تشکیل مجتمع قضایی تصادفات رانندگی و امور بیمه ای
پدال نیوز: چگونگی راه اندازی مجتمع های قضایی تصادفات رانندگی و امور بیمه ای در نشست مشترک معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضاییه با رئیس بیمه مرکزی مورد بررسی قرار گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، محمدباقر الفت، معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه در نشست مشترک با رئیس بیمه مرکزی و اعضای سندیکای بیمه گران با اشاره به اینکه رئیس قوه قضائیه به دنبال نزدیک کردن مابه ازای ریالی دیه به واقعیت است گفت: رئیس قوه قضائیه میگوید دیه در هر زمانی باید متناسب با زمان سنجیده و پرداخت شود.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه با اشاره به اینکه هزینههای درمان افزایش یافته است، گفت: اصول مسئولیت مدنی به ما تکلیف کرده که هیچ زیانی جبران نشده باقی نماند.
وی اظهار کرد: با ایجاد مجتمع قضائی و تجمیع خدمات در یک مکان، جلوی بسیاری از مفاسد را خواهیم گرفت.
الفت خاطرنشان کرد: اگر تمامی مراحل رسیدگی به پروندههای مربوط به تصادفات در یک مکان اتفاق بیفتد، نفع اصلی متوجه شرکتهای بیمه خواهد بود.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه تاکید کرد: باید از ظرفیتهای قانون مجازات اسلامی به نفع شهروندان استفاده کنیم و منافع شرکتهای بیمه را هم حفظ کنیم و از ورشکستگی آنها جلوگیری کنیم.
وی در پایان با بیان اینکه آسیب شناسی نقطه قوت عملکرد مجموعههاست، اظهار کرد: باید نقاط ضعف و قوت این مجتمعهای قضائی شناسایی و نسبت به رفع آنها اقدام شود.
فرزاد فرهادی راد، مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه نیز در این نشست گفت: تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای علاوه بر افزایش سرعت خدمت رسانی به بیمه گذاران موجب اعتماد مردم به قوه قضائیه و صنعت بیمه خواهد شد.
مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه افزود: حجم روز افزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ، کثرت وقوع تصادفات و ورود پروندههای مربوط به آنها در مراجع قضائی، آثار زیان بار و خسارات ناشی از جرایم و تخلفات رانندگی، عدم استقرار نهادهای مرتبط با موضوع در کنار واحدهای قضائی رسیدگی کننده، محدود سازی و ترمیم سریع آلام و دردهای مالی، جانی و روحی مردم و حجم روزافزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ از جمله ضرورتهای تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای است.
وی بیان کرد: تسریع در رسیدگی، ایجاد وحدت رویه در آرا، جلوگیری از سردرگمی مراجعان، پیشگیری از جرایم و تخلفات رانندگی، پیشگیری از جرایم جعل، تبانی و … علیه شرکتهای بیمه، استفاده از تمامی ظرفیت نهادهای مرتبط، حفظ حقوق و تکریم شأن بیمه گذاران، رسیدگی تخصصی به جرایم و تخلفات رانندگی، متمرکز شدن پرونده به منظور سهولت رسیدگی، حضور نماینده شرکت بیمه در جلسات رسیدگی و آموزش دقیق قضات رسیدگی کننده به پروندههای مطروحه در مجتمع از جمله اهداف شکل گیری این مجتمع است.
غلامرضا سلیمانی، رئیس کل بیمه مرکزی ایران نیز در این نشست با اشاره به اینکه ۲۰ درصد سوانح غیر واقعی و ساختگی هستند، گفت: در چند ماه اخیر تصادفات کمتر شده اما تعداد فوتیها و شدت خسارات کاهش نیافته است.
وی افزود: افزایش نرخ بیمه مساوی است با افزایش نرخ بیمهنامه که این مساله موجب فرار بیمهای خواهد شد.
سلیمانی با اعلام موافقت خود نسبت به راه اندازی مجتمعهای قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای گفت: ما از این پیشنهاد حمایت میکنیم.
رئیس کل بیمه مرکزی ایران با اشاره به اینکه این مجتمعهای قضائی باید دارای ویژگیهایی باشند که بتوانند پاسخگوی انتظارات باشند، گفت: ساختار این مجتمعها باید متقن باشد و با تغییر مدیریت فرایند رسیدگی به پروندهها تغییر نکند.
در پایان نشست تصمیم گرفته شد کارگروهی مشترک تشکیل و چگونگی راه اندازی این مجتمعها تدوین شود. اولین مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای در سال ۱۳۹۲ در استان خوزستان راه اندازی شده است.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه با اشاره به اینکه هزینههای درمان افزایش یافته است، گفت: اصول مسئولیت مدنی به ما تکلیف کرده که هیچ زیانی جبران نشده باقی نماند.
وی اظهار کرد: با ایجاد مجتمع قضائی و تجمیع خدمات در یک مکان، جلوی بسیاری از مفاسد را خواهیم گرفت.
الفت خاطرنشان کرد: اگر تمامی مراحل رسیدگی به پروندههای مربوط به تصادفات در یک مکان اتفاق بیفتد، نفع اصلی متوجه شرکتهای بیمه خواهد بود.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه تاکید کرد: باید از ظرفیتهای قانون مجازات اسلامی به نفع شهروندان استفاده کنیم و منافع شرکتهای بیمه را هم حفظ کنیم و از ورشکستگی آنها جلوگیری کنیم.
وی در پایان با بیان اینکه آسیب شناسی نقطه قوت عملکرد مجموعههاست، اظهار کرد: باید نقاط ضعف و قوت این مجتمعهای قضائی شناسایی و نسبت به رفع آنها اقدام شود.
فرزاد فرهادی راد، مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه نیز در این نشست گفت: تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای علاوه بر افزایش سرعت خدمت رسانی به بیمه گذاران موجب اعتماد مردم به قوه قضائیه و صنعت بیمه خواهد شد.
مدیرکل پیشگیریهای قضائی معاونت اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه افزود: حجم روز افزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ، کثرت وقوع تصادفات و ورود پروندههای مربوط به آنها در مراجع قضائی، آثار زیان بار و خسارات ناشی از جرایم و تخلفات رانندگی، عدم استقرار نهادهای مرتبط با موضوع در کنار واحدهای قضائی رسیدگی کننده، محدود سازی و ترمیم سریع آلام و دردهای مالی، جانی و روحی مردم و حجم روزافزون وسایل نقلیه در شهرهای بزرگ از جمله ضرورتهای تشکیل مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای است.
وی بیان کرد: تسریع در رسیدگی، ایجاد وحدت رویه در آرا، جلوگیری از سردرگمی مراجعان، پیشگیری از جرایم و تخلفات رانندگی، پیشگیری از جرایم جعل، تبانی و … علیه شرکتهای بیمه، استفاده از تمامی ظرفیت نهادهای مرتبط، حفظ حقوق و تکریم شأن بیمه گذاران، رسیدگی تخصصی به جرایم و تخلفات رانندگی، متمرکز شدن پرونده به منظور سهولت رسیدگی، حضور نماینده شرکت بیمه در جلسات رسیدگی و آموزش دقیق قضات رسیدگی کننده به پروندههای مطروحه در مجتمع از جمله اهداف شکل گیری این مجتمع است.
غلامرضا سلیمانی، رئیس کل بیمه مرکزی ایران نیز در این نشست با اشاره به اینکه ۲۰ درصد سوانح غیر واقعی و ساختگی هستند، گفت: در چند ماه اخیر تصادفات کمتر شده اما تعداد فوتیها و شدت خسارات کاهش نیافته است.
وی افزود: افزایش نرخ بیمه مساوی است با افزایش نرخ بیمهنامه که این مساله موجب فرار بیمهای خواهد شد.
سلیمانی با اعلام موافقت خود نسبت به راه اندازی مجتمعهای قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای گفت: ما از این پیشنهاد حمایت میکنیم.
رئیس کل بیمه مرکزی ایران با اشاره به اینکه این مجتمعهای قضائی باید دارای ویژگیهایی باشند که بتوانند پاسخگوی انتظارات باشند، گفت: ساختار این مجتمعها باید متقن باشد و با تغییر مدیریت فرایند رسیدگی به پروندهها تغییر نکند.
در پایان نشست تصمیم گرفته شد کارگروهی مشترک تشکیل و چگونگی راه اندازی این مجتمعها تدوین شود. اولین مجتمع قضائی تصادفات رانندگی و امور بیمهای در سال ۱۳۹۲ در استان خوزستان راه اندازی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو