کد خبر:
۱۲۶۴۴۵ ۲۰:۰۸
۱۳۹۹/۰۴/۰۴
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل مشهد:
قیمت لوازم یدکی همچنان رو به افزایش است
پدال نیوز- رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل مشهد گفت: قیمت لوازم یدکی همچنان رو به افزایش است. قیمت لوازم یدکی ارتباط مستقیمی با نرخ ارز دارد و تا زمانیکه نرخ ارز افزایش یابد، قیمت این لوازم نیز افزایش خواهد یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا اردکانیفرد در خصوص بازار لوازم یدکی در دوران پساکرونایی، اظهار کرد: کرونا تاثیر خود را بر تمامی اصناف گذاشته و به طور کلی سال 98، چه از منظر اتفاقات طبیعی و چه غیرطبیعی، سال بسیار بدی برای همه هموطنان بود.
وی افزود: در این شرایط تمام اصناف ضرر کردهاند، اما ضرر وارده بر برخی از اصناف مانند تالارهای پذیرایی، رستوران و فستفودها، صددرصدی است.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل مشهد با اشاره به موقعیت جغرافیایی مشهد در کشور، تصریح کرد: ما در صنف لوازم یدکی، بازار شب عید خود را به طور کامل از دست دادیم، زیرا مشهد در یک نقطه بنبست در کشور قرار دارد، مسیر تردد استانها نیست و اگر وجود با برکت امام رضا(ع) در این شهر نبود، هیچ چیزی نداشتیم.
اردکانیفرد بیان کرد: زمانی که در مشهد زائر رفتوآمد نکند، زنجیره اقتصادی شهر قطع شده و مشکلات بسیاری برای تمام کسبه در شهر ایجاد میشود.
وی در خصوص آمار مربوط به تعدیل نیرو کارگران و یا ابطال پروانه واحدها در این صنف، عنوان کرد: ما آمار زیادی از تعدیل نیرو و یا ابطال پروانه واحدها در سطح شهر نداریم، زیرا بیشتر افراد تلاش کردهاند تا مدارا کنند و چرخ واحد را به هرشیوهای که هست میچرخانند. تعدادی از واحدهای صنفی مجبور به تغییر کاربری و یا تعدیل نیرو شدهاند، اما این تعداد زیاد نیست.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل مشهد ادامه داد: همانطور که عمر تلف میشود و نمیتوان به عقب بازگشت، ضررهای وارده نیز به طور کامل قابل جبران و بازگشت نخواهد بود. امیدواریم معضل کرونا حل شود و بتوانیم به روال طبیعی زندگی بازگردیم.
اردکانیفرد با اشاره به روند افزایشی قیمتها در این صنف، گفت: قیمت لوازم یدکی همچنان رو به افزایش است. قیمت لوازم یدکی ارتباط مستقیمی با نرخ ارز دارد و تا زمانیکه نرخ ارز افزایش یابد، قیمت این لوازم نیز افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، شرکتهای داخلی مانند سایپا و ایرانخودرو افزایش قیمت بسیاری بر اجناس خود اعمال کردهاند. قیمت لوازم یدکی زمانی به ثبات خواهد رسید که دولت بتواند نرخ ارز را ثابت نگهدارد.
وی خاطرنشان کرد: حدود 80 درصد قطعات خودروهای داخلی مانند سایپا و ایرانخودرو، تولید داخل هستند، اما در خصوص خودروهای خارجی به طور مجموع با احتساب ماشینهای کشاورزی و راهسازی و ماشینهای سنگین، بیش از 50 درصد قطعات وارداتی بوده و وابستگی داریم.
وی افزود: در این شرایط تمام اصناف ضرر کردهاند، اما ضرر وارده بر برخی از اصناف مانند تالارهای پذیرایی، رستوران و فستفودها، صددرصدی است.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل مشهد با اشاره به موقعیت جغرافیایی مشهد در کشور، تصریح کرد: ما در صنف لوازم یدکی، بازار شب عید خود را به طور کامل از دست دادیم، زیرا مشهد در یک نقطه بنبست در کشور قرار دارد، مسیر تردد استانها نیست و اگر وجود با برکت امام رضا(ع) در این شهر نبود، هیچ چیزی نداشتیم.
اردکانیفرد بیان کرد: زمانی که در مشهد زائر رفتوآمد نکند، زنجیره اقتصادی شهر قطع شده و مشکلات بسیاری برای تمام کسبه در شهر ایجاد میشود.
وی در خصوص آمار مربوط به تعدیل نیرو کارگران و یا ابطال پروانه واحدها در این صنف، عنوان کرد: ما آمار زیادی از تعدیل نیرو و یا ابطال پروانه واحدها در سطح شهر نداریم، زیرا بیشتر افراد تلاش کردهاند تا مدارا کنند و چرخ واحد را به هرشیوهای که هست میچرخانند. تعدادی از واحدهای صنفی مجبور به تغییر کاربری و یا تعدیل نیرو شدهاند، اما این تعداد زیاد نیست.
رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل مشهد ادامه داد: همانطور که عمر تلف میشود و نمیتوان به عقب بازگشت، ضررهای وارده نیز به طور کامل قابل جبران و بازگشت نخواهد بود. امیدواریم معضل کرونا حل شود و بتوانیم به روال طبیعی زندگی بازگردیم.
اردکانیفرد با اشاره به روند افزایشی قیمتها در این صنف، گفت: قیمت لوازم یدکی همچنان رو به افزایش است. قیمت لوازم یدکی ارتباط مستقیمی با نرخ ارز دارد و تا زمانیکه نرخ ارز افزایش یابد، قیمت این لوازم نیز افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، شرکتهای داخلی مانند سایپا و ایرانخودرو افزایش قیمت بسیاری بر اجناس خود اعمال کردهاند. قیمت لوازم یدکی زمانی به ثبات خواهد رسید که دولت بتواند نرخ ارز را ثابت نگهدارد.
وی خاطرنشان کرد: حدود 80 درصد قطعات خودروهای داخلی مانند سایپا و ایرانخودرو، تولید داخل هستند، اما در خصوص خودروهای خارجی به طور مجموع با احتساب ماشینهای کشاورزی و راهسازی و ماشینهای سنگین، بیش از 50 درصد قطعات وارداتی بوده و وابستگی داریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو