کد خبر:
۱۲۷۹۵۵ ۰۹:۲۰
۱۳۹۹/۰۵/۰۶
مولفه های یک خودروی ارزان چیست؟
پدال نیوز: حذف پراید از سبد محصولات صنعت خودرو ضرورت تولید خودروی ارزان قیمت و اقتصادی را بیش از پیش کرده و در این میان وزارت صمت در تلاش برای تولید این دسته از خودروها است چرا که با توقف تولید این خودرو، قدرت خرید بسیاری از خانواده ها کاهش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، طرح تولید خودروی ارزان قیمت که پس از توقف تولید پراید و پژو ۴۰۵به صورت جدی تری از سوی وزارت صمت در حال پیگیری است، ابهام هایی را به وجود آورده است. این دو خودرو پرتیراژ که به دلیل ناتوانی در پاسکردن استانداردهای ۸۵ گانه و افزایش هزینهها از خط تولید خارج شدند، ایده تولید خودروهایی در بازه قیمتی خودروهای یاد شده به عنوان «خودروی ارزان» را در دستور کار قرار داده است.
در نگاه نخست برداشت از خودروی ارزان، خودروی بی کیفیت خواهد بود اما به طور قطع «ارزان» کلمهای مبهم است که معنای متفاوتی از دید خودروساز و مشتری دارد به طوری که در حال حاضر از دیدگاه مصرفکنندگان، کالای ارزان بیمعنی است، اما خودروساز به دنبال ارائه محصولی است که تعدادی از آپشنها، امکانات، قطعات و ریزهکاریهای فنی تولید یا در آن حذف و یا از قطعات با کیفیت پایینتری استفاده شده باشد.
حال شنیدهها حاکی است که وزارت صنعت سه گزینه تولید میکروکارها، خودرو با موتور کممصرف و موتورسیکلتهای چهارچرخ را در دست بررسی دارد تا گزینه مناسبی برای خانوادههای ایرانی داشته باشد. در این میان این پرسش مطرح می شود که خودروی ارزان، باید دارای چه مولفه هایی باشد؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشخصات خودروی اقتصادی و ارزان قیمت می گوید: در همه جای دنیا این دسته از خودروها مصرف کمی دارند و به صرفه هستند و این تصور را ایجاد می کند که نسبت به مبلغ پرداختی، خودرویی با مشخصاتی مناسب دریافت می کنند.
وی می افزاید: در ایران مفهوم خودروی اقتصادی با خودروی بی کیفیت در یک ردیف قرار گرفته است و این تصور را ایجاد کرده که این دسته از خودروها، خودروی از رده خارج هستند در حالی که فناوری این خودروها باید از تکنولوژی روز بهره ببرد.
صدرایی ادامه می دهد: فراوانی قطعات یدکی این خودروها ، ارزان بودن، سادگی و عدمپیچیدگی و استهلاک پایین باید از جمله مولفه های این دسته از خودروها باشد . همچنین دوام و عدمنیاز به تعمیرات پیچیده از جمله مشخصه های خودروی ارزان و اقتصادی به شمار می رود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به عدمآلایندگی اینخودروها و مصرف سوخت پایین تر به عنوان ویژگی های این خودرو تصریح می کند: این دسته از خودروها در اندازه های کوچک تر و مناسب برای تردد در سطح شهر و برای یک خانواده ۴ نفره هستند.
وی در خصوص فراهم بودن شرایط تولید این دسته از خودروها اظهار می کند: در صورت وجود همت و اراده تولید این خودروها، شرایط فراهم خواهد بود ضمن آن که لازم است تولید این خودروها با در نظر گرفتن استانداردهای تعریف شده برای آن باشد تا ماهیت این خودروها زیرسوال نرود.
صدرایی با تاکید بر استفاده از دانش داخلی و حتی پلتفرم های خارجی در مسیر تولید این خودروها می گوید: در این صورت توان تولید خودروی اقتصادی و ارزان قیمت وجود خواهد داشت ضمن آن که تولید انبوه اینخودروها نیز ضرورت داشته تا توان ارایه با قیمت مناسب وجود داشته باشد.
وی در خصوص تاثیر داخلی سازی ها بر تسهیل شرایط تولید خودروهای ارزان قیمت نیز اظهار می کند: هرچند پلتفرم های تولید شده جدید در شرکت های خودروساز پروژه های خوبی هستند اما بدون شک برای تولید خودروی اقتصادی جدید نیاز به تعریف یک پلتفرم دارد و می توان پس از آن نسبت به استفاده از قطعات داخلی سازی شده داخلی استفاده و یا قطعات جدید برای آن تعریف شود و در عین حال نیز عمر محصول برای آن پیش بینی شود.
صدرایی ادامه می دهد: باید خودرویی طراحی و برآورد زمانی برای آن تعریف و حتی نسل بعدی آن بر اساس استانداردهای جهانی پیش بینی شود و تا زمانی که بر اساس استانداردها حرکت نکنیم تولید این خودرو ارزشی نخواهد داشت و معنای کالای مصرفی نخواهد داشت.
وی تاکید می کند: هرچیزی معنای کالا را ندارد چرا که کالا باید یکسری استانداردها را رعایت و از آنتبعیت کند.
در نگاه نخست برداشت از خودروی ارزان، خودروی بی کیفیت خواهد بود اما به طور قطع «ارزان» کلمهای مبهم است که معنای متفاوتی از دید خودروساز و مشتری دارد به طوری که در حال حاضر از دیدگاه مصرفکنندگان، کالای ارزان بیمعنی است، اما خودروساز به دنبال ارائه محصولی است که تعدادی از آپشنها، امکانات، قطعات و ریزهکاریهای فنی تولید یا در آن حذف و یا از قطعات با کیفیت پایینتری استفاده شده باشد.
حال شنیدهها حاکی است که وزارت صنعت سه گزینه تولید میکروکارها، خودرو با موتور کممصرف و موتورسیکلتهای چهارچرخ را در دست بررسی دارد تا گزینه مناسبی برای خانوادههای ایرانی داشته باشد. در این میان این پرسش مطرح می شود که خودروی ارزان، باید دارای چه مولفه هایی باشد؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با اشاره به مشخصات خودروی اقتصادی و ارزان قیمت می گوید: در همه جای دنیا این دسته از خودروها مصرف کمی دارند و به صرفه هستند و این تصور را ایجاد می کند که نسبت به مبلغ پرداختی، خودرویی با مشخصاتی مناسب دریافت می کنند.
وی می افزاید: در ایران مفهوم خودروی اقتصادی با خودروی بی کیفیت در یک ردیف قرار گرفته است و این تصور را ایجاد کرده که این دسته از خودروها، خودروی از رده خارج هستند در حالی که فناوری این خودروها باید از تکنولوژی روز بهره ببرد.
صدرایی ادامه می دهد: فراوانی قطعات یدکی این خودروها ، ارزان بودن، سادگی و عدمپیچیدگی و استهلاک پایین باید از جمله مولفه های این دسته از خودروها باشد . همچنین دوام و عدمنیاز به تعمیرات پیچیده از جمله مشخصه های خودروی ارزان و اقتصادی به شمار می رود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به عدمآلایندگی اینخودروها و مصرف سوخت پایین تر به عنوان ویژگی های این خودرو تصریح می کند: این دسته از خودروها در اندازه های کوچک تر و مناسب برای تردد در سطح شهر و برای یک خانواده ۴ نفره هستند.
وی در خصوص فراهم بودن شرایط تولید این دسته از خودروها اظهار می کند: در صورت وجود همت و اراده تولید این خودروها، شرایط فراهم خواهد بود ضمن آن که لازم است تولید این خودروها با در نظر گرفتن استانداردهای تعریف شده برای آن باشد تا ماهیت این خودروها زیرسوال نرود.
صدرایی با تاکید بر استفاده از دانش داخلی و حتی پلتفرم های خارجی در مسیر تولید این خودروها می گوید: در این صورت توان تولید خودروی اقتصادی و ارزان قیمت وجود خواهد داشت ضمن آن که تولید انبوه اینخودروها نیز ضرورت داشته تا توان ارایه با قیمت مناسب وجود داشته باشد.
وی در خصوص تاثیر داخلی سازی ها بر تسهیل شرایط تولید خودروهای ارزان قیمت نیز اظهار می کند: هرچند پلتفرم های تولید شده جدید در شرکت های خودروساز پروژه های خوبی هستند اما بدون شک برای تولید خودروی اقتصادی جدید نیاز به تعریف یک پلتفرم دارد و می توان پس از آن نسبت به استفاده از قطعات داخلی سازی شده داخلی استفاده و یا قطعات جدید برای آن تعریف شود و در عین حال نیز عمر محصول برای آن پیش بینی شود.
صدرایی ادامه می دهد: باید خودرویی طراحی و برآورد زمانی برای آن تعریف و حتی نسل بعدی آن بر اساس استانداردهای جهانی پیش بینی شود و تا زمانی که بر اساس استانداردها حرکت نکنیم تولید این خودرو ارزشی نخواهد داشت و معنای کالای مصرفی نخواهد داشت.
وی تاکید می کند: هرچیزی معنای کالا را ندارد چرا که کالا باید یکسری استانداردها را رعایت و از آنتبعیت کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است