کد خبر:
۱۲۶۳۵۰ ۱۵:۵۵
۱۳۹۹/۰۴/۰۲
از خودروسازان نوظهور حمایت کنیم
پدال نیوز: عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران از تأثیر سیاست های اخیر دولت بر کنترل بازار خودرو سخن گفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: یکی از ایرادات بازار خودرو انحصار آن است. زیرا به دلیل عدم رقابت مشکلاتی در قیمت تمام شده به وجود خواهد آمد. بنابراین باید به سمتی پیش برویم که این انحصار شکسته شود و بخشی از صنعت خودرو را به واردات و بخش دیگر را به حمایت از خودروسازهای نوظهور در بخش خصوصی با طراحی های داخلی اختصاص دهیم. در غیر این صورت سیاست هایی مانند قرعه کشی مقطعی خواهند بود.
وی اظهار داشت: زمانی که بازار محصولی انحصاری می شود همراه آن رانت و فساد به وجود می آید و التهاباتی که در بازار صنایع مرتبط با خودرو مانند تایر، لوازم یدکی و ... به وجود آمده نیز متأثر از همین قضیه است.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: در کشورهای توسعه یافته بخش اعظمی از تولید ناخالص ملی از محل صنعت خودرو تأمین می شود. خودروسازی اقتصاد بزرگی را به خود اختصاص داده و با وجود پیچیدگی های فروان در این صنعت، اگر مبانی مربوط به آن را رعایت نکنیم با مشکلاتی که در حال حاضر در صنعت خودرو کشور به وجود آمده مواجهه خواهیم شد.
خلخالی خاطرنشان کرد: در حال حاضر سیاست هایی مانند قرعه کشی در فروش خودرو موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما نسبت عرضه و تقاضا در این پیش فروش ها متعادل نیست چرا که طرح های پیش فروش با عرضه پایین میزان تقاضا را تحریک کرده و موجب ایجاد تقاضا غیر واقعی شده است. بنابراین این سیاست ها در بلندمدت جوابگو نخواهد بود.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: برای اینکه صنعت خودرو به صنعتی مولد در کشور تبدیل شود باید مشخص شود متولی آن دولت است یا بخش خصوصی. اگر در دست بخش دولتی باشد باید به عنوان یک بنگاه اقتصادی به آن نگریست و برای سودآوری آن برنامه مدونی در نظر گرفت و زمانی که به سودآوری رسید، آن را به بخش خصوصی واگذار کرد. همچنین می بایست تحقیق و توسعه و نوآوری در ساخت خودرو به عمل آورد و مشکلات تأمین مواد اولیه و انتقال ارز را رفع کرد.
وی اظهار داشت: زمانی که بازار محصولی انحصاری می شود همراه آن رانت و فساد به وجود می آید و التهاباتی که در بازار صنایع مرتبط با خودرو مانند تایر، لوازم یدکی و ... به وجود آمده نیز متأثر از همین قضیه است.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: در کشورهای توسعه یافته بخش اعظمی از تولید ناخالص ملی از محل صنعت خودرو تأمین می شود. خودروسازی اقتصاد بزرگی را به خود اختصاص داده و با وجود پیچیدگی های فروان در این صنعت، اگر مبانی مربوط به آن را رعایت نکنیم با مشکلاتی که در حال حاضر در صنعت خودرو کشور به وجود آمده مواجهه خواهیم شد.
خلخالی خاطرنشان کرد: در حال حاضر سیاست هایی مانند قرعه کشی در فروش خودرو موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما نسبت عرضه و تقاضا در این پیش فروش ها متعادل نیست چرا که طرح های پیش فروش با عرضه پایین میزان تقاضا را تحریک کرده و موجب ایجاد تقاضا غیر واقعی شده است. بنابراین این سیاست ها در بلندمدت جوابگو نخواهد بود.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: برای اینکه صنعت خودرو به صنعتی مولد در کشور تبدیل شود باید مشخص شود متولی آن دولت است یا بخش خصوصی. اگر در دست بخش دولتی باشد باید به عنوان یک بنگاه اقتصادی به آن نگریست و برای سودآوری آن برنامه مدونی در نظر گرفت و زمانی که به سودآوری رسید، آن را به بخش خصوصی واگذار کرد. همچنین می بایست تحقیق و توسعه و نوآوری در ساخت خودرو به عمل آورد و مشکلات تأمین مواد اولیه و انتقال ارز را رفع کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها