کد خبر:
۱۲۸۱۰۱ ۱۳:۴۵
۱۳۹۹/۰۵/۰۸
تولید خودروهای تجاری داخلی یا واردات کامیون های کارکرده اروپایی؟
پدال نیوز: نایب رییس کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور تولید خودروهای تجاری بر اساس سند چشم انداز 1404 را عاملی موثر بر رونق صنعت حمل و نقل کشور دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا رستمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: با توجه به عمر بالای خودروهای سنگین، تولید خودروهای تجاری در کشور می تواند بر حمل و نقل کالا و همچنین رعایت مسایل زیست محیطی موثر باشد اما مشروط بر اینکه که با تولید خودرو های تجاری کامیون های فرسوده نیز اسقاط شوند، در غیر این صورت چرخه حمل و نقل دچار مشکل خواهد شد.
وی افزود: خودروهای تجاری تولید شده می بایست از کیفیت های لازم برخوردار بوده تا کارآیی لازم در صنعت حمل و نقل را داشته باشند و این امر نیازمند رعایت استانداردهای لازم و نظارت دستگاه های اجرایی است. همچنین با وجود تحریم ها واردات قطعات مورد نیاز برای ساخت خودروهای تجاری مشکل است و باید پذیرفت که در زمینه تولید خودروهای سنگین هیچ گونه شباهتی میان ایران و اروپا وجود ندارد بنابراین دولت می بایست زمینه واردات قطعات مورد نیاز ساخت خودروهای تجاری در کشور را فراهم کند تا خودروهای سنگین با کیفیت مطلوب در داخل تولید شوند.
نایب رییس کانون انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور خاطرنشان کرد: در کنار تولید خودروهای کار، واردات کامیون های سه سال ساخت اروپایی نیز می تواند در رونق صنعت حمل و نقل موثر باشد. علی رغم مشکلات ارزی و نداشتن خدمات پس از فروش این کامیون ها دولت عزم خود را جزم کرده تا با رفع موانع موجود از طریق واردات چرخه حمل و نقل کشور را به حرکت درآورد. لذا در حال حاضر به منظور خروج ناوگان حمل کالا از فرسودگی چاره ای جز واردات کامیون های سه سال ساخت اروپایی وجود ندارد.
رستمی درباره میزان تأثیرگذاری تولید خودروهای تجاری داخلی و واردات کامیون های کارکرده اروپایی در تحرک صنعت حمل و نقل تصریح کرد: اگرچه تولید خودروهای تجاری با کیفیت در صنعت حمل و نقل موثر خواهد بود اما واردات کامیون های کارکرده اروپایی همراه با ارائه تسهیلات توسط دولت می تواند تاثیر بیشتری در رونق حمل و نقل کشور داشته باشد.
وی افزود: خودروهای تجاری تولید شده می بایست از کیفیت های لازم برخوردار بوده تا کارآیی لازم در صنعت حمل و نقل را داشته باشند و این امر نیازمند رعایت استانداردهای لازم و نظارت دستگاه های اجرایی است. همچنین با وجود تحریم ها واردات قطعات مورد نیاز برای ساخت خودروهای تجاری مشکل است و باید پذیرفت که در زمینه تولید خودروهای سنگین هیچ گونه شباهتی میان ایران و اروپا وجود ندارد بنابراین دولت می بایست زمینه واردات قطعات مورد نیاز ساخت خودروهای تجاری در کشور را فراهم کند تا خودروهای سنگین با کیفیت مطلوب در داخل تولید شوند.
نایب رییس کانون انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور خاطرنشان کرد: در کنار تولید خودروهای کار، واردات کامیون های سه سال ساخت اروپایی نیز می تواند در رونق صنعت حمل و نقل موثر باشد. علی رغم مشکلات ارزی و نداشتن خدمات پس از فروش این کامیون ها دولت عزم خود را جزم کرده تا با رفع موانع موجود از طریق واردات چرخه حمل و نقل کشور را به حرکت درآورد. لذا در حال حاضر به منظور خروج ناوگان حمل کالا از فرسودگی چاره ای جز واردات کامیون های سه سال ساخت اروپایی وجود ندارد.
رستمی درباره میزان تأثیرگذاری تولید خودروهای تجاری داخلی و واردات کامیون های کارکرده اروپایی در تحرک صنعت حمل و نقل تصریح کرد: اگرچه تولید خودروهای تجاری با کیفیت در صنعت حمل و نقل موثر خواهد بود اما واردات کامیون های کارکرده اروپایی همراه با ارائه تسهیلات توسط دولت می تواند تاثیر بیشتری در رونق حمل و نقل کشور داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش