کد خبر:
۱۲۷۹۸۵ ۱۱:۱۹
۱۳۹۹/۰۵/۰۶
کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
اعطای رانت خودرویی به یک میلیون و 600 هزار نفر
پدال نیوز- عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت اظهار داشت: مشکل اصلی این است که در ۲ سال اخیر تولید ما پایین آمده و مسئولین سیاستگذاری صنعت خودرو به جای اینکه به فکر تقویت تولید باشند به فکر راحتی برای خرید عدهای دیگر هستند و عملا رانت دهها هزار میلیارد تومانی به یک میلیون و ۶۰۰ هزار نفر دادهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، امیرحسن کاکائی درباره امکان تغییر هر سه ماه یکبار قیمت خودرو و بازخوردهای آن در افزایشی شدن قیمت، اظهار داشت: بیش از دو سال است که سیاستگذاران برای کنترل قیمت خودرو آن را از طریق خودروسازان اعمال میکنند. این اقدام نتیجه مطلوبی نداده، نه تنها قیمتها در بازار کنترل نشده بلکه هزاران میلیارد تومان به صنعت خودرو ضربه زده و در نتیجه منجر به تضعیف این صنعت شده است.
وی افزود: هر قدر مسئولین دستوری کار کنند اتفاقی نمیافتد، وقتی نرخ دلار بالا میرود قیمتها بالا میرود و اما اینگونه نیست که هر زمان قیمت دلار کاهش یابد قیمت خودرو هم لزوما پایین بیاید. واقعیت بازار امروز عملا ربطی به قیمتگذاری ندارد، در عمل قیمت بازار با اتفاقات بازار سرمایه و به طور خاص ارزش ریال تناسب دارد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: واقعیت این است که اکنون سیاستگذارانی که با منطق اقتصادی آشنا شدهاند و حتی اگر بلد هم نبودند واقعیتهای چرخه اقتصادی به آنها قبولانده که باید قیمت خودرو در خودروسازی آزاد شود ولی کسی شجاعت این کار را ندارد. اکنون شورای رقابت اعلام کرده سه ماه یکبار تغییر قیمت اعمال میشود، امسال طبق پیشبینی همه اقتصاددانان تا پایان سال یک تورم 40 درصدی خواهیم داشت، صنعتی که لب مرز جلو میرود و میلیاردها تومان ضرر میدهد، اگر قیمتها را بروز نکند نابود میشود.
وی تاکید کرد: در 2 سال گذشته از 40 هزار میلیارد تومان به این صنعت زیان وارد شده که بیش از نصف ترنور یک سال هر دو خودروساز است و 40 سال طول میکشد این زیان را با سود حاصل از عملیات جبران کنند. اکنون شورای رقابت راه حل میانی را بکار برده که سعی میکند تنش ایجاد نشود، هر چند قیمت بازار واقعی است و با آن نرخ خرید و فروش میشود که متناسب با ارزش ریال است.
کاکائی گفت: دولت و سیستم قانونگذاری سعی کردند در این مدت با بگیر و ببند مسئله را حل و مدیریت کنند، چند بار امتحان کردند و هر بار شکست خوردند چند وقت اخیر هم قیمتها را از سایتها برداشتند. به هرحال در بازار آزاد تبادل و عرضه و تقاضا، قیمت و ارزش کالای واقعی را تعیین میکند، مثلا اگر کسی ورق آهن داشته باشد هر قدر هم دولت دستور بدهد و جلوی خرید و معامله را بگیرد، کسی که ورق آهن دارد به قیمت روز میخرد و میفروشد. وقتی در بازار بینالمللی قیمت بالا میرود در ایران هم تاثیر دارد، حتی اگر دولت جلوی تمام نمایشگاهداران و فروشندگان را بگیرد.
این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد: ما همیشه دنبال مقصر میگردیم و اولین متهم هم نمایشگاهداران و سایتها هستند، مشکل اصلی این است که در 2 سال اخیر تولید ما پایین آمده و مسئولین سیاستگذاری صنعت خودرو به جای اینکه به فکر تقویت تولید باشند به این فکر راحتی برای خرید عدهای دیگر هستند و عملا رانت دهها هزار میلیارد تومانی به یک میلیون و 600 هزار نفر دادهاند، در بهترین حالت اگر به هر نفر یک خودرو داده باشند 40 هزار میلیاردی که خودروسازان زیان و بالای 80 هزار میلیاردی که خریداران سود کردند و به نوعی به برخی رانت و یارانه داده شده است، در حالی که میتوانستند به 58 میلیون نفر یارانه بدهند که کل یارانه در اینصورت 32 هزار میلیارد تومان میشود.
وی افزود: بگیر و ببند پاسخ موقتی دارد، مثلا سکه در ابتدای 97 به وفور فروخته شد آیا قیمت پایین آمد؟ سلطان سکه اعدام شد، آیا قیمت پایین آمد؟ چرا اکنون باز هم بالا رفته؟ آیا سلطان سکه جدید بوجود آمده؟ خیر، واقعیت اقتصادی همین است، هر وقت درست عمل میشود قیمت پایین میآید. آیا در این هفته که قیمت پایین آمده کسی قیمتگذاری کرده؟ خیر، اتفاقاتی در اقتصاد کلان رخ داده که مردم آرامش پیدا کردند و ارزش ریال بالا رفت. اکنون خودرو نیز یک کاملا کالای سرمایهای شده، نمایشگاهداران هم در این بین نقشی ندارند، مقصر سیاستگذاران هستند که باید مشکل تولید را حل کنند.
وی افزود: هر قدر مسئولین دستوری کار کنند اتفاقی نمیافتد، وقتی نرخ دلار بالا میرود قیمتها بالا میرود و اما اینگونه نیست که هر زمان قیمت دلار کاهش یابد قیمت خودرو هم لزوما پایین بیاید. واقعیت بازار امروز عملا ربطی به قیمتگذاری ندارد، در عمل قیمت بازار با اتفاقات بازار سرمایه و به طور خاص ارزش ریال تناسب دارد.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: واقعیت این است که اکنون سیاستگذارانی که با منطق اقتصادی آشنا شدهاند و حتی اگر بلد هم نبودند واقعیتهای چرخه اقتصادی به آنها قبولانده که باید قیمت خودرو در خودروسازی آزاد شود ولی کسی شجاعت این کار را ندارد. اکنون شورای رقابت اعلام کرده سه ماه یکبار تغییر قیمت اعمال میشود، امسال طبق پیشبینی همه اقتصاددانان تا پایان سال یک تورم 40 درصدی خواهیم داشت، صنعتی که لب مرز جلو میرود و میلیاردها تومان ضرر میدهد، اگر قیمتها را بروز نکند نابود میشود.
وی تاکید کرد: در 2 سال گذشته از 40 هزار میلیارد تومان به این صنعت زیان وارد شده که بیش از نصف ترنور یک سال هر دو خودروساز است و 40 سال طول میکشد این زیان را با سود حاصل از عملیات جبران کنند. اکنون شورای رقابت راه حل میانی را بکار برده که سعی میکند تنش ایجاد نشود، هر چند قیمت بازار واقعی است و با آن نرخ خرید و فروش میشود که متناسب با ارزش ریال است.
کاکائی گفت: دولت و سیستم قانونگذاری سعی کردند در این مدت با بگیر و ببند مسئله را حل و مدیریت کنند، چند بار امتحان کردند و هر بار شکست خوردند چند وقت اخیر هم قیمتها را از سایتها برداشتند. به هرحال در بازار آزاد تبادل و عرضه و تقاضا، قیمت و ارزش کالای واقعی را تعیین میکند، مثلا اگر کسی ورق آهن داشته باشد هر قدر هم دولت دستور بدهد و جلوی خرید و معامله را بگیرد، کسی که ورق آهن دارد به قیمت روز میخرد و میفروشد. وقتی در بازار بینالمللی قیمت بالا میرود در ایران هم تاثیر دارد، حتی اگر دولت جلوی تمام نمایشگاهداران و فروشندگان را بگیرد.
این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد: ما همیشه دنبال مقصر میگردیم و اولین متهم هم نمایشگاهداران و سایتها هستند، مشکل اصلی این است که در 2 سال اخیر تولید ما پایین آمده و مسئولین سیاستگذاری صنعت خودرو به جای اینکه به فکر تقویت تولید باشند به این فکر راحتی برای خرید عدهای دیگر هستند و عملا رانت دهها هزار میلیارد تومانی به یک میلیون و 600 هزار نفر دادهاند، در بهترین حالت اگر به هر نفر یک خودرو داده باشند 40 هزار میلیاردی که خودروسازان زیان و بالای 80 هزار میلیاردی که خریداران سود کردند و به نوعی به برخی رانت و یارانه داده شده است، در حالی که میتوانستند به 58 میلیون نفر یارانه بدهند که کل یارانه در اینصورت 32 هزار میلیارد تومان میشود.
وی افزود: بگیر و ببند پاسخ موقتی دارد، مثلا سکه در ابتدای 97 به وفور فروخته شد آیا قیمت پایین آمد؟ سلطان سکه اعدام شد، آیا قیمت پایین آمد؟ چرا اکنون باز هم بالا رفته؟ آیا سلطان سکه جدید بوجود آمده؟ خیر، واقعیت اقتصادی همین است، هر وقت درست عمل میشود قیمت پایین میآید. آیا در این هفته که قیمت پایین آمده کسی قیمتگذاری کرده؟ خیر، اتفاقاتی در اقتصاد کلان رخ داده که مردم آرامش پیدا کردند و ارزش ریال بالا رفت. اکنون خودرو نیز یک کاملا کالای سرمایهای شده، نمایشگاهداران هم در این بین نقشی ندارند، مقصر سیاستگذاران هستند که باید مشکل تولید را حل کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور