم 84.38 میلیارد روپیه (معادل 1.13 میلیارد دلار) زیان گزارش کرده بود. در حالی که زیان این شرکت در مدت زمان مشابه سال قبل فقط 36.98 میلیارد روپیه بود. این شرکت می گوید انتظار دارد تقاضا در نیمه دوم سال 2020 به تدریج رو به افزایش باشد.
البته این واقعیت را نمی توان انکار کرد که همه خودروسازان جهانی بهای سنگینی پرداخته اند اما فشار این زیان ها روی دوش تاتاموتورز سنگینی می کند و هر چقدر هم که تلاش می کند با مدیریت هزینه ها، جریان نقدینگی به دو برند لاکچری انگلیسی را بهبود ببخشد اما انگار چالش های نظارتی و ژئوپلتیکی همچنان به فروش این خودروساز بریتانیایی سایه انداخته است. به بیان ساده تر، تصمیم خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا هم مزید بر علت شده است.
به گفته ی پی بی بالاجی قائم مقام مالی تاتاموتورز، در هدفگذاری پیشین این گروه خودروسازی هندی، کاهش هزینه 1 میلیارد پوندی (1.31 میلیارد دلاری) برای جاگوار لندرور در نظر گرفته شده بود اما حالا باید این رقم را تا مارس 2021 (سال مالی 2020) به 6 میلیارد پوند افزایش یابد. البته پس انداز به دست آمده از طرح های این شرکت تا به حال به رقم 4.7 میلیارد پوند رسیده است. بالاجی می گوید: «با این که کاهش هزینه و جلوگیری از مصرف بی رویه نقدینگی اهمیت بالایی دارد اما مهمتر از آن حفظ تقاضا برای خرید خودرو در این کسب و کار است.» با این که فروش بهبودهایی را از خود نشان داده اما تقاضا با شتاب به حالت عادی بازنمی گردد.
واحد فروش جاگوار لندرور که بخش اصلی تأمین کننده گردش مالی جاگوار لندرور است در فصل دوم سال 2020، با 42 درصد کاهش رو به رو بوده و حاشیه EBITDA (درآمد قبل از بهره، مالیات و استهلاک) 3.5 درصد بوده است.
اوایل هفته گذشته، جاگوار لندرور، مدیر عامل اخراج شده گروه خودروسازی رنو فرانسه را به عنوان مدیر عامل جدید انتخاب کرد. مأموریت تییری بلوره بازگرداندن این برند انگلیسی متعلق به خودروساز هندی به سودآوری است.
بالاجی می گوید برنامه های دوره گذار از بنزینی به برقی در جاگوار لندرور روی ریل قرار دارد و طبق زمان بندی خود پیش می رود هر چند که هیئت مدیره برخی از پروژه هایی که بازگشت مالی قابل توجهی ندارد بازنگری خواهد کرد. ولی جزئیات آن هنوز مشخص نشده است.
تاتا موتورز برای فصل اول سال 2020 هم 84.38 میلیارد روپیه (معادل 1.13 میلیارد دلار) زیان گزارش کرده بود. در حالی که زیان این شرکت در مدت زمان مشابه سال قبل فقط 36.98 میلیارد روپیه بود. این شرکت می گوید انتظار دارد تقاضا در نیمه دوم سال 2020 به تدریج رو به افزایش باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش