تشکیل مجتمع قضایی تصادفات رانندگی و امور بیمه ای
پدال نیوز: چگونگی راه اندازی مجتمع های قضایی تصادفات رانندگی و امور بیمه ای در نشست مشترک معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضاییه با رئیس بیمه مرکزی مورد بررسی قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، محمدباقر الفت، معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه در نشست مشترک با رئیس بیمه مرکزی و اعضای سندیکای بیمه گران با اشاره به اینکه رئیس قوه قضائیه به دنبال نزدیک کردن مابه ازای ریالی دیه به واقعیت است گفت: رئیس قوه قضائیه میگوید دیه در هر زمانی باید متناسب با زمان سنجیده و پرداخت شود.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه با اشاره به اینکه هزینههای درمان افزایش یافته است، گفت: اصول مسئولیت مدنی به ما تکلیف کرده که هیچ زیانی جبران نشده باقی نماند.
وی اظهار کرد: با ایجاد مجتمع قضائی و تجمیع خدمات در یک مکان، جلوی بسیاری از مفاسد را خواهیم گرفت.
الفت خاطرنشان کرد: اگر تمامی مراحل رسیدگی به پروندههای مربوط به تصادفات در یک مکان اتفاق بیفتد، نفع اصلی متوجه شرکتهای بیمه خواهد بود.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه تاکید کرد: باید از ظرفیتهای قانون مجازات اسلامی به نفع شهروندان استفاده کنیم و منافع شرکتهای بیمه را هم حفظ کنیم و از ورشکستگی آنها جلوگیری کنیم.
وی در پایان با بیان اینکه آسیب شناسی نقطه قوت عملکرد مجموعههاست، اظهار کرد: باید نقاط ضعف و قوت این مجتمعهای قضائی شناسایی و نسبت به رفع آنها اقدام شود.
فرزاد فرهادی راد، مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه نیز در این نشست گفت: تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای علاوه بر افزایش سرعت خدمت رسانی به بیمه گذاران موجب اعتماد مردم به قوه قضائیه و صنعت بیمه خواهد شد.
مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه افزود: حجم روز افزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ، کثرت وقوع تصادفات و ورود پروندههای مربوط به آنها در مراجع قضائی، آثار زیان بار و خسارات ناشی از جرایم و تخلفات رانندگی، عدم استقرار نهادهای مرتبط با موضوع در کنار واحدهای قضائی رسیدگی کننده، محدود سازی و ترمیم سریع آلام و دردهای مالی، جانی و روحی مردم و حجم روزافزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ از جمله ضرورتهای تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای است.
وی بیان کرد: تسریع در رسیدگی، ایجاد وحدت رویه در آرا، جلوگیری از سردرگمی مراجعان، پیشگیری از جرایم و تخلفات رانندگی، پیشگیری از جرایم جعل، تبانی و … علیه شرکتهای بیمه، استفاده از تمامی ظرفیت نهادهای مرتبط، حفظ حقوق و تکریم شأن بیمه گذاران، رسیدگی تخصصی به جرایم و تخلفات رانندگی، متمرکز شدن پرونده به منظور سهولت رسیدگی، حضور نماینده شرکت بیمه در جلسات رسیدگی و آموزش دقیق قضات رسیدگی کننده به پروندههای مطروحه در مجتمع از جمله اهداف شکل گیری این مجتمع است.
غلامرضا سلیمانی، رئیس کل بیمه مرکزی ایران نیز در این نشست با اشاره به اینکه ۲۰ درصد سوانح غیر واقعی و ساختگی هستند، گفت: در چند ماه اخیر تصادفات کمتر شده اما تعداد فوتیها و شدت خسارات کاهش نیافته است.
وی افزود: افزایش نرخ بیمه مساوی است با افزایش نرخ بیمهنامه که این مساله موجب فرار بیمهای خواهد شد.
سلیمانی با اعلام موافقت خود نسبت به راه اندازی مجتمعهای قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای گفت: ما از این پیشنهاد حمایت میکنیم.
رئیس کل بیمه مرکزی ایران با اشاره به اینکه این مجتمعهای قضائی باید دارای ویژگیهایی باشند که بتوانند پاسخگوی انتظارات باشند، گفت: ساختار این مجتمعها باید متقن باشد و با تغییر مدیریت فرایند رسیدگی به پروندهها تغییر نکند.
در پایان نشست تصمیم گرفته شد کارگروهی مشترک تشکیل و چگونگی راه اندازی این مجتمعها تدوین شود. اولین مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای در سال ۱۳۹۲ در استان خوزستان راه اندازی شده است.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه با اشاره به اینکه هزینههای درمان افزایش یافته است، گفت: اصول مسئولیت مدنی به ما تکلیف کرده که هیچ زیانی جبران نشده باقی نماند.
وی اظهار کرد: با ایجاد مجتمع قضائی و تجمیع خدمات در یک مکان، جلوی بسیاری از مفاسد را خواهیم گرفت.
الفت خاطرنشان کرد: اگر تمامی مراحل رسیدگی به پروندههای مربوط به تصادفات در یک مکان اتفاق بیفتد، نفع اصلی متوجه شرکتهای بیمه خواهد بود.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه تاکید کرد: باید از ظرفیتهای قانون مجازات اسلامی به نفع شهروندان استفاده کنیم و منافع شرکتهای بیمه را هم حفظ کنیم و از ورشکستگی آنها جلوگیری کنیم.
وی در پایان با بیان اینکه آسیب شناسی نقطه قوت عملکرد مجموعههاست، اظهار کرد: باید نقاط ضعف و قوت این مجتمعهای قضائی شناسایی و نسبت به رفع آنها اقدام شود.
فرزاد فرهادی راد، مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه نیز در این نشست گفت: تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای علاوه بر افزایش سرعت خدمت رسانی به بیمه گذاران موجب اعتماد مردم به قوه قضائیه و صنعت بیمه خواهد شد.
مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه افزود: حجم روز افزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ، کثرت وقوع تصادفات و ورود پروندههای مربوط به آنها در مراجع قضائی، آثار زیان بار و خسارات ناشی از جرایم و تخلفات رانندگی، عدم استقرار نهادهای مرتبط با موضوع در کنار واحدهای قضائی رسیدگی کننده، محدود سازی و ترمیم سریع آلام و دردهای مالی، جانی و روحی مردم و حجم روزافزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ از جمله ضرورتهای تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای است.
وی بیان کرد: تسریع در رسیدگی، ایجاد وحدت رویه در آرا، جلوگیری از سردرگمی مراجعان، پیشگیری از جرایم و تخلفات رانندگی، پیشگیری از جرایم جعل، تبانی و … علیه شرکتهای بیمه، استفاده از تمامی ظرفیت نهادهای مرتبط، حفظ حقوق و تکریم شأن بیمه گذاران، رسیدگی تخصصی به جرایم و تخلفات رانندگی، متمرکز شدن پرونده به منظور سهولت رسیدگی، حضور نماینده شرکت بیمه در جلسات رسیدگی و آموزش دقیق قضات رسیدگی کننده به پروندههای مطروحه در مجتمع از جمله اهداف شکل گیری این مجتمع است.
غلامرضا سلیمانی، رئیس کل بیمه مرکزی ایران نیز در این نشست با اشاره به اینکه ۲۰ درصد سوانح غیر واقعی و ساختگی هستند، گفت: در چند ماه اخیر تصادفات کمتر شده اما تعداد فوتیها و شدت خسارات کاهش نیافته است.
وی افزود: افزایش نرخ بیمه مساوی است با افزایش نرخ بیمهنامه که این مساله موجب فرار بیمهای خواهد شد.
سلیمانی با اعلام موافقت خود نسبت به راه اندازی مجتمعهای قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای گفت: ما از این پیشنهاد حمایت میکنیم.
رئیس کل بیمه مرکزی ایران با اشاره به اینکه این مجتمعهای قضائی باید دارای ویژگیهایی باشند که بتوانند پاسخگوی انتظارات باشند، گفت: ساختار این مجتمعها باید متقن باشد و با تغییر مدیریت فرایند رسیدگی به پروندهها تغییر نکند.
در پایان نشست تصمیم گرفته شد کارگروهی مشترک تشکیل و چگونگی راه اندازی این مجتمعها تدوین شود. اولین مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای در سال ۱۳۹۲ در استان خوزستان راه اندازی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران