کد خبر:
۱۲۸۰۶۲ ۱۰:۰۵
۱۳۹۹/۰۵/۰۸
سامانهای برای ارتباط خودروها با یکدیگر
پدال نیوز: یکی از محققان سازمان جهاد دانشگاهی شریف به بیان توضیحاتی درباره سامانهای پرداخت که امکان مبادله پیام بین خودروها و زیرساختها را فراهم میکند. یکی از کاربردهای این سامانه این است که میتواند امکان تغییر رنگ چراغ راهنمایی رانندگی را برای خودروهای امدادی فراهم کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ حمیدرضا عطائیان درباره سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی گفت: سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی یک فناوری است که امکان ارتباط خودروها با یکدیگر و ارتباط خودرو با زیرساختهای ارتباطی کنار مسیر را فراهم میکند. تکنولوژی این سامانه قابلیتهایی را فراهم میکند که پیامهایی بین خودروها و زیرساخت مبادله شود تا به ارتقای ایمنی و تحرکپذیری خودروها در مسیرها کمک شود. همچنین به کمک این سامانه این امکان فراهم میشود که سرویسهای مختلفی از جمله سرویس های ارزش افزوده به خودروها ارائه شود.
وی درباره چگونگی ارتقای ایمنی خودروها با سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی گفت: زمانی که خودروها پشت سر هم در حال حرکتند معمولا راننده به اتفاقی که در دید مستقیم وی میافتد واکنش نشان میدهد؛ مثلا خودروی جلویی ترمز میکند و چراغ خطر آن روشن میشود، پشت سری نیز ترمز میکند اما معمولا در اتوبانها خودروها به صورت زنجیری به یکدیگر برخورد میکنند. علت اصلی آن این است که همه فقط میتوانند به خودروی جلویی خود نگاه کنند یعنی از جلوتر از آن بیخبرند. وقتی این ارتباط برقرار باشد خودرویی که تصادف میکند پیغام تصادف برای سایر ماشینها ارسال میکند. این پیام تا برد چند صد متری منتشر میشود و خودروهای اطراف این پیام را بر روی سیستم خود دریافت میکنند و متوجه تصادفی در مسیر خود میشوند و به آن واکنش مناسب نشان میدهند.
به گفتهی این محقق سازمان جهاد دانشگاهی شریف، این طرح در سال ۱۳۹۰ آغاز شد و شورای عتف وزارت علوم آن را تصویب کرد. سپس این طرح از طریق سازمان گسترش و نوسازی به اجرا گذاشته شد و تا سال ۹۳ ادامه داشت. در این مدت، تجهیزات این سامانه در یک پایلوت بزرگ از تهران تا رشت بر روی ۱۲۰ خودروی اتوبوسی - مسافری و سواری- مسافری نصب شد. همچنین تجهیزات ارتباطی در کنار مسیر در ۲۳ نقطه در این مسیر نصب شد.
عطائیان با بیان این که این سیستم در شهر قزوین برروی خودروهای اورژانس و حملونقل عمومی سطح شهر نصب شد گفت: تجهیزات مرتبط با چراغ راهنمایی هوشمند در شش نقطهی شهر قزوین نصب شد. در جاده اپلیکیشنهای متعددی به اجرا گذاشته شد که از جمله آن می توان به اطلاعرسانی هواشناسی جادهای نیز اشاره کرد. در سطح شهر قزوین، اولویت اول برای ارائه سرویس، خودروهای امدادی بودند یعنی خودروهای امدادی در زمان ماموریت به کمک سیستمی که طراحی شده، کنترل چراغ راهنمایی و رانندگی را به دست میگیرند.
وی افزود: در زمینه حملونقل عمومی هم به این شکل است که به کمک این برنامه، اگر چراغ سبز بود راننده اتوبوس میتواند آن را سبز نگاه دارد که تحرک و سرعت عبور و مرور را نسبت به ترافیک عمومی بالا ببرد تا تمایل مردم به استفاده از حملونقل عمومی افزایش یابد.
عطائیان ادامه داد: این برنامه، بر روی 10 اتوبوس خط بیآرتی اشرفی اصفهانی نیز نصب شد. در این طرح اپلیکیشنی برای نظمدهی به حرکت اتوبوسها مورد آزمایش قرار گرفت. در این طرح بر اساس جدول زمان بندی اتوبوسها حرکت آنان تنظیم میشد تا اگر از زمانبندی عقب میماندند سر چهارراه به آنها اولویت عبور داده میشد و اگر از برنامه جلوتر بودند از راننده خواسته می شود سرعت خود را کاهش دهد. از میان این طرحها فقط یک مورد اجرا داشتیم که هنور فعال است و آن نصب تجهیزات بر روی ماشینهای آتشنشانی حقانی است. آتشنشانان به کمک این تجهیزات هنگامی که به ماموریت میروند میتوانند چراغ قرمز را سبز کنند و چراغ سبز را همچنان سبز نگه دارند تا از چهارراه عبور کنند.
وی در پایان درباره رمز پایداری جهاد دانشگاهی در سالیان گذشته نیز گفت: جهادگران سعی کردهاند از مرزهای سختی که در بخشهای علمی و پژوهشی صنعت وجود دارند عبور کنند. مرزهایی که کمتر کسی در کشور جرات میکند با امکانات محدود از آنها عبور کند. جهاد دانشگاهی در این چهل سال با حداقل امکانات سعی کرده از مرزهای «نمیتوانیم» عبور کند. جهاد دانشگاهی به دلیل برخی از کارهای پژوهشی که انجام داده مورد وثوق اغلب دستگاهها و نهادها است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی درباره چگونگی ارتقای ایمنی خودروها با سامانه ارتباطات هوشمند خودرویی گفت: زمانی که خودروها پشت سر هم در حال حرکتند معمولا راننده به اتفاقی که در دید مستقیم وی میافتد واکنش نشان میدهد؛ مثلا خودروی جلویی ترمز میکند و چراغ خطر آن روشن میشود، پشت سری نیز ترمز میکند اما معمولا در اتوبانها خودروها به صورت زنجیری به یکدیگر برخورد میکنند. علت اصلی آن این است که همه فقط میتوانند به خودروی جلویی خود نگاه کنند یعنی از جلوتر از آن بیخبرند. وقتی این ارتباط برقرار باشد خودرویی که تصادف میکند پیغام تصادف برای سایر ماشینها ارسال میکند. این پیام تا برد چند صد متری منتشر میشود و خودروهای اطراف این پیام را بر روی سیستم خود دریافت میکنند و متوجه تصادفی در مسیر خود میشوند و به آن واکنش مناسب نشان میدهند.
به گفتهی این محقق سازمان جهاد دانشگاهی شریف، این طرح در سال ۱۳۹۰ آغاز شد و شورای عتف وزارت علوم آن را تصویب کرد. سپس این طرح از طریق سازمان گسترش و نوسازی به اجرا گذاشته شد و تا سال ۹۳ ادامه داشت. در این مدت، تجهیزات این سامانه در یک پایلوت بزرگ از تهران تا رشت بر روی ۱۲۰ خودروی اتوبوسی - مسافری و سواری- مسافری نصب شد. همچنین تجهیزات ارتباطی در کنار مسیر در ۲۳ نقطه در این مسیر نصب شد.
عطائیان با بیان این که این سیستم در شهر قزوین برروی خودروهای اورژانس و حملونقل عمومی سطح شهر نصب شد گفت: تجهیزات مرتبط با چراغ راهنمایی هوشمند در شش نقطهی شهر قزوین نصب شد. در جاده اپلیکیشنهای متعددی به اجرا گذاشته شد که از جمله آن می توان به اطلاعرسانی هواشناسی جادهای نیز اشاره کرد. در سطح شهر قزوین، اولویت اول برای ارائه سرویس، خودروهای امدادی بودند یعنی خودروهای امدادی در زمان ماموریت به کمک سیستمی که طراحی شده، کنترل چراغ راهنمایی و رانندگی را به دست میگیرند.
وی افزود: در زمینه حملونقل عمومی هم به این شکل است که به کمک این برنامه، اگر چراغ سبز بود راننده اتوبوس میتواند آن را سبز نگاه دارد که تحرک و سرعت عبور و مرور را نسبت به ترافیک عمومی بالا ببرد تا تمایل مردم به استفاده از حملونقل عمومی افزایش یابد.
عطائیان ادامه داد: این برنامه، بر روی 10 اتوبوس خط بیآرتی اشرفی اصفهانی نیز نصب شد. در این طرح اپلیکیشنی برای نظمدهی به حرکت اتوبوسها مورد آزمایش قرار گرفت. در این طرح بر اساس جدول زمان بندی اتوبوسها حرکت آنان تنظیم میشد تا اگر از زمانبندی عقب میماندند سر چهارراه به آنها اولویت عبور داده میشد و اگر از برنامه جلوتر بودند از راننده خواسته می شود سرعت خود را کاهش دهد. از میان این طرحها فقط یک مورد اجرا داشتیم که هنور فعال است و آن نصب تجهیزات بر روی ماشینهای آتشنشانی حقانی است. آتشنشانان به کمک این تجهیزات هنگامی که به ماموریت میروند میتوانند چراغ قرمز را سبز کنند و چراغ سبز را همچنان سبز نگه دارند تا از چهارراه عبور کنند.
وی در پایان درباره رمز پایداری جهاد دانشگاهی در سالیان گذشته نیز گفت: جهادگران سعی کردهاند از مرزهای سختی که در بخشهای علمی و پژوهشی صنعت وجود دارند عبور کنند. مرزهایی که کمتر کسی در کشور جرات میکند با امکانات محدود از آنها عبور کند. جهاد دانشگاهی در این چهل سال با حداقل امکانات سعی کرده از مرزهای «نمیتوانیم» عبور کند. جهاد دانشگاهی به دلیل برخی از کارهای پژوهشی که انجام داده مورد وثوق اغلب دستگاهها و نهادها است.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا رشد شکننده تولید خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو