کد خبر:
۱۲۶۵۱۱ ۱۶:۱۴
۱۳۹۹/۰۴/۰۶
دبیر انجمن قطعهسازان:
مسایل جاری نباید باعث غفلت از سند چشم انداز صنعت خودرو شود
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: امروز تفکر سیاستگذاران خودرویی بیشتر به حل مشکلات جاری خودروسازان و قطعهسازان ناشی از تحریمها و شیوع کرونا معطوف شده است، در حالی که نباید از سند چشمانداز ۱۴۰۴ این دو صنعت غافل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، آرش محبینژاد افزود: امروز سیاستگذاران کمتر به سند چشم انداز 1404 این حوزه توجه میکنند، در حالی که باید به آن توجه ویژه داشت، زیرا مشکلات امروز ناشی از تصمیمات دیروز است.
این مقام صنفی یادآورشد: نگاهی به سند چشمانداز این دو صنعت، انحراف زیادی را در آن نشان میدهد که دستیابی به اهداف را در سال 1404 دشوار می کند؛ سندی که تولید سه میلیون دستگاه خودروی سواری (که یک میلیون دستگاه آن باید صادر شود)، تولید 120 هزار دستگاه خودروی تجاری و صادرات 30 هزار دستگاه آن و همچنین تولید قطعه به ارزش 25 میلیارد دلار و صادرات به ارزش 6 میلیارد دلار در آن پیشبینی شده است.
محبینژاد گفت: این در حالی است که مجموع تیراژ خودروسازان در سال گذشته حتی به 900 هزار دستگاه هم نرسید که مقایسه آن با سال 90 و تیراژ یک میلیون و 640 هزار دستگاهی قابل تامل است.
وی اظهارداشت: در سال «جهش تولید»، جهش تیراژ، جهش کیفیت و ایجاد تنوع در تولید خودرو پیشبینی شده، اما برای تحقق همین هدف کسری نقدینگی حدود دو هزار میلیارد تومانی وجود دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان تاکید کرد: دستیابی به شعار سال نیازمند تامین ارز، مواد اولیه، نقدینگی و اصلاح قیمتهاست، زیرا به همان نسبت تولید خودروهای جدید، متنوع و با کیفیت گرانتر تمام میشود.
قول مساعد مدرس خیابانی برای رفع مشکلات قطعهسازان
محبینژاد گفت: صنعت قطعهسازی این روزها در یک انتظار مزمن برای بهبود شرایط کسبوکار به سر میبرد و در جلسه اخیر با «مدرسخیابانی» سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت قول مساعد برای رفع مشکلات در چهار حوزه تامین و تخصیص ارز، داخلیسازی، تامین مواد اولیه و قیمتگذاریها داده شد.
به گفته محبینژاد، اکنون چهار کارگروه در چهار حوزه یاد شده تشکیل شده و به تازگی جلسهای برای رفع مشکل ارزی قطعهسازان با مسوولان بانک مرکزی برگزار شده است.
این مقام صنفی ادامهداد: هرچند محدودیتهای ارزی کشور در شرایط کنونی را درک میکنیم، اما موضوع کسری نقدینگی شدید قطعهسازان که بی ارتباط با بحث قیمتگذاریها نیست، میتواند به نحوی رفع و رجوع شود و تاکید مدرسخیابانی نیز بر اصلاح قراردادها بود.
وی یادآوریکرد: نرخ ارز قراردادهای قطعهسازان با خودروسازان هنوز بر مبنای دلار 11 هزار تومانی پارسال است، در حالی که دلار در بازار آزاد بیش از 17 هزار تومان معامله میشود و در این شرایط، ادامه فعالیت قطعهسازان و خودروسازان اقتصادی نیست.
محبینژاد تاکیدکرد: در این شرایط یا باید قیمت نهادههای تولید کاهش یابد (که افزایش دوباره دستمزد کارگران در هفته جاری نافی آن است)، یا قیمتگذاری خودرو اصلاح شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: دستکم باید قیمت قطعات تولیدی و نرخ ارز در قراردادهای قطعهسازان و خودروسازان تعدیل شود و بدون هیچ پیششرطی بهطور متوسط قیمت قطعات باید 35 درصد افزایش یابد.
محبینژاد افزود: همچنین انتظار میرود مشکل نقدینگی قطعهسازان سریعتر رفع شود که بخشی از آن از طریق واگذاری سهام خودروسازان امکانپذیر است.
وی، مجموع مطالبات زنجیره تامین داخلی خودروسازی از خودروسازان را بیش از 30 هزار میلیارد تومان عنوان کرد که بیش از 6 هزار میلیارد تومان آن معوقات 120روزه (با کسر چک های خرید دِین) است، در حالی که با احتساب چکها به بیش از 12 هزار میلیارد تومان میرسد.
این مقام صنفی یادآورشد: نگاهی به سند چشمانداز این دو صنعت، انحراف زیادی را در آن نشان میدهد که دستیابی به اهداف را در سال 1404 دشوار می کند؛ سندی که تولید سه میلیون دستگاه خودروی سواری (که یک میلیون دستگاه آن باید صادر شود)، تولید 120 هزار دستگاه خودروی تجاری و صادرات 30 هزار دستگاه آن و همچنین تولید قطعه به ارزش 25 میلیارد دلار و صادرات به ارزش 6 میلیارد دلار در آن پیشبینی شده است.
محبینژاد گفت: این در حالی است که مجموع تیراژ خودروسازان در سال گذشته حتی به 900 هزار دستگاه هم نرسید که مقایسه آن با سال 90 و تیراژ یک میلیون و 640 هزار دستگاهی قابل تامل است.
وی اظهارداشت: در سال «جهش تولید»، جهش تیراژ، جهش کیفیت و ایجاد تنوع در تولید خودرو پیشبینی شده، اما برای تحقق همین هدف کسری نقدینگی حدود دو هزار میلیارد تومانی وجود دارد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان تاکید کرد: دستیابی به شعار سال نیازمند تامین ارز، مواد اولیه، نقدینگی و اصلاح قیمتهاست، زیرا به همان نسبت تولید خودروهای جدید، متنوع و با کیفیت گرانتر تمام میشود.
قول مساعد مدرس خیابانی برای رفع مشکلات قطعهسازان
محبینژاد گفت: صنعت قطعهسازی این روزها در یک انتظار مزمن برای بهبود شرایط کسبوکار به سر میبرد و در جلسه اخیر با «مدرسخیابانی» سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت قول مساعد برای رفع مشکلات در چهار حوزه تامین و تخصیص ارز، داخلیسازی، تامین مواد اولیه و قیمتگذاریها داده شد.
به گفته محبینژاد، اکنون چهار کارگروه در چهار حوزه یاد شده تشکیل شده و به تازگی جلسهای برای رفع مشکل ارزی قطعهسازان با مسوولان بانک مرکزی برگزار شده است.
این مقام صنفی ادامهداد: هرچند محدودیتهای ارزی کشور در شرایط کنونی را درک میکنیم، اما موضوع کسری نقدینگی شدید قطعهسازان که بی ارتباط با بحث قیمتگذاریها نیست، میتواند به نحوی رفع و رجوع شود و تاکید مدرسخیابانی نیز بر اصلاح قراردادها بود.
وی یادآوریکرد: نرخ ارز قراردادهای قطعهسازان با خودروسازان هنوز بر مبنای دلار 11 هزار تومانی پارسال است، در حالی که دلار در بازار آزاد بیش از 17 هزار تومان معامله میشود و در این شرایط، ادامه فعالیت قطعهسازان و خودروسازان اقتصادی نیست.
محبینژاد تاکیدکرد: در این شرایط یا باید قیمت نهادههای تولید کاهش یابد (که افزایش دوباره دستمزد کارگران در هفته جاری نافی آن است)، یا قیمتگذاری خودرو اصلاح شود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: دستکم باید قیمت قطعات تولیدی و نرخ ارز در قراردادهای قطعهسازان و خودروسازان تعدیل شود و بدون هیچ پیششرطی بهطور متوسط قیمت قطعات باید 35 درصد افزایش یابد.
محبینژاد افزود: همچنین انتظار میرود مشکل نقدینگی قطعهسازان سریعتر رفع شود که بخشی از آن از طریق واگذاری سهام خودروسازان امکانپذیر است.
وی، مجموع مطالبات زنجیره تامین داخلی خودروسازی از خودروسازان را بیش از 30 هزار میلیارد تومان عنوان کرد که بیش از 6 هزار میلیارد تومان آن معوقات 120روزه (با کسر چک های خرید دِین) است، در حالی که با احتساب چکها به بیش از 12 هزار میلیارد تومان میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال وفاداری بازار نروژ به تسلا واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس اهداف واردات خودرو محقق نشده است ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو