کد خبر:
۱۲۷۶۵۱ ۱۱:۲۸
۱۳۹۹/۰۴/۳۰
/ تیغ های دولبه
سیستم های جدید ایمنی خودرو
پدال نیوز: آیا بدون فناوری های مدرن می توان جان سالم به در برد؟ آیا می توان مسئولیت رخدادها را به گردن سیستم های ایمنی خودرو انداخت؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کمی به عقب برگردید و زندگی بدون گوشی های هوشمند و متصل به اینترنت را به یاد بیاورید. زمانی را به خاطر بیاورید که منتظر انجام خدمات در آرایشگاه، مطب دکتر و غیره بودید و وسیله ای نداشتید که صفحات را در آن بالا و پایین کنید و خودتان را سرگرم کنید. واقعیت این است که همین موضوع در خودروهای جدید پیش آمده است، خودروهای روز اکنون به انواعی از آپشن ها و تجهیزات مجهز شده اند مثل کنترل کشش Traction control [ که به معنی واقعی مشکل کلاچ درگیر را حل کرده]، صفحه لمسی با سیستم مکان یابی و جهت یابی، فرمان صوتی و انواعی از سیستم های کمک به راننده مثل هشدار خروج از بین خطوط، هشدار خودروها در نقطه کور و غیره. به قدری این امکانات رو به افزایش هستند و به تدریج به صورت استاندارد از خود کارخانه روی خودرو نصب می شوند که شاید روزی برسد که همان طور که زندگی بدون تلفن همراه غیرممکن شده، بقا و ایمنی بدون این امکانات در خودرو غیر ممکن شود.
اکثر این سیستم های خودرو مثل هشدار نقطه کور، دوربین ها، حسگرها و رادارها، سیستم کمک به پارک، هشدار خروج از بین خطوط، کروز کنترل و هشدار احتمال تصادف، همگی برای افزایش ایمنی خودرو و راحتی راننده تعبیه شده اند. اما متأسفانه برای برخی از مردم، این ابزارها باعث کاهش هشیاری و توجه کافی به مسیر شده است. برخی از خودروسازان حتی به مسائلی فکر می کنند که تا حدودی عجیب است. برای مثال صندلی های عقب خودروهای جدید نیسان به حسگرهایی مجهز است که اگر خودرو را قفل کنید و در حال ترک خودرو باشید صندلی عقب خودروی شما، جاماندن خواروبار خریداری شده، یا کودک جا مانده در صندلی عقب را هشدار می دهد.
برای کسانی که سن بالاتری دارند و فرصت رانندگی با خودروهای قرن بیستمی داشته اند، این امکانات جدید و در حال تبدیل شدن به عرف و روال عادی هستند.
این ابزارهای ایمنی تبدیل به تیغ دولبه شده اند، از یک طرف وجودشان برای افزایش ایمنی طراحی شده اما در عمل خیال راننده را راحت کرده و از توجه و هشیاری وی کاسته است. تا زمانی که خطای این ابزارها به صفر نرسیده، از مسئولیت راننده، ذره ای کاسته نشده و از لحاظ حقوقی، رانندگان نمی توانند مسئولیت یا تقصیر تصادف ها را به گردن سیستم های ایمنی خودرو یا خودروسازان بیندازند و بگویند تکیه آنها به این سیستم ها باعث کاهش هشیاری آنان شده است.
اکثر این سیستم های خودرو مثل هشدار نقطه کور، دوربین ها، حسگرها و رادارها، سیستم کمک به پارک، هشدار خروج از بین خطوط، کروز کنترل و هشدار احتمال تصادف، همگی برای افزایش ایمنی خودرو و راحتی راننده تعبیه شده اند. اما متأسفانه برای برخی از مردم، این ابزارها باعث کاهش هشیاری و توجه کافی به مسیر شده است. برخی از خودروسازان حتی به مسائلی فکر می کنند که تا حدودی عجیب است. برای مثال صندلی های عقب خودروهای جدید نیسان به حسگرهایی مجهز است که اگر خودرو را قفل کنید و در حال ترک خودرو باشید صندلی عقب خودروی شما، جاماندن خواروبار خریداری شده، یا کودک جا مانده در صندلی عقب را هشدار می دهد.
برای کسانی که سن بالاتری دارند و فرصت رانندگی با خودروهای قرن بیستمی داشته اند، این امکانات جدید و در حال تبدیل شدن به عرف و روال عادی هستند.
این ابزارهای ایمنی تبدیل به تیغ دولبه شده اند، از یک طرف وجودشان برای افزایش ایمنی طراحی شده اما در عمل خیال راننده را راحت کرده و از توجه و هشیاری وی کاسته است. تا زمانی که خطای این ابزارها به صفر نرسیده، از مسئولیت راننده، ذره ای کاسته نشده و از لحاظ حقوقی، رانندگان نمی توانند مسئولیت یا تقصیر تصادف ها را به گردن سیستم های ایمنی خودرو یا خودروسازان بیندازند و بگویند تکیه آنها به این سیستم ها باعث کاهش هشیاری آنان شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات