کد خبر:
۱۲۷۷۴۷ ۱۱:۵۳
۱۳۹۹/۰۵/۰۱
/ گامی که از بزرگترین قطعه ساز دنیا شروع شده است
پوست اندازی در قطعه سازی
پدال نیوز: شرکت قطعه سازی بوش آلمان، واحدی ایجاد کرده است که توسعه سیستم و نرم افزار را با واحد الکترونیک ادغام و یکپارچه کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت آلمانی رابرت بوش Robert Bosch GmbH بزرگترین تأمین کننده قطعه خودرو در دنیا واحدی در شرکت خود ایجاد کرده است که از ادغام و یکپارچه سازی بخش های نرم افزار و الکترونیک به وجود آمده است. این اقدام نیاز روز خودروسازان دنیا است به ویژه آن که صنعت خودروی دنیا در حال گذار از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی است و بسیاری از کارکردها [functions] خودرو در حال دیجیتالی شدن هستند.
بوش بزرگترین قطعه سازی دنیا است که تمرکز خود را از سخت افزار به نرم افزار تغییر داده، به ویژه که خود شاهد دگردیسی صنعت خودرو و نیاز به خدمات دیجیتال با افزایش روزافزون نیاز به تجارت الکترونیک و صنعت infotainment (صوتی، تصویری، اینترنتی و موبایلی روی داشبورد) است. پیشتاز و پیشاهنگ این دگردیسی خودروسازی تسلای آمریکا بوده است.
از اوایل سال 2021، شرکت بوش در 20 کشور دنیا، 17,000 پرسنل خود را از بخش های الکترونیک، شاسی و قوای محرکه در بخش مالتی مدیای خود ادغام خواهد کرد.
هارالد کروئگر Harald Kroeger عضو جدید هیئت مدیره و از مدیران ارشد سابق مرسدس بنز که روزگاری از اعضای هیئت مدیره تسلا هم بوده می گوید: «تأمین نرم افزار از یک منبع واحد، پاسخی است که قطعه ساز باید به بزرگترین چالش پیش روی خود بدهد و خود را با دیجیتالی شدن خودروها وفق دهد».
بوش هم مثل تسلا، فولکس واگن، جنرال موتورز و تأمین کنندگانی مثل Aptiv PLC به سمت معماری واحد دیجیتالی خودرو گام برداشته است. تسلا این گام را از 5 سال پیش آغاز کرده است. در این گام، یک سیستم یکپارچه روی تمام تراشه ها و پردازشگرهای خودرویی نظارت دارد و همه حسگرها، دوربین ها و واحدهای کنترلی توسط این سیستم کنترل و نظارت می شوند. این سیستم در خودرو از راه دور و به وسیله شبکه های خودروساز قابلیت روزآمدی و بهبود مستمر دارند. ضمن آن که خودروهای نسل آینده به سیستم های خودران مجهز هستند که بخش مهم و زیادی از کارکردهای خودرو را به صورت اتومات درآورده است.
شرکت قطعه سازی بوش برای انواعی از خودروسازان دنیا از جمله تسلا و دایملر قطعه و مجموعه خودرو تأمین می کند.
منبع: سایپانیوز
بوش بزرگترین قطعه سازی دنیا است که تمرکز خود را از سخت افزار به نرم افزار تغییر داده، به ویژه که خود شاهد دگردیسی صنعت خودرو و نیاز به خدمات دیجیتال با افزایش روزافزون نیاز به تجارت الکترونیک و صنعت infotainment (صوتی، تصویری، اینترنتی و موبایلی روی داشبورد) است. پیشتاز و پیشاهنگ این دگردیسی خودروسازی تسلای آمریکا بوده است.
از اوایل سال 2021، شرکت بوش در 20 کشور دنیا، 17,000 پرسنل خود را از بخش های الکترونیک، شاسی و قوای محرکه در بخش مالتی مدیای خود ادغام خواهد کرد.
هارالد کروئگر Harald Kroeger عضو جدید هیئت مدیره و از مدیران ارشد سابق مرسدس بنز که روزگاری از اعضای هیئت مدیره تسلا هم بوده می گوید: «تأمین نرم افزار از یک منبع واحد، پاسخی است که قطعه ساز باید به بزرگترین چالش پیش روی خود بدهد و خود را با دیجیتالی شدن خودروها وفق دهد».
بوش هم مثل تسلا، فولکس واگن، جنرال موتورز و تأمین کنندگانی مثل Aptiv PLC به سمت معماری واحد دیجیتالی خودرو گام برداشته است. تسلا این گام را از 5 سال پیش آغاز کرده است. در این گام، یک سیستم یکپارچه روی تمام تراشه ها و پردازشگرهای خودرویی نظارت دارد و همه حسگرها، دوربین ها و واحدهای کنترلی توسط این سیستم کنترل و نظارت می شوند. این سیستم در خودرو از راه دور و به وسیله شبکه های خودروساز قابلیت روزآمدی و بهبود مستمر دارند. ضمن آن که خودروهای نسل آینده به سیستم های خودران مجهز هستند که بخش مهم و زیادی از کارکردهای خودرو را به صورت اتومات درآورده است.
شرکت قطعه سازی بوش برای انواعی از خودروسازان دنیا از جمله تسلا و دایملر قطعه و مجموعه خودرو تأمین می کند.
منبع: سایپانیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان