کد خبر:
۱۲۸۱۷۸ ۱۵:۲۴
۱۳۹۹/۰۵/۱۰
رکورد تاریخی خودروساز فرانسوی
پدال نیوز: شرکت رنو دیروز پنجشنبه 9 مرداد اعلام کرد در 6 ماه نخست سال جاری بیش از 7.3 میلیارد یورو ضرر کرده است، مبلغی که رکورد بیشترین زیان خالص ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شرکت رنو دیروز پنجشنبه 9 مرداد اعلام کرد در 6 ماه نخست سال جاری بیش از 7.3 میلیارد یورو ضرر کرده است، مبلغی که رکورد بیشترین زیان خالص ۶ ماهه در تاریخ حیات این شرکت خودروسازی فرانسوی است.
دو علت اصلی این زیان بزرگ یکی افت میزان فروش به دلیل شیوع کرونا و دیگری بدهی به نیسان، شریک ژاپنی رنو اعلام شده است. رنو ۴۳ درصد از سرمایه نیسان را در مالکیت خود دارد و میزان بدهیاش به این شرکت ژاپنی ۴.۸ میلیارد یورو اعلام شده است. در طول شش ماه نخست سال جاری میلادی گردش مالی شرکت رنو به ۱۸.۴ میلیارد یورو رسیده که ۳۴.۳ درصد کاهش را نشان میدهد.
شرکت رنو پیش از همهگیری کووید ۱۹ نیز دچار بحران شده و در اواخر ماه مه اعلام کرده بود که ۱۵ هزار نفر از کارکنان سایتهایش در کشورهای مختلف جهان را اجباراْ تعدیل میکند. از این تعداد ۶ هزار نفر در سایتهای خودروسازی رنو در خود فرانسه شاغل هستند. این شرکت همچنین گفته است به دلیل بحران جاری بیماری قادر به پیشبینی سود و زیان مالی خود در سال ۲۰۲۰ نیست.
لوکا دومئو، مدیر عامل رنو که تازه از یک ماه پیش هدایت این شرکت قدیمی را بر عهده گرفته با اعلام این وضعیت «بیپیشینه» در عین حال گفت که به ظرفیتهای گروه خودروسازی رنو برای «جهشی دوباره» ایمان دارد.
زیان تاریخی رنو در حالی روی داده که خودروساز رقیب آن یعنی گروه پژو-سیتروئن (پاسآ) به رغم بحران جاری در شش ماه نخست سال ۲۰۲۰ ۵۹۵ میلیون یورو سود خالص داشته است. گروه رنو که شامل داچیا، لادا، آلپاین و سامسونگ موتورز هم هست، با مشکل کمبود مشتری و مازاد تولید در سطح جهانی مواجه است و به همین دلیل نیز بحران جهانی کرونا بیشتر بر آن تأثیر گذاشت.
طرح راهبردی بعدی رنو که از ژانویه آغاز میشود برای ۷ تا ۸ سال آینده پیشبینی شده است. بر اساس این طرح رنو قرار است از هزینههای زاید خود کاسته و خود را برای جهش دوباره در بازار آماده کند.
دو علت اصلی این زیان بزرگ یکی افت میزان فروش به دلیل شیوع کرونا و دیگری بدهی به نیسان، شریک ژاپنی رنو اعلام شده است. رنو ۴۳ درصد از سرمایه نیسان را در مالکیت خود دارد و میزان بدهیاش به این شرکت ژاپنی ۴.۸ میلیارد یورو اعلام شده است. در طول شش ماه نخست سال جاری میلادی گردش مالی شرکت رنو به ۱۸.۴ میلیارد یورو رسیده که ۳۴.۳ درصد کاهش را نشان میدهد.
شرکت رنو پیش از همهگیری کووید ۱۹ نیز دچار بحران شده و در اواخر ماه مه اعلام کرده بود که ۱۵ هزار نفر از کارکنان سایتهایش در کشورهای مختلف جهان را اجباراْ تعدیل میکند. از این تعداد ۶ هزار نفر در سایتهای خودروسازی رنو در خود فرانسه شاغل هستند. این شرکت همچنین گفته است به دلیل بحران جاری بیماری قادر به پیشبینی سود و زیان مالی خود در سال ۲۰۲۰ نیست.
لوکا دومئو، مدیر عامل رنو که تازه از یک ماه پیش هدایت این شرکت قدیمی را بر عهده گرفته با اعلام این وضعیت «بیپیشینه» در عین حال گفت که به ظرفیتهای گروه خودروسازی رنو برای «جهشی دوباره» ایمان دارد.
زیان تاریخی رنو در حالی روی داده که خودروساز رقیب آن یعنی گروه پژو-سیتروئن (پاسآ) به رغم بحران جاری در شش ماه نخست سال ۲۰۲۰ ۵۹۵ میلیون یورو سود خالص داشته است. گروه رنو که شامل داچیا، لادا، آلپاین و سامسونگ موتورز هم هست، با مشکل کمبود مشتری و مازاد تولید در سطح جهانی مواجه است و به همین دلیل نیز بحران جهانی کرونا بیشتر بر آن تأثیر گذاشت.
طرح راهبردی بعدی رنو که از ژانویه آغاز میشود برای ۷ تا ۸ سال آینده پیشبینی شده است. بر اساس این طرح رنو قرار است از هزینههای زاید خود کاسته و خود را برای جهش دوباره در بازار آماده کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو