کد خبر:
۱۲۶۵۳۳ ۱۰:۲۴
۱۳۹۹/۰۴/۰۷
آلایندگی صفر در کالیفرنیا از 2024 اجباری می شود/
شروع برقی شدن اجباری از ون و وانت
پدال نیوز: ایالت کالیفرنیای آمریکا می خواهد طومار صنعت خودرو را در هم بپیچد و اعلام کرده تا سال 2024 همه ون ها، وانت ها و کامیون ها باید برقی شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با این که سه غول خودروسازی قدیمی و سنتی آمریکا در دیترویت ایالت میشیگان پایگاه دارند اما با شروع خودروسازی در ایالات کالیفرنیا با تسلا، رویدادهای مهمی برای صنعت خودروی این کشور در حال رقم خوردن است.
قانونگذاری در آمریکا در هر ایالت با ایالت دیگر فرق دارد و حالا قانونگذاران ایالت کالیفرنیا قانونی را تصویب کرده اند که گام بزرگی در گذار از ون ها، وانت ها و کامیون های بنزینی و گازوئیلی به خودروهای برقی یا هیدروژنی است.
این دستورالعمل ها از سال 2024 اجرایی می شوند و دامنه وسیعی از بخش های مختلف خودروهای تجاری سبک تا سنگین را شامل می شود. این خودروها مسئول جابه جایی میزان معتنابهی از کالا و بار از کالیفرنیا به دورترین نقاط دنیا است. همین حالا هم خیلی از کسب و کارهای دور اندیش منتظر قانون گذاران نمانده و می دانند عاقبت باید به این سو گرایش پیدا کنند، از همین حالا برخی از ناوگان خود را به ویژه ناوگان وسایل نقلیه سبک تجاری را به خودروهای برقی و هیدروژنی مجهز می کنند.
به طور طبیعی کسب و کارهای نویی که از صفر طراحی وسایل نقلیه جدید را شروع می کنند، یک قدم جلوتر از خودروسازان سنتی به حساب می آیند چون خودروسازان قدیمی، میراثی بزرگ دارند که جلوی چابکی آنها را می گیرد. برای مثلا ممکن است یک کسب و کار جدیدی که کسی نامش را نشنیده باشد مثل نیکولا موتورز، در طراحی خودروهای تجاری الکتریکی از جنرال موتورز بهتر عمل کند. نیکولا موتورز انواعی از وسایل حمل و نقل سنگینی تولید می کند که سوخت آن هیدروژن است، حتی در دیترویت که مهد غول های خودروی آمریکا است، استارت آپی به نام «ریویان» موفق به عقد قرار داد برای تأمین 100 هزار دستگاه ون مخصوص تحویل کالا و بار به بزرگترین خرده فروش آمریکا یعنی آمازون شده است.
فرماندار کالیفرنیا، گاوین نیوسام، در این زمینه گفته است: «ایالت کالیفرنیا بار دیگر هدایت ملت را به سمت هوایی پاک تر برعهده گرفته و اولین ایالتی است که وانت و ون با آلایندگی صفر را در دنیا اجباری می کند که از سال 2024 لازم الاجرا است. جوامع رنگین پوست و کودکان اغلب مجبورند هوای آلوده را تنفس کنند و قانونی که امروز به رأی گذاشته شد و به تصویب رسید ما را به آینده سالمتری نزدیک کرد که همه کودکان در آن بهتر نفس بکشند.»
کالیفرنیا مدت مدیدی است که سازندگان خودرو و وانت را تحت فشار قرار داده که آلایندگی محصولاتشان را کاهش دهند. چون اندازه بازار این ایالات در بین سایر ایالت ها بسیار قابل توجه است، تصمیم هایش هم آثار بزرگتری روی بقیه کشور می گذارد.
بر اساس همین قوانینی که به تازگی تصویب شد، حداقل 40 درصد تراکتورها و تریلی ها هم باید تا سال 2024، به آلایندگی صفر برسند. کامیون های اندازه متوسط مثل F-250 یا شورولت سیلورادو اچ دی باید تا سال 2035 در سیستم جایگزینی خودروهای فرسوده از سیستم حمل و نقل خارج شوند و باید تا همان سال 2035، حداقل 75 درصد از ناوگان در حال تردد آلایندگی صفر داشته باشند. برای رسیدن به این هدفگذاری، تا آن زمان تمامی وسایل نقلیه دولتی یا حکومتی 100 درصد با آلایندگی صفر خواهند بود.
طبیعی است دوست داران محیط زیست به شدت سنگ این قانون را به سینه می زنند. اما به همان اندازه تحلیل گران و مقام های رسمی در صنعت خودرو، به عملی بودن این خواسته تردید دارند. جد مندل Jed Mandel رئیس انجمن سازندگان قوای محرکه و کامیون آمریکا هشدار داده است که به چند دلیل کامیون ها و وانت های برقی و هیدروژنی، پاسخ مناسب برای این معضل نیست، و می گوید: «فقط کنار گذاشتن یا حذف کردن وسایل نقلیه بنزینی و گازوئیلی راه حل ماجرا نیست، به یک زیرساخت عظیمی نیاز است که جایگزین جایگاه های سوخت هم بشود. و این فقط یک بخش ماجرا است.»
همه خودروسازان با جد مندل موافق نیستند برای مثال اندی شوارتز Andy Schwartz از مشاوران و سیاستگذاران در خودروسازی تسلا میگوید: «زیرساختهای شارژ خودرو می تواند ایجاد شود و در حال ایجاد است.»
هفته گذشته شرکتی به نام الکتریفای آمریکا سفر در مسیر غرب به شرق به فاصله 2700 مایل از لس آنجلس تا واشنگتن دی سی را برای خودروهای برقی با ایجاد جایگاه شارژ سریع 350 کیلووات ممکن کرد که 11 ایالت را پوشش می دهد.
شرکت نامبرده با سرمایه گذاری 2 میلیارد دلاری فولکس واگن که بخشی از آن جبران رسوایی دیزل گیت است، برای ایجاد 10 هزار جایگاه شارژ سریع برنامه ریزی کرده است. ضمن آن که شرکت هایی مثل چارج پوینت و ای وی گو هم برنامه های مشابهی را دنبال می کنند.
تسلا هم در حال گسترش شبکه شارژ خودرو است مخصوصاً که برای وانت سایبرتراک خود به آینده امید بسته است.
البته خودروسازان قدیمی مثل فورد هم در بخشی ازاین بازار رو به گسترش در حال سرمایه گذاری هستند برای مثل سه شرکت فورد، کاکس و آمازون کنسرسیومی ایجاد کرده اند و 700 میلیون دلار سرمایه خود را روانه شرکت ریویان کرده اند که تا سال 2024 تعداد 100 هزار دستگاه وانت برقی برای تحویل کالا و بار به آمازون خواهد داد. آمازون قرار است برند هامر خود را که یک وانت غول پیکر است به برقی تبدیل کند که از سال 2021 وارد بازار می شود. دایملر ای جی مادر کمپانی مرسدس بنز هم که برندهایی نظیر فرایتلاینر دارد، در حال برنامه ریزی برای وانت های برقی است. از خودروسازان شرقی، تویوتا هم روی وانت غول پیکر کنورث در حال کار کردن است که سوخت آن هیدروژن است اما تا ورود آن به بازارهای دنیا ممکن است یک دهه طول بکشد.
تا سال 2023 حداقل 10 وانت سبک چه در استارت آپ ها و چه در خودروسازان سنتی آمریکا عرضه خواهد شد،از جمله هامر جنرال موتورز، سایبرتراک تسلا و وانت تمام برقی F-150 فورد.
قانونگذاری در آمریکا در هر ایالت با ایالت دیگر فرق دارد و حالا قانونگذاران ایالت کالیفرنیا قانونی را تصویب کرده اند که گام بزرگی در گذار از ون ها، وانت ها و کامیون های بنزینی و گازوئیلی به خودروهای برقی یا هیدروژنی است.
این دستورالعمل ها از سال 2024 اجرایی می شوند و دامنه وسیعی از بخش های مختلف خودروهای تجاری سبک تا سنگین را شامل می شود. این خودروها مسئول جابه جایی میزان معتنابهی از کالا و بار از کالیفرنیا به دورترین نقاط دنیا است. همین حالا هم خیلی از کسب و کارهای دور اندیش منتظر قانون گذاران نمانده و می دانند عاقبت باید به این سو گرایش پیدا کنند، از همین حالا برخی از ناوگان خود را به ویژه ناوگان وسایل نقلیه سبک تجاری را به خودروهای برقی و هیدروژنی مجهز می کنند.
به طور طبیعی کسب و کارهای نویی که از صفر طراحی وسایل نقلیه جدید را شروع می کنند، یک قدم جلوتر از خودروسازان سنتی به حساب می آیند چون خودروسازان قدیمی، میراثی بزرگ دارند که جلوی چابکی آنها را می گیرد. برای مثلا ممکن است یک کسب و کار جدیدی که کسی نامش را نشنیده باشد مثل نیکولا موتورز، در طراحی خودروهای تجاری الکتریکی از جنرال موتورز بهتر عمل کند. نیکولا موتورز انواعی از وسایل حمل و نقل سنگینی تولید می کند که سوخت آن هیدروژن است، حتی در دیترویت که مهد غول های خودروی آمریکا است، استارت آپی به نام «ریویان» موفق به عقد قرار داد برای تأمین 100 هزار دستگاه ون مخصوص تحویل کالا و بار به بزرگترین خرده فروش آمریکا یعنی آمازون شده است.
فرماندار کالیفرنیا، گاوین نیوسام، در این زمینه گفته است: «ایالت کالیفرنیا بار دیگر هدایت ملت را به سمت هوایی پاک تر برعهده گرفته و اولین ایالتی است که وانت و ون با آلایندگی صفر را در دنیا اجباری می کند که از سال 2024 لازم الاجرا است. جوامع رنگین پوست و کودکان اغلب مجبورند هوای آلوده را تنفس کنند و قانونی که امروز به رأی گذاشته شد و به تصویب رسید ما را به آینده سالمتری نزدیک کرد که همه کودکان در آن بهتر نفس بکشند.»
کالیفرنیا مدت مدیدی است که سازندگان خودرو و وانت را تحت فشار قرار داده که آلایندگی محصولاتشان را کاهش دهند. چون اندازه بازار این ایالات در بین سایر ایالت ها بسیار قابل توجه است، تصمیم هایش هم آثار بزرگتری روی بقیه کشور می گذارد.
بر اساس همین قوانینی که به تازگی تصویب شد، حداقل 40 درصد تراکتورها و تریلی ها هم باید تا سال 2024، به آلایندگی صفر برسند. کامیون های اندازه متوسط مثل F-250 یا شورولت سیلورادو اچ دی باید تا سال 2035 در سیستم جایگزینی خودروهای فرسوده از سیستم حمل و نقل خارج شوند و باید تا همان سال 2035، حداقل 75 درصد از ناوگان در حال تردد آلایندگی صفر داشته باشند. برای رسیدن به این هدفگذاری، تا آن زمان تمامی وسایل نقلیه دولتی یا حکومتی 100 درصد با آلایندگی صفر خواهند بود.
طبیعی است دوست داران محیط زیست به شدت سنگ این قانون را به سینه می زنند. اما به همان اندازه تحلیل گران و مقام های رسمی در صنعت خودرو، به عملی بودن این خواسته تردید دارند. جد مندل Jed Mandel رئیس انجمن سازندگان قوای محرکه و کامیون آمریکا هشدار داده است که به چند دلیل کامیون ها و وانت های برقی و هیدروژنی، پاسخ مناسب برای این معضل نیست، و می گوید: «فقط کنار گذاشتن یا حذف کردن وسایل نقلیه بنزینی و گازوئیلی راه حل ماجرا نیست، به یک زیرساخت عظیمی نیاز است که جایگزین جایگاه های سوخت هم بشود. و این فقط یک بخش ماجرا است.»
همه خودروسازان با جد مندل موافق نیستند برای مثال اندی شوارتز Andy Schwartz از مشاوران و سیاستگذاران در خودروسازی تسلا میگوید: «زیرساختهای شارژ خودرو می تواند ایجاد شود و در حال ایجاد است.»
هفته گذشته شرکتی به نام الکتریفای آمریکا سفر در مسیر غرب به شرق به فاصله 2700 مایل از لس آنجلس تا واشنگتن دی سی را برای خودروهای برقی با ایجاد جایگاه شارژ سریع 350 کیلووات ممکن کرد که 11 ایالت را پوشش می دهد.
شرکت نامبرده با سرمایه گذاری 2 میلیارد دلاری فولکس واگن که بخشی از آن جبران رسوایی دیزل گیت است، برای ایجاد 10 هزار جایگاه شارژ سریع برنامه ریزی کرده است. ضمن آن که شرکت هایی مثل چارج پوینت و ای وی گو هم برنامه های مشابهی را دنبال می کنند.
تسلا هم در حال گسترش شبکه شارژ خودرو است مخصوصاً که برای وانت سایبرتراک خود به آینده امید بسته است.
البته خودروسازان قدیمی مثل فورد هم در بخشی ازاین بازار رو به گسترش در حال سرمایه گذاری هستند برای مثل سه شرکت فورد، کاکس و آمازون کنسرسیومی ایجاد کرده اند و 700 میلیون دلار سرمایه خود را روانه شرکت ریویان کرده اند که تا سال 2024 تعداد 100 هزار دستگاه وانت برقی برای تحویل کالا و بار به آمازون خواهد داد. آمازون قرار است برند هامر خود را که یک وانت غول پیکر است به برقی تبدیل کند که از سال 2021 وارد بازار می شود. دایملر ای جی مادر کمپانی مرسدس بنز هم که برندهایی نظیر فرایتلاینر دارد، در حال برنامه ریزی برای وانت های برقی است. از خودروسازان شرقی، تویوتا هم روی وانت غول پیکر کنورث در حال کار کردن است که سوخت آن هیدروژن است اما تا ورود آن به بازارهای دنیا ممکن است یک دهه طول بکشد.
تا سال 2023 حداقل 10 وانت سبک چه در استارت آپ ها و چه در خودروسازان سنتی آمریکا عرضه خواهد شد،از جمله هامر جنرال موتورز، سایبرتراک تسلا و وانت تمام برقی F-150 فورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها پاتک چین به خودروسازان جهان ۶ نگرانی از واردات خودرو بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ شیب تورم تولید خودرو تندتر شد توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا شوک جدید ایلان ماسک به تسلا ۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد تولید استلانتیس کاهش یافت شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ واردات خودرو جان گرفت یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ از واگذاری سایپا چه خبر؟ چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی سکوت سنگین در بازار خودرو مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ رکود فروش تسلا ادامه دارد اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو معاملات پرریسک خودرو شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! شوک جدید ایلان ماسک به تسلا تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا شیب تورم تولید خودرو تندتر شد بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ ۶ نگرانی از واردات خودرو پاتک چین به خودروسازان جهان واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا