کد خبر:
۱۲۶۵۰۰ ۱۱:۲۳
۱۳۹۹/۰۴/۰۶
خودرو چرا گران شد؟
پدال نیوز: طبعا در کشوری که نرخ دلار در آن از مرز 20 هراز تومان عبور می کند، قیمت سکه به بالای هشت میلیون تومان می رسد و شهروندان تصور مثبتی از آینده اقتصادی ندارند، خودرو نیز نمی خواهد از قافله گرانی عقب بماند که نمانده و نمی ماند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - با وجود آنکه خودروسازان داخلی طی سه ماه ابتدایی امسال بالغ بر 300 هزار دستگاه محصول را تولید، عرضه و در معرض فروش گذاشته اند، بازار خودرو این روزها با رشد قیمت آن هم در ارقام بالا روبرو است.
نگاهی به تحولات بازار خودرو طی حدودا دو هفته گذشته نشان می دهد منحنی قیمت محصولات داخلی حداقل چیزی حدود 9 درصد رشد یافته است.
بر این اساس، کف قیمت خودروها که به پراید مربوط می شود، به 76 میلیون تومان در بازار آزاد رسیده است. این در حالی است که همین دو سه روز پیش قائم مقام فروش سایپا اعلام کرد نرخ کارخانه ای این خودرو 38 میلیون تومان است.
پراید 76 میلیونی اما خود به وضوح گویای التهاب قیمت در بازار خودرو کشور است، چه آنکه سایر محصولات نیز رشد قیمت قابل توجهی را در این حدودا دو هفته تجربه کرده اند.
شاید بشود افزایش قیمت خودروهایی مانند پراید را که طی امسال فروش جدیدی نداشته اند، تا حدی (به دلیل کمبود عرضه) توجیه کرد، اما اوضاع کلی بازار و افسارگسیختگی قیمت را نمی توان تنها در حیطه مسائل "عرضه" و "فروش" مورد بررسی قرار داد.
در سه ماه نخست امسال، دو خودروساز بزرگ کشور چیزی حدود 200 هزار دستگاه محصول را به تولید رسانده اند که با فاکتور گرفتن از موارد دارای کسری قطعه (خودروهای ناقص) چیزی همین حدود یا کمی کمتر تحویل مشتریان شده است.
از آن سو اما ایران خودرو و سایپا در مجموع نزدیک به 100 هزار دستگاه محصول را در قالب طرح های فروش فوق العاده و پیش فروش عرضه کرده اند و بنابراین از این مسیر نیز به بخشی از تقاضا پاسخ داده شده است. بنابراین طی بهار سال جاری روی هم رفته چیزی حدود 300 هزار دستگاه محصول، تولید، عرضه و در معرض فروش گذاشته شده است.
با فرض اینکه تقاضای واقعی در بازار خودرو ایران یک میلیون و 500 هزار دستگاه برآورد می شود، در سه ماه نخست امسال یک پنجم این رقم پاسخ داده شده است. در واقع با پیش فرض تقاضای 1.5 میلیون دستگاهی، خودروسازان باید هر سه ماه یکبار 375 هزار دستگاه محصول را عرضه کنند، بنابراین با توجه به آمار 300 هزار دستگاهی بهار امسال، آنها توانسته اند 80 درصد از تقاضای فصلی (سه ماهه بهار) بازار خودرو را پاسخ دهند. خلاء 20 درصدی هرچند تعادل عرضه و تقاضا را بر هم زده و در این شرایط، افزایش قیمت طبیعی به نظر می رسد، با این حال میزان رشد قیمت ها با خلاء موجود همخوانی ندارد.
به عبارت بهتر، رشد قیمت رخ داده در بازار خودرو را نمی توان فقط و فقط با مسئله "عرضه" توجیه کرد، چه آنکه این ماجرا دلایل اقتصادی مهم دیگری نیز دارد. در این بین، به نظر می رسد آتش از گور ارز هم برمی خیزد و صعود قیمت دلار و یورو و...، بازار خودرو را نیز به نوبه خود تحریک و سبب ثبت قیمت هایی کم سابقه در در این بازار شده است.
در این سال ها معمولا هر وقت نرخ ارز افزایش یافته، منحنی قیمت در بازار خودرو هم روندی صعودی به خود گرفته و در حال حاضر نیز سرکشی های دلار و یورو و...، خودرو را به مسیر گرانی هدایت کرده است. نکته دیگر اینجاست که خودرو با وجود آنکه در اصل کالایی مصرفی به شمار می رود، در ایران ناجی ارزش پول مردم شده و گرانی های اخیر در بازار خودرو نیز ریشه در این ماجرا هم دارد.
شهروندانی که مالک خودرو هستند، قیمت پیشنهادی برای فروش را متناسب با شرایط کلی اقتصاد کشور، تورم انتظاری و آنچه در بازارهای ارز و سکه می گذرد، تعیین می کنند تا ارزش پول خود را از این مسیر حفظ کرده باشند. طبعا در کشوری که نرخ دلار در آن از مرز 20 میلیون تومان عبور می کند، قیمت سکه به بالای هشت میلیون تومان می رسد و شهروندان تصور مثبتی از آینده اقتصادی ندارند، خودرو نیز نمی خواهد از قافله گرانی عقب بماند که نمانده و نمی ماند.
نگاهی به تحولات بازار خودرو طی حدودا دو هفته گذشته نشان می دهد منحنی قیمت محصولات داخلی حداقل چیزی حدود 9 درصد رشد یافته است.
بر این اساس، کف قیمت خودروها که به پراید مربوط می شود، به 76 میلیون تومان در بازار آزاد رسیده است. این در حالی است که همین دو سه روز پیش قائم مقام فروش سایپا اعلام کرد نرخ کارخانه ای این خودرو 38 میلیون تومان است.
پراید 76 میلیونی اما خود به وضوح گویای التهاب قیمت در بازار خودرو کشور است، چه آنکه سایر محصولات نیز رشد قیمت قابل توجهی را در این حدودا دو هفته تجربه کرده اند.
شاید بشود افزایش قیمت خودروهایی مانند پراید را که طی امسال فروش جدیدی نداشته اند، تا حدی (به دلیل کمبود عرضه) توجیه کرد، اما اوضاع کلی بازار و افسارگسیختگی قیمت را نمی توان تنها در حیطه مسائل "عرضه" و "فروش" مورد بررسی قرار داد.
در سه ماه نخست امسال، دو خودروساز بزرگ کشور چیزی حدود 200 هزار دستگاه محصول را به تولید رسانده اند که با فاکتور گرفتن از موارد دارای کسری قطعه (خودروهای ناقص) چیزی همین حدود یا کمی کمتر تحویل مشتریان شده است.
از آن سو اما ایران خودرو و سایپا در مجموع نزدیک به 100 هزار دستگاه محصول را در قالب طرح های فروش فوق العاده و پیش فروش عرضه کرده اند و بنابراین از این مسیر نیز به بخشی از تقاضا پاسخ داده شده است. بنابراین طی بهار سال جاری روی هم رفته چیزی حدود 300 هزار دستگاه محصول، تولید، عرضه و در معرض فروش گذاشته شده است.
با فرض اینکه تقاضای واقعی در بازار خودرو ایران یک میلیون و 500 هزار دستگاه برآورد می شود، در سه ماه نخست امسال یک پنجم این رقم پاسخ داده شده است. در واقع با پیش فرض تقاضای 1.5 میلیون دستگاهی، خودروسازان باید هر سه ماه یکبار 375 هزار دستگاه محصول را عرضه کنند، بنابراین با توجه به آمار 300 هزار دستگاهی بهار امسال، آنها توانسته اند 80 درصد از تقاضای فصلی (سه ماهه بهار) بازار خودرو را پاسخ دهند. خلاء 20 درصدی هرچند تعادل عرضه و تقاضا را بر هم زده و در این شرایط، افزایش قیمت طبیعی به نظر می رسد، با این حال میزان رشد قیمت ها با خلاء موجود همخوانی ندارد.
به عبارت بهتر، رشد قیمت رخ داده در بازار خودرو را نمی توان فقط و فقط با مسئله "عرضه" توجیه کرد، چه آنکه این ماجرا دلایل اقتصادی مهم دیگری نیز دارد. در این بین، به نظر می رسد آتش از گور ارز هم برمی خیزد و صعود قیمت دلار و یورو و...، بازار خودرو را نیز به نوبه خود تحریک و سبب ثبت قیمت هایی کم سابقه در در این بازار شده است.
در این سال ها معمولا هر وقت نرخ ارز افزایش یافته، منحنی قیمت در بازار خودرو هم روندی صعودی به خود گرفته و در حال حاضر نیز سرکشی های دلار و یورو و...، خودرو را به مسیر گرانی هدایت کرده است. نکته دیگر اینجاست که خودرو با وجود آنکه در اصل کالایی مصرفی به شمار می رود، در ایران ناجی ارزش پول مردم شده و گرانی های اخیر در بازار خودرو نیز ریشه در این ماجرا هم دارد.
شهروندانی که مالک خودرو هستند، قیمت پیشنهادی برای فروش را متناسب با شرایط کلی اقتصاد کشور، تورم انتظاری و آنچه در بازارهای ارز و سکه می گذرد، تعیین می کنند تا ارزش پول خود را از این مسیر حفظ کرده باشند. طبعا در کشوری که نرخ دلار در آن از مرز 20 میلیون تومان عبور می کند، قیمت سکه به بالای هشت میلیون تومان می رسد و شهروندان تصور مثبتی از آینده اقتصادی ندارند، خودرو نیز نمی خواهد از قافله گرانی عقب بماند که نمانده و نمی ماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول