کد خبر:
۱۲۸۰۹۹ ۱۳:۴۳
۱۳۹۹/۰۵/۰۸
تعطیلات خودروسازان و قطعه سازان هماهنگ شد
پدال نیوز- در پی درخواست انجمن قطعهسازان برای هماهنگ شدن تعطیلات دو خودروساز بزرگ و همچنین بهرهمندی قطعهسازان و مهمتر جلوگیری از ایجاد بینظمی در روال کاری صنعت قطعه، پیرو توافقات صورت گرفته، مقرر شد تا تعطیلات تابستانی صنعت قطعهسازی همزمان با تعطیلات ایرانخودرو صورت پذیرد و در زمان تعطیلات گروه سایپا، نیاز این خودروساز را تولید و تامین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با اعلام زمان تعطیلات تابستانی خودروسازان برای ایرانخودرو (23 مرداد لغایت 1 شهریورماه) و سایپا (9 مرداد لغایت 18 مردادماه)، دبیر انجمن سازندگان قطعه و مجموعههای خودرو در نامهای خطاب به مدیران عامل دو خودروساز با اشاره به اینکه اعمال تاریخهای متفاوت برای تعطیلات تابستانی توسط خودروسازان موجب سردرگمی و بینظمی در تولید قطعهسازان خواهد شد؛ خواستار انتخاب زمان واحد برای اعمال این تعطیلات شد.
براین اساس، پیرو توافقات صورت گرفته در کمیته خودرو امروز(چهارشنبه) که با حضور شرکتهای خودروسازی ایرانخودرو و سایپا و همچنین انجمن قطعهسازان برگزار شد، مقرر گردید تا تعطیلات صنعت قطعهسازی به صورت همزمان با گروه صنعتی ایرانخودرو (23 مرداد لغایت 1 شهریورماه) صورت پذیرد.
همچنین به منظور حفظ تولید گروه خودروسازی سایپا در طی تعطیلات صنعت قطعهسازی، مقرر شد تا قطعهسازان در طول تعطیلات گروه سایپا (9 مرداد لغایت 18 مردادماه)، قطعات مورد نیاز این خودروساز را تولید و به شرکت ارسال کند تا در زمان تعطیلات شرکتهای قطعهساز، خللی در تولید این شرکت صورت نگیرد و از ذخایر دریافتی استفاده کنند.
براین اساس، پیرو توافقات صورت گرفته در کمیته خودرو امروز(چهارشنبه) که با حضور شرکتهای خودروسازی ایرانخودرو و سایپا و همچنین انجمن قطعهسازان برگزار شد، مقرر گردید تا تعطیلات صنعت قطعهسازی به صورت همزمان با گروه صنعتی ایرانخودرو (23 مرداد لغایت 1 شهریورماه) صورت پذیرد.
همچنین به منظور حفظ تولید گروه خودروسازی سایپا در طی تعطیلات صنعت قطعهسازی، مقرر شد تا قطعهسازان در طول تعطیلات گروه سایپا (9 مرداد لغایت 18 مردادماه)، قطعات مورد نیاز این خودروساز را تولید و به شرکت ارسال کند تا در زمان تعطیلات شرکتهای قطعهساز، خللی در تولید این شرکت صورت نگیرد و از ذخایر دریافتی استفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها