کد خبر:
۱۲۶۷۵۴ ۰۹:۵۸
۱۳۹۹/۰۴/۱۱
/ با استفاده درست از فناوری های نو
مرگ و میر جاده ای را می توان به نصف رساند
پدال نیوز: بر اساس تحلیل داده های شورای ایمنی ملی آمریکا، فقط استفاده درست از امکانات ایمنی جدید در خودروها می تواند میزان مرگ و میر جاده ای را به نصف برساند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سه سال گذشته به طور متوالی آمار مرگ و میر جاده ای آمریکا روند نزولی داشته است، با این وصف این رقم به شکل سرسام آوری هنوز بالا است. یافته های آخرین گزارش جامع تحقیق و نظرسنجی «گزارش های مصرف کنندگان» survey by Consumer Reports نشان می دهد که می توان مرگ و میر جاده ای سالانه را با اجرای صحیح فناوری های ایمنی مدرن موجود به نصف رساند. به بیان ساده تر، با استانداردسازی برخی از سیستم های ایمنی –اجباری شدن نصب این فناوری ها در کارخانه- می توان سالانه جلوی مرگ 20 هزار نفر را گرفت.
ویلیام والاس William Wallace مدیر سیاست های ایمنی «گزارش های مصرف کنندگان» می گوید: «یک دهه طول می کشد تا یک فناوری جدید ایمنی به طور استاندارد در کارخانه روی خودروها نصب شود. سیاست گذاران اکنون می توانند یک مسیر جدید را انتخاب کنند. یکی از این فناوری ها که در تحقیقات نشان داده تأثیر بالایی دارد همین حالا اجباری کنند.»
یافته های این تحقیق نشان داده می توان جلوی مرگ 11,800 نفر را سالانه با نصب ترمز خودکار اضطراری، هشدار خروج از بین خطوط و هشدار نقطه کور گرفت و کافی است این سه فناوری در همه خودروها به طور استاندارد در کارخانه نصب شوند و مردم به درستی از آن استفاده کنند. 7400 نفر دیگر هم به این آمار می توان افزود در صورتی که فناوری «ممانعت از رانندگی افراد تحت تأثیر الکل و مواد مخدر» اجباری و استاندارد شود. همچنین یافته های این پژوهش نشان می دهد جان 1300 نفر دیگر را سالانه می توان با نصب فناوری «ارتباط خودرو-با-خودرو» نجات داد.
بر اساس تحلیل این مؤسسه تحقیقاتی، اگر همین حالا تمامی فناوری های موجود را در خودروهای نو به کار بگیریم در آمریکا بین 16,800 تا 20,500 نفر از مرگ حتمی نجات پیدا می کنند.هر سال! این فناوری در دسترس است و همه خودروسازان امکان نصب آن را دارند. فقط لازم است در قوانین تغییرات ایجاد شود –البته از قول خودروسازان هم باید این جمله اضافه شود که این فناوری ها قیمت خودرو را بالا می برند- و استاندارها به روز شوند.
والاس می گوید: «ما از اعضای کنگره آمریکا می خواهیم، به ایمنی اولویت بالاتری بدهند و فناوری های ایمنی نجات دهنده جان مردم را روی خودروهای جدید اجباری کنند. این فناوری ها در دسترس هستند تا جلوی مرگ و میر را بگیرند. اگر رهبران ما در استاندارد شدن این فناوری ها کوتاهی کنند به ادامه این تراژدی کمک کرده اند.»
ویلیام والاس William Wallace مدیر سیاست های ایمنی «گزارش های مصرف کنندگان» می گوید: «یک دهه طول می کشد تا یک فناوری جدید ایمنی به طور استاندارد در کارخانه روی خودروها نصب شود. سیاست گذاران اکنون می توانند یک مسیر جدید را انتخاب کنند. یکی از این فناوری ها که در تحقیقات نشان داده تأثیر بالایی دارد همین حالا اجباری کنند.»
یافته های این تحقیق نشان داده می توان جلوی مرگ 11,800 نفر را سالانه با نصب ترمز خودکار اضطراری، هشدار خروج از بین خطوط و هشدار نقطه کور گرفت و کافی است این سه فناوری در همه خودروها به طور استاندارد در کارخانه نصب شوند و مردم به درستی از آن استفاده کنند. 7400 نفر دیگر هم به این آمار می توان افزود در صورتی که فناوری «ممانعت از رانندگی افراد تحت تأثیر الکل و مواد مخدر» اجباری و استاندارد شود. همچنین یافته های این پژوهش نشان می دهد جان 1300 نفر دیگر را سالانه می توان با نصب فناوری «ارتباط خودرو-با-خودرو» نجات داد.
بر اساس تحلیل این مؤسسه تحقیقاتی، اگر همین حالا تمامی فناوری های موجود را در خودروهای نو به کار بگیریم در آمریکا بین 16,800 تا 20,500 نفر از مرگ حتمی نجات پیدا می کنند.هر سال! این فناوری در دسترس است و همه خودروسازان امکان نصب آن را دارند. فقط لازم است در قوانین تغییرات ایجاد شود –البته از قول خودروسازان هم باید این جمله اضافه شود که این فناوری ها قیمت خودرو را بالا می برند- و استاندارها به روز شوند.
والاس می گوید: «ما از اعضای کنگره آمریکا می خواهیم، به ایمنی اولویت بالاتری بدهند و فناوری های ایمنی نجات دهنده جان مردم را روی خودروهای جدید اجباری کنند. این فناوری ها در دسترس هستند تا جلوی مرگ و میر را بگیرند. اگر رهبران ما در استاندارد شدن این فناوری ها کوتاهی کنند به ادامه این تراژدی کمک کرده اند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو