کد خبر:
۱۲۷۱۳۸ ۱۰:۰۸
۱۳۹۹/۰۴/۱۹
در نشست هم اندیشی انجمن های صنایع همگن با مجلس و خودروسازان عنوان شد:
چرخ تولید خودرو با وجود افزایش تولید روان نمی چرخد
پدال نیوز: مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: این گروه صنعتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته شاهد افزایش تولید 34 هزار دستگاهی بوده که این افزایش در سایر بخش ها از جمله تحویل و تجاری سازی نیز دیده شد، اما واقعیت اینست که چرخ تولید روان نیست و با یک اقدام و تصمیم، چرخش آن کند می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرشاد مقیمی در نشست هم اندیشی انجمن های صنایع همگن قطعه سازی خودرو با مجلس، وزارت صمت و خودروسازان با بیان این مطلب افزود: برای بهبود این وضعیت نیازمند حرکت مستمر و هدفمند است تا چرخش نقدینگی قطعه ساز نیز از سوی خودروساز به راحتی قابلیت تامین داشته باشد.
وی با اشاره به موانع موجود در مسیر داخلی سازی قطعات گفت: هم اکنون در داخلی سازی برخی قطعات که توان تولید، دانش فنی و فناوری تولید آن در کشور وجود دارد، مشکلی نیست و تنها مانع تامین نقدینگی است اما در عین حال برخی قطعات نیاز به تحقیق و توسعه دارند که لزوما برخی از آن ها به نتیجه نخواهد رسید و در این میان مشکل تامین نقدینگی این موضوع مساله جدی است.
مقیمی ادامه داد: در این میانتنها اقدام ممکن از سوی خودروساز اصلاح ساختار مالکیتی، مالی و مدیریتی و تلاش برای کاهش قیمت تمام شده است تا با خرید ارزان و استفاده از تولید داخلی که برای آن برنامه ویژه ای دارد نسبت به بهبود وضعیت تولید اقدام کند.
وی با اشاره به 700 هزار نفر سهامدار غیرحقوقی این شرکت گفت: خودروسازان در تدوین و اجرای برنامه در کنار کمیسیون صنایع و حاکمیت است و این آمادگی را دارد تا براساس یک سند حرکت کند همانطور که محصول جدید حاصل تمرکز 6 ماهه بوده و تنها خودرویی است که با داخلی سازی 93 درصدی کار خود را آغاز کرده است.
موافق تعیین قیمت در حاشیه بازار نیستیم
مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صمت نیز در این مراسم با تاکید بر این که موافق تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار نیستیم، گفت: وزارت صمت با منطقی کردن قیمت خودرو موافق بوده و در حال دنبال کردن این موضوع است چرا که قیمت ورودی و خروجی صنعت خودرو تطابق ندارد و معتقدیم قیمت خودرو برای تداوم موضوع تولید اشتغال زایی و جلوگیری از خروج ارز از کشور باید منطقی شود.
وی افزود: در حالیکه قیمت نهاده های تولید از سال 97 تا انتهای سال 98 بیش از 88 درصد رشد داشته، اما متوسط افزایش قیمت خودروها 10 درصد برای محصولات ایران خودرو و 23 درصد برای محصولات سایپا بوده این در حالیست که قیمت هر کیلوگرم فولاد در سال ۹۷، چهار هزار و 700 تومان، در سال 98 هفت هزار و 100 تومان و در سال 99 در بورس 15 هزار تومان بوده است که افزایش سه برابری داشته است.
معاون وزارت صمت گفت: اگر قیمت هر خودروی داخلی 10 هزار دلار و تیراژ تولیدی امسال یک میلیون و 200 هزار دستگاه در نظر گرفته شود، برای تامین این تعداد خودرو نیازمند 12 میلیارد دلار ارز هستیم و به عبارتی با تولیدات داخلی از خروج این میزان ارز جلوگیری شده است.
صادقی نیارکی با بیان این که مجموع نیاز ارزی خودروسازان و قطعهسازان 3.5 میلیارد دلار است، اظهار کرد: تا روز 17 تیرماه
در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 17 درصد در تولید خودرو رشد داشتیم، این در حالی است که در تحویل خودرو 33 درصد رشد و در تعداد خودروهای ناقص 48 درصد کاهش داشته ایم
وی تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان را حدود 93 هزار دستگاه عنوان و تصریح کرد: این میزان در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته تعداد خودروهای ناقص به 182 هزار دستگاه رسیده بود.
معاون وزارت صمت راهکارهای تامین ارز را از برنامه های روزانه سرپرست این وزارتخانه عنوان و اظهار کرد: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده با هدف تامین ارز بخش صنعت قرار است از ارز تحت اختیار شرکت های زیرمجموعه وزارت صمت استفاده شود که در حال جابجایی و تهاتر هستیم که در این میان قطعه ساز نیز از این قاعده مستثنی نخواهد بود.
وی در عین حال یکی از تکالیف وزارت صمت را فروش اموال مازاد دانست و گفت: بر اساس برنامه ریزی ها مقرر است خودروسازان با فروش اموال مازاد خود این درآمد را در پروژه های زیرساختی و توسعه پلتفرم هزینه کنند.
انتهای پیام/
وی با اشاره به موانع موجود در مسیر داخلی سازی قطعات گفت: هم اکنون در داخلی سازی برخی قطعات که توان تولید، دانش فنی و فناوری تولید آن در کشور وجود دارد، مشکلی نیست و تنها مانع تامین نقدینگی است اما در عین حال برخی قطعات نیاز به تحقیق و توسعه دارند که لزوما برخی از آن ها به نتیجه نخواهد رسید و در این میان مشکل تامین نقدینگی این موضوع مساله جدی است.
مقیمی ادامه داد: در این میانتنها اقدام ممکن از سوی خودروساز اصلاح ساختار مالکیتی، مالی و مدیریتی و تلاش برای کاهش قیمت تمام شده است تا با خرید ارزان و استفاده از تولید داخلی که برای آن برنامه ویژه ای دارد نسبت به بهبود وضعیت تولید اقدام کند.
وی با اشاره به 700 هزار نفر سهامدار غیرحقوقی این شرکت گفت: خودروسازان در تدوین و اجرای برنامه در کنار کمیسیون صنایع و حاکمیت است و این آمادگی را دارد تا براساس یک سند حرکت کند همانطور که محصول جدید حاصل تمرکز 6 ماهه بوده و تنها خودرویی است که با داخلی سازی 93 درصدی کار خود را آغاز کرده است.
موافق تعیین قیمت در حاشیه بازار نیستیم
مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صمت نیز در این مراسم با تاکید بر این که موافق تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار نیستیم، گفت: وزارت صمت با منطقی کردن قیمت خودرو موافق بوده و در حال دنبال کردن این موضوع است چرا که قیمت ورودی و خروجی صنعت خودرو تطابق ندارد و معتقدیم قیمت خودرو برای تداوم موضوع تولید اشتغال زایی و جلوگیری از خروج ارز از کشور باید منطقی شود.
وی افزود: در حالیکه قیمت نهاده های تولید از سال 97 تا انتهای سال 98 بیش از 88 درصد رشد داشته، اما متوسط افزایش قیمت خودروها 10 درصد برای محصولات ایران خودرو و 23 درصد برای محصولات سایپا بوده این در حالیست که قیمت هر کیلوگرم فولاد در سال ۹۷، چهار هزار و 700 تومان، در سال 98 هفت هزار و 100 تومان و در سال 99 در بورس 15 هزار تومان بوده است که افزایش سه برابری داشته است.
معاون وزارت صمت گفت: اگر قیمت هر خودروی داخلی 10 هزار دلار و تیراژ تولیدی امسال یک میلیون و 200 هزار دستگاه در نظر گرفته شود، برای تامین این تعداد خودرو نیازمند 12 میلیارد دلار ارز هستیم و به عبارتی با تولیدات داخلی از خروج این میزان ارز جلوگیری شده است.
صادقی نیارکی با بیان این که مجموع نیاز ارزی خودروسازان و قطعهسازان 3.5 میلیارد دلار است، اظهار کرد: تا روز 17 تیرماه
در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 17 درصد در تولید خودرو رشد داشتیم، این در حالی است که در تحویل خودرو 33 درصد رشد و در تعداد خودروهای ناقص 48 درصد کاهش داشته ایم
وی تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ خودروسازان را حدود 93 هزار دستگاه عنوان و تصریح کرد: این میزان در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته تعداد خودروهای ناقص به 182 هزار دستگاه رسیده بود.
معاون وزارت صمت راهکارهای تامین ارز را از برنامه های روزانه سرپرست این وزارتخانه عنوان و اظهار کرد: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده با هدف تامین ارز بخش صنعت قرار است از ارز تحت اختیار شرکت های زیرمجموعه وزارت صمت استفاده شود که در حال جابجایی و تهاتر هستیم که در این میان قطعه ساز نیز از این قاعده مستثنی نخواهد بود.
وی در عین حال یکی از تکالیف وزارت صمت را فروش اموال مازاد دانست و گفت: بر اساس برنامه ریزی ها مقرر است خودروسازان با فروش اموال مازاد خود این درآمد را در پروژه های زیرساختی و توسعه پلتفرم هزینه کنند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان