کد خبر:
۱۲۶۵۳۲ ۱۰:۲۳
۱۳۹۹/۰۴/۰۷
/ غول هایی که به کمک استارت آپ ها می آیند
یک گام محکم دیگر برای توسعه خودران ها
پدال نیوز: آمازون، بزرگترین خرده فروش آمریکا –حتی جهان- یک شرکت فناوری طراح و سازنده خودران را می خرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آمازون برای خرید زوکس Zoox خیز برداشته است. زوکس در سال 2018 حدود 3 میلیارد دلار ارزش گذاری شده بود اما به دلیل عدم توانایی در ارائه یک خودران مطمئن، با چالش های مدیریتی رو به رو شد. بعد هم مجبور شد از کاتالیست پارتنر کمک بخواهد تا یک خریدار برای این شرکت پیدا شود. حالا خریداری برای آن پیدا شده و آن آمازون است که در سال 2017، با رقم 13.7 میلیارد دلار، شرکت عظیم هول فود Whole Food را خریده است.
وقتی صحبت از تحویل بسته، کالا یا بار به میان می آید، اولین چیزی که به ذهن می رسد، خودروی بدون نیاز به راننده یا خودران است. زوکس هم یک استارت آپ برای تولید خودران است که 6 سال برای تولید خودران ها تحقیق و سرمایه گذاری کرده است. حالا با این اقدام جسورانه ی آمازون، یک گام محکم دیگر برای گسترش این نوع خودروها برداشته شده است.
آمازون در پی خرید این استارت آپ گفته است«این معامله کمک می کند که چشم انداز و رؤیای زوکس در خصوص تاکسی های اینترنتی ride-hailing هم به حقیقت نزدیک شود.» با این که آمازون زوکس را می خرد، زوکس به عنوان یک کسب و کار مستقل از آمازون به کار خود ادامه میدهد و آیچا ایوانز، مدیر عامل و جسی لوینسان، بنیانگذاران این شرکت به هدایت تیم مدیریت در زوکس ادامه خواهند داد.
جزئیات مالی آن منتشر نشده است اما فایننشال تایمز قبلا اعلام کرده بود که آمازون قصد تصاحب زوکس به مبلغ 1.2 میلیارد دلار را دارد.
البته سخنگوی آمازون از اظهار نظر در این باره خودداری کرده است.
جف ولکه، مدیر عامل مصرف کنندگان جهانی در آمازون می گوید: «زوکس در حال کار کردن روی تجسم، ابداع، طراحی و ایجاد تجربه خودران در سطح جهانی است. مثل زوکس، آمازون هم برای خلق نوآوری و ایجاد ارزش برای مشتری، اشتیاق شدید دارد و آمازون از کمک به استعدادهایی که در زوکس دور هم جمع شده اند هیجان زده است تا این رؤیا به حقیقت بپیوندد.»
با این خبر، ارزش سهام آمازون هم بهتر شده است. به جز خرید 13.7 میلیارد دلاری هول فود در سال 2017، تصاحب ها و تملک های آمازون معمولاً زیر 1 میلیارد دلار است چون این شرکت به شدت زیر ذره بین ناظران و قانونگذاران است که نمی خواهند اجازه دهند چیرگی و تسلط آمازون در تجارت الکترونیک بی رقیب و بلامنازع باشد. حالا خرید زوکس هم شاخک های حساس ناظران و قانونگذاران را تحریک کرده و صدای رقبا و منتقدان را هم بلند خواهد کرد.
این که زوکس به چه درد آمازون می خورد معلوم نیست اما احتمالا از فناوری های آن در شبکه لجستیکی خود بهره مند خواهد شد تا تحویل سریعتر و آسان تر شود. حتی ممکن است فناوری های آن به درد فروشگاه های خواروبار بدون صندوق هم بخورد.
در سال 2018، تیم کنتلی-کلی مدیر عامل سابق و یکی از بنیانگذاران این شرکت اخراج شد و مشکلات مدیریتی آن آغاز شد و از آن به بعد مشکلات حقوقی هم دامن گیر آن شد، تسلا از این شرکت به خاطر سرقت اسرار تجاری شکایت کرد و همه مشکلات مدیریتی، حقوقی و مالی به تدریج رسیدن به رؤیای خودران را به تعویق انداخت. این شرکت مجبور به حذف 100 شغل در ماه آوریل شد که 10 درصد نیروی انسانی آن را تشکیل می داد و دلیل آن کرونا بود اما پیش از آن هم 120 کارگر قراردادی را جواب کرده بود که دلیل آن تعطیلی های سراسری در کالیفرنیا بود. این کمپانی تا جایی پیش رفت که مدیران ارشد آن تصمیم به فروش شرکت گرفتند و از شرکت کاتالیست پارتنر برای پیدا کردن خریدار استفاده کردند.
جف بزوس مدیر عامل آمازون هم هیچگاه هیجان خود را در مورد خودران ها مخفی نمی کند. آمازون پیش از این هم وانت های خودرانی را از کمپانی امبارک Embark هم خریداری کرده بود که بخشی از بارهای آمازون را در مسیر بزرگراه I-10 حمل می کرد. سال گذشته هم بزوس در جمع همه کارکنانش گفته بود که چقدر از پیشرفت های صنعت خودرو به خصوص خودران ها هیجان زده می شود. حتی در اوایل 2019 هم آمازون حدود 700 میلیون دلار در استارت آپ ریویان که تولید وانت های برقی را شروع کرده، سرمایه گذاری کرد. حتی آمازون روی شرکت آئورا هم سرمایه گذاری کرد که بنیانگذار آن کریس اُرمسان است که پیش از دایر کردن این استارت آپ در آلفابت –کمپانی مادر گوگل- روی خودران کار می کرد.
با این که خرید زوکس با استاندارهای آمازون، یک خرید بزرگ به حساب می آید اما در این حوزه، این اول راه و اول سرمایه گذاری است و باید پول زیادی پای آن ریخته شود تا آمادگی عرضه به بازار پیدا کند.
غول های بزرگی در حال حاضر روی پدیده خودران کار می کنند. از وایموی آلفابت –بخوانید گوگل- گرفته تا کروز جنرال موتورز، تاکسی اینترنتی اوبر، تسلا و فورد و تعداد بیشماری استارت آپ سال ها است که این رؤیا را در سر می پرورند. اما در حال حاضر مشکلات فنی، حقوقی، قانونی و عملیاتی این رؤیا در حال حاضر بزرگتر از آن است که اعتماد مردم را به طور کامل به خود جلب کند. مخصوصاً در بخش ایمنی و سلامت سرنشین یا پیاده مصداق واقعی مصرع «عشق آسان نمود اول ولی افتاد مشکل ها» شد.
یکی از ویژگی هایی که زوکس را از سایر رقبا متمایز می کرد، کار روی چرخ هایی بود که قدرت مانور بسیار بالا داشت و وظایفی نظیر پارک دوبل را بی نقص انجام میداد. وایمو، آئورا و سایر رقبا، سیستم هایی را ابداع کردند که خودروسازان سنتی در خودروهای خود اکنون به کار می گیرند.
زوکس فناوری خودران خود را با تویوتای هایلندر در لاس وگاس و سان فرانسیسکو به آزمایش گذاشته و رهبران آمازون اعتقاد دارند که می توانند به توانایی های زوکس شتاب ببخشند. لیونسان هم در بیانیه ای گفته است که با کمک آمازون توانایی های زوکس قابلیت عرضه به جهان را پیدا می کند.
وقتی صحبت از تحویل بسته، کالا یا بار به میان می آید، اولین چیزی که به ذهن می رسد، خودروی بدون نیاز به راننده یا خودران است. زوکس هم یک استارت آپ برای تولید خودران است که 6 سال برای تولید خودران ها تحقیق و سرمایه گذاری کرده است. حالا با این اقدام جسورانه ی آمازون، یک گام محکم دیگر برای گسترش این نوع خودروها برداشته شده است.
آمازون در پی خرید این استارت آپ گفته است«این معامله کمک می کند که چشم انداز و رؤیای زوکس در خصوص تاکسی های اینترنتی ride-hailing هم به حقیقت نزدیک شود.» با این که آمازون زوکس را می خرد، زوکس به عنوان یک کسب و کار مستقل از آمازون به کار خود ادامه میدهد و آیچا ایوانز، مدیر عامل و جسی لوینسان، بنیانگذاران این شرکت به هدایت تیم مدیریت در زوکس ادامه خواهند داد.
جزئیات مالی آن منتشر نشده است اما فایننشال تایمز قبلا اعلام کرده بود که آمازون قصد تصاحب زوکس به مبلغ 1.2 میلیارد دلار را دارد.
البته سخنگوی آمازون از اظهار نظر در این باره خودداری کرده است.
جف ولکه، مدیر عامل مصرف کنندگان جهانی در آمازون می گوید: «زوکس در حال کار کردن روی تجسم، ابداع، طراحی و ایجاد تجربه خودران در سطح جهانی است. مثل زوکس، آمازون هم برای خلق نوآوری و ایجاد ارزش برای مشتری، اشتیاق شدید دارد و آمازون از کمک به استعدادهایی که در زوکس دور هم جمع شده اند هیجان زده است تا این رؤیا به حقیقت بپیوندد.»
با این خبر، ارزش سهام آمازون هم بهتر شده است. به جز خرید 13.7 میلیارد دلاری هول فود در سال 2017، تصاحب ها و تملک های آمازون معمولاً زیر 1 میلیارد دلار است چون این شرکت به شدت زیر ذره بین ناظران و قانونگذاران است که نمی خواهند اجازه دهند چیرگی و تسلط آمازون در تجارت الکترونیک بی رقیب و بلامنازع باشد. حالا خرید زوکس هم شاخک های حساس ناظران و قانونگذاران را تحریک کرده و صدای رقبا و منتقدان را هم بلند خواهد کرد.
این که زوکس به چه درد آمازون می خورد معلوم نیست اما احتمالا از فناوری های آن در شبکه لجستیکی خود بهره مند خواهد شد تا تحویل سریعتر و آسان تر شود. حتی ممکن است فناوری های آن به درد فروشگاه های خواروبار بدون صندوق هم بخورد.
در سال 2018، تیم کنتلی-کلی مدیر عامل سابق و یکی از بنیانگذاران این شرکت اخراج شد و مشکلات مدیریتی آن آغاز شد و از آن به بعد مشکلات حقوقی هم دامن گیر آن شد، تسلا از این شرکت به خاطر سرقت اسرار تجاری شکایت کرد و همه مشکلات مدیریتی، حقوقی و مالی به تدریج رسیدن به رؤیای خودران را به تعویق انداخت. این شرکت مجبور به حذف 100 شغل در ماه آوریل شد که 10 درصد نیروی انسانی آن را تشکیل می داد و دلیل آن کرونا بود اما پیش از آن هم 120 کارگر قراردادی را جواب کرده بود که دلیل آن تعطیلی های سراسری در کالیفرنیا بود. این کمپانی تا جایی پیش رفت که مدیران ارشد آن تصمیم به فروش شرکت گرفتند و از شرکت کاتالیست پارتنر برای پیدا کردن خریدار استفاده کردند.
جف بزوس مدیر عامل آمازون هم هیچگاه هیجان خود را در مورد خودران ها مخفی نمی کند. آمازون پیش از این هم وانت های خودرانی را از کمپانی امبارک Embark هم خریداری کرده بود که بخشی از بارهای آمازون را در مسیر بزرگراه I-10 حمل می کرد. سال گذشته هم بزوس در جمع همه کارکنانش گفته بود که چقدر از پیشرفت های صنعت خودرو به خصوص خودران ها هیجان زده می شود. حتی در اوایل 2019 هم آمازون حدود 700 میلیون دلار در استارت آپ ریویان که تولید وانت های برقی را شروع کرده، سرمایه گذاری کرد. حتی آمازون روی شرکت آئورا هم سرمایه گذاری کرد که بنیانگذار آن کریس اُرمسان است که پیش از دایر کردن این استارت آپ در آلفابت –کمپانی مادر گوگل- روی خودران کار می کرد.
با این که خرید زوکس با استاندارهای آمازون، یک خرید بزرگ به حساب می آید اما در این حوزه، این اول راه و اول سرمایه گذاری است و باید پول زیادی پای آن ریخته شود تا آمادگی عرضه به بازار پیدا کند.
غول های بزرگی در حال حاضر روی پدیده خودران کار می کنند. از وایموی آلفابت –بخوانید گوگل- گرفته تا کروز جنرال موتورز، تاکسی اینترنتی اوبر، تسلا و فورد و تعداد بیشماری استارت آپ سال ها است که این رؤیا را در سر می پرورند. اما در حال حاضر مشکلات فنی، حقوقی، قانونی و عملیاتی این رؤیا در حال حاضر بزرگتر از آن است که اعتماد مردم را به طور کامل به خود جلب کند. مخصوصاً در بخش ایمنی و سلامت سرنشین یا پیاده مصداق واقعی مصرع «عشق آسان نمود اول ولی افتاد مشکل ها» شد.
یکی از ویژگی هایی که زوکس را از سایر رقبا متمایز می کرد، کار روی چرخ هایی بود که قدرت مانور بسیار بالا داشت و وظایفی نظیر پارک دوبل را بی نقص انجام میداد. وایمو، آئورا و سایر رقبا، سیستم هایی را ابداع کردند که خودروسازان سنتی در خودروهای خود اکنون به کار می گیرند.
زوکس فناوری خودران خود را با تویوتای هایلندر در لاس وگاس و سان فرانسیسکو به آزمایش گذاشته و رهبران آمازون اعتقاد دارند که می توانند به توانایی های زوکس شتاب ببخشند. لیونسان هم در بیانیه ای گفته است که با کمک آمازون توانایی های زوکس قابلیت عرضه به جهان را پیدا می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها پاتک چین به خودروسازان جهان ۶ نگرانی از واردات خودرو بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ شیب تورم تولید خودرو تندتر شد توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا شوک جدید ایلان ماسک به تسلا ۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد تولید استلانتیس کاهش یافت شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ واردات خودرو جان گرفت یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ از واگذاری سایپا چه خبر؟ چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی سکوت سنگین در بازار خودرو مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ رکود فروش تسلا ادامه دارد اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو معاملات پرریسک خودرو شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
از واگذاری سایپا چه خبر؟ یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ واردات خودرو جان گرفت پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد تولید استلانتیس کاهش یافت افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات ۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! شوک جدید ایلان ماسک به تسلا تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا شیب تورم تولید خودرو تندتر شد ۶ نگرانی از واردات خودرو بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ پاتک چین به خودروسازان جهان واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول