کد خبر:
۱۲۷۹۸۱ ۱۰:۴۴
۱۳۹۹/۰۵/۰۶
افق واقعی سازی قیمت خودرو از نگاه خودروسازان
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران به بیان دیدگاه خودروسازان در خصوص وضعیت قیمت خودرو تحت تاثیر سیاستگذاریها و نقطه پایان زیاندهی این صنعت و مصرفکنندگان پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اقدام وزارت صمت مبنی بر واقعیسازی قیمت خودرو برای نیل به تولید یک میلیون دستگاه در سال و تحویل به موقع تعهدات اظهار داشت: شورای رقابت در نخستین بازنگری بهای خودرو در سال جاری اقدام به افزایش 10 و 23 درصدی قیمتها نمود اما در مقایسه با رشد متوسط 80 درصدی نرخ مواد اولیه و تاثیر 70 درصدی آن بر قیمت خودرو، بیانگر لزوم افزایش 56 درصدی بهای خودرو در مقام جبران رشد نرخ مواد اولیه است که اعمال نشد.
وی با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو در دومین مرحله قیمتگذاری در سال جاری نیز تاثیری بر توقف زیاندهی خودروسازان نخواهد داشت، گفت: با وجود وقوف وزارت صمت نسبت به این موضوع که روند سیاستگذاریها به نحوی پیش نرود که به ورود زیان بر خودروسازان بیانجامد، اما انجمن خودروسازان ایران بهترین راهکار را استفاده از تجربه دهه 70 و فروش خودرو در حاشیه بازار میداند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین فروش خودرو در حاشیه بازار را موجب حذف تقاضای کاذب از بازار دانست و افزود: علیرغم شروط سفت و سخت مندرج در قراردادهای طرحهای فروش، 70 تا 80 درصد تقاضای موجود خرید خودرو را تقاضای کاذب و با هدف کسب سود دربرمیگیرد.
نعمت بخش ضمن اشاره به شرایط فروش خودرو از سوی خودروسازان از قبیل عدم خرید خودرو از سوی خانواده متقاضیان ظرف 4 سال گذشته، عدم برخورداری از پلاک فعال، ترهین یک ساله سند خودروی تحویلی و مهلت سه ماهه استفاده از گارانتی و انجام سرویس اولیه بیان کرد: افراد برخوردار جامعه در حال حاضر بیش از یک پلاک فعال دارند و قشر متوسط و ضعیف نیز تاکنون اقدام به خرید حداقل خودروی پراید نمودهاند و شروطی که گفته شد، دلالان را به سوی خانوادههایی که تاکنون قادر به خرید خودرو نبودهاند سوق میدهد تا از کارت ملی آنها جهت ثبتنام استفاده نمایند و بدین ترتیب شروط را به راحتی دور میزنند.
وی در ادامه با تاکید بر لزوم ارائه مجوز برای فروش خودرو در بورس یا بر اساس حاشیه بازار تصریح کرد و اضافه نمود: کالایی که دو نرخی باشد، موجب جذب سرمایههای سرگردان، دور زدن قوانین و در نهایت منشاء بروز رانت و فساد میگردد؛ بنابراین تک نرخی شدن از نتایج فروش خودرو در بورس یا بر اساس حاشیه بازار خواهد بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تاثیر بازنگری فصلی قیمت خودرو و رشد حداقلی قیمتها بر کاهش فاصله نرخ میان کارخانه و بازار گفت: افزایش قیمت کارخانه لزوما به معنای کاهش اختلاف قیمتی با بازار و وقوع صد در صدی آن نیست به نحوی که متعاقب این افزایشها، رشد نرخ خودرو در بازار نیز محتمل است؛ بنابراین نمیتوان به طور قطع این رویکرد را موجب کاهش فاصله قیمتی با بازار دانست هر چند شاید کمکی حتی جزئی به رفع این معضل داشته باشد.
نعمت بخش معتقد است: افزایش 15 درصدی قیمت خودرو، ممکن است، افزایش تا 5 درصد نرخ بازار را به همراه داشته و این به معنای یک تاثیر حداقلی است و تنها راه چاره برای ممانعت از بروز رانت و فساد این است که خودرو تک نرخی شود.
وی ادامه داد: فروش در حاشیه بازار، کاهش قیمتها در بازار را به همراه خواهد داشت که البته با گذشت زمانی حداقل یک تا دو ماه محقق خواهد شد و نیازمند صبر و حوصله است؛ زیرا اقدام ناگهانی در این خصوص ممکن است موجی از اعتراضات رسانهای را به همراه داشته باشد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان خاطرنشان کرد: با فروش قیمت خودرو در حاشیه بازار و یا در بورس، علاوه بر اینکه قیمت خودرو در بازار به تدریج کاهش مییابد، خودروساز نیز از زیان خارج شده و قادر به پرداخت بدهی به قطعهسازان خواهد بود؛ ضمن اینکه سایت خودروساز همواره برای فروش باز خواهد ماند و در این صورت قطعهسازان و خودروسازان از توانایی بهبود کیفیت قطعه و خودرو برخوردار خواهند شد.
وی با بیان اینکه افزایش قیمت خودرو در دومین مرحله قیمتگذاری در سال جاری نیز تاثیری بر توقف زیاندهی خودروسازان نخواهد داشت، گفت: با وجود وقوف وزارت صمت نسبت به این موضوع که روند سیاستگذاریها به نحوی پیش نرود که به ورود زیان بر خودروسازان بیانجامد، اما انجمن خودروسازان ایران بهترین راهکار را استفاده از تجربه دهه 70 و فروش خودرو در حاشیه بازار میداند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین فروش خودرو در حاشیه بازار را موجب حذف تقاضای کاذب از بازار دانست و افزود: علیرغم شروط سفت و سخت مندرج در قراردادهای طرحهای فروش، 70 تا 80 درصد تقاضای موجود خرید خودرو را تقاضای کاذب و با هدف کسب سود دربرمیگیرد.
نعمت بخش ضمن اشاره به شرایط فروش خودرو از سوی خودروسازان از قبیل عدم خرید خودرو از سوی خانواده متقاضیان ظرف 4 سال گذشته، عدم برخورداری از پلاک فعال، ترهین یک ساله سند خودروی تحویلی و مهلت سه ماهه استفاده از گارانتی و انجام سرویس اولیه بیان کرد: افراد برخوردار جامعه در حال حاضر بیش از یک پلاک فعال دارند و قشر متوسط و ضعیف نیز تاکنون اقدام به خرید حداقل خودروی پراید نمودهاند و شروطی که گفته شد، دلالان را به سوی خانوادههایی که تاکنون قادر به خرید خودرو نبودهاند سوق میدهد تا از کارت ملی آنها جهت ثبتنام استفاده نمایند و بدین ترتیب شروط را به راحتی دور میزنند.
وی در ادامه با تاکید بر لزوم ارائه مجوز برای فروش خودرو در بورس یا بر اساس حاشیه بازار تصریح کرد و اضافه نمود: کالایی که دو نرخی باشد، موجب جذب سرمایههای سرگردان، دور زدن قوانین و در نهایت منشاء بروز رانت و فساد میگردد؛ بنابراین تک نرخی شدن از نتایج فروش خودرو در بورس یا بر اساس حاشیه بازار خواهد بود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تاثیر بازنگری فصلی قیمت خودرو و رشد حداقلی قیمتها بر کاهش فاصله نرخ میان کارخانه و بازار گفت: افزایش قیمت کارخانه لزوما به معنای کاهش اختلاف قیمتی با بازار و وقوع صد در صدی آن نیست به نحوی که متعاقب این افزایشها، رشد نرخ خودرو در بازار نیز محتمل است؛ بنابراین نمیتوان به طور قطع این رویکرد را موجب کاهش فاصله قیمتی با بازار دانست هر چند شاید کمکی حتی جزئی به رفع این معضل داشته باشد.
نعمت بخش معتقد است: افزایش 15 درصدی قیمت خودرو، ممکن است، افزایش تا 5 درصد نرخ بازار را به همراه داشته و این به معنای یک تاثیر حداقلی است و تنها راه چاره برای ممانعت از بروز رانت و فساد این است که خودرو تک نرخی شود.
وی ادامه داد: فروش در حاشیه بازار، کاهش قیمتها در بازار را به همراه خواهد داشت که البته با گذشت زمانی حداقل یک تا دو ماه محقق خواهد شد و نیازمند صبر و حوصله است؛ زیرا اقدام ناگهانی در این خصوص ممکن است موجی از اعتراضات رسانهای را به همراه داشته باشد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در پایان خاطرنشان کرد: با فروش قیمت خودرو در حاشیه بازار و یا در بورس، علاوه بر اینکه قیمت خودرو در بازار به تدریج کاهش مییابد، خودروساز نیز از زیان خارج شده و قادر به پرداخت بدهی به قطعهسازان خواهد بود؛ ضمن اینکه سایت خودروساز همواره برای فروش باز خواهد ماند و در این صورت قطعهسازان و خودروسازان از توانایی بهبود کیفیت قطعه و خودرو برخوردار خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!