کد خبر:
                         ۱۲۶۳۵۰                         ۱۵:۵۵
                                                  ۱۳۹۹/۰۴/۰۲
                     از خودروسازان نوظهور حمایت کنیم
پدال نیوز: عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران از تأثیر سیاست های اخیر دولت بر کنترل بازار خودرو سخن گفت.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز؛ ابوالفضل خلخالی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: یکی از ایرادات بازار خودرو انحصار آن است. زیرا به دلیل عدم رقابت مشکلاتی در قیمت تمام شده به وجود خواهد آمد. بنابراین باید به سمتی پیش برویم که این انحصار شکسته شود و بخشی از صنعت خودرو را به واردات و بخش دیگر را به حمایت از خودروسازهای نوظهور در بخش خصوصی با طراحی های داخلی اختصاص دهیم. در غیر این صورت سیاست هایی مانند قرعه کشی مقطعی خواهند بود.
وی اظهار داشت: زمانی که بازار محصولی انحصاری می شود همراه آن رانت و فساد به وجود می آید و التهاباتی که در بازار صنایع مرتبط با خودرو مانند تایر، لوازم یدکی و ... به وجود آمده نیز متأثر از همین قضیه است.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: در کشورهای توسعه یافته بخش اعظمی از تولید ناخالص ملی از محل صنعت خودرو تأمین می شود. خودروسازی اقتصاد بزرگی را به خود اختصاص داده و با وجود پیچیدگی های فروان در این صنعت، اگر مبانی مربوط به آن را رعایت نکنیم با مشکلاتی که در حال حاضر در صنعت خودرو کشور به وجود آمده مواجهه خواهیم شد.
خلخالی خاطرنشان کرد: در حال حاضر سیاست هایی مانند قرعه کشی در فروش خودرو موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما نسبت عرضه و تقاضا در این پیش فروش ها متعادل نیست چرا که طرح های پیش فروش با عرضه پایین میزان تقاضا را تحریک کرده و موجب ایجاد تقاضا غیر واقعی شده است. بنابراین این سیاست ها در بلندمدت جوابگو نخواهد بود.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: برای اینکه صنعت خودرو به صنعتی مولد در کشور تبدیل شود باید مشخص شود متولی آن دولت است یا بخش خصوصی. اگر در دست بخش دولتی باشد باید به عنوان یک بنگاه اقتصادی به آن نگریست و برای سودآوری آن برنامه مدونی در نظر گرفت و زمانی که به سودآوری رسید، آن را به بخش خصوصی واگذار کرد. همچنین می بایست تحقیق و توسعه و نوآوری در ساخت خودرو به عمل آورد و مشکلات تأمین مواد اولیه و انتقال ارز را رفع کرد.
                      
                  وی اظهار داشت: زمانی که بازار محصولی انحصاری می شود همراه آن رانت و فساد به وجود می آید و التهاباتی که در بازار صنایع مرتبط با خودرو مانند تایر، لوازم یدکی و ... به وجود آمده نیز متأثر از همین قضیه است.
این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: در کشورهای توسعه یافته بخش اعظمی از تولید ناخالص ملی از محل صنعت خودرو تأمین می شود. خودروسازی اقتصاد بزرگی را به خود اختصاص داده و با وجود پیچیدگی های فروان در این صنعت، اگر مبانی مربوط به آن را رعایت نکنیم با مشکلاتی که در حال حاضر در صنعت خودرو کشور به وجود آمده مواجهه خواهیم شد.
خلخالی خاطرنشان کرد: در حال حاضر سیاست هایی مانند قرعه کشی در فروش خودرو موجب کاهش قیمت ها در بازار شده اما نسبت عرضه و تقاضا در این پیش فروش ها متعادل نیست چرا که طرح های پیش فروش با عرضه پایین میزان تقاضا را تحریک کرده و موجب ایجاد تقاضا غیر واقعی شده است. بنابراین این سیاست ها در بلندمدت جوابگو نخواهد بود.
عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: برای اینکه صنعت خودرو به صنعتی مولد در کشور تبدیل شود باید مشخص شود متولی آن دولت است یا بخش خصوصی. اگر در دست بخش دولتی باشد باید به عنوان یک بنگاه اقتصادی به آن نگریست و برای سودآوری آن برنامه مدونی در نظر گرفت و زمانی که به سودآوری رسید، آن را به بخش خصوصی واگذار کرد. همچنین می بایست تحقیق و توسعه و نوآوری در ساخت خودرو به عمل آورد و مشکلات تأمین مواد اولیه و انتقال ارز را رفع کرد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      