کد خبر:
۱۲۶۲۲۲ ۱۴:۳۳
۱۳۹۹/۰۳/۳۱
قیمت قطعات خودرو امسال چقدر بالا رفت؟
پدال نیوز- سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی گفت: تقریبا ۲۰ درصد از قطعات یدکی ما بی کیفیت است. ما نتوانستیم جلوی این مورد را بگیریم زیرا در گمرک حضور نداریم و مشورتی نیز در خصوص واردات قطعات با ما صورت نمیگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز، این روزها خرید قطعات به خصوص نمونه های اصلی برای صاحبان خودروها سخت شده است. حتی تعمیرکاران نیز دیگر توانایی تشخیص آن هایی که تقلبی یا بی کیفیت هستند را ندارند اما با این وجود اکثر صاحبان خودرو این کار را به تعمیرکاران می سپارند. در این میان سوالاتی نیز مطرح می شود. به طور کلی تقلبی در بین قطعات خارجی بیشتر است یا داخلی و کیفیت کدام بالاتر است؟ قیمت ها امسال چقدر بالا رفته و در چه شرایطی قرار داریم؟ برای بررسی این موارد گفت و گویی با سید مهدی کاظمی سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
وی ابتدا در خصوص وضعیت قیمت ها اظهار کرد: بعد از اسفند با توجه به این که یک ماه صنف ما به طور کامل تعطیل بود و قطعهای مصرف نشد 20 درصد افزایش قیمت داشتیم.
20 درصد قطعات در بازار بی کیفیت است
کاظمی در رابطه با نمونه های تقلبی و شرایط حال حاضر بازار به ذکر نکاتی پرداخت و اشاره کرد: تقلبی، بی کیفیت و قاچاق معنای متفاوتی دارد. ما کالای تقلبی نداریم و یا شاید در حد همان 1 درصد باشد. اما قطعات بی کیفیت داریم و این به خاطر عدم همکاری گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت با این اتحادیه است. تقریبا 20 درصد از قطعات یدکی ما بی کیفیت است. ما نتوانستیم جلوی این مورد را بگیریم زیرا در گمرک حضور نداریم و مشورتی نیز در خصوص واردات قطعات با ما صورت نمیگیرد.
وی ادامه داد: قطعهای که یک واردکننده میخواهد به کشور بیاورد باید قبل از آن با ما هماهنگی انجام شود تا ما آن قطعه را از لحاظ کیفیت تایید کنیم. ما مامور گمرک نیستیم که بگوییم چرا قطعات بی کیفیت به کشور وارد شده است. این قطعات در نهایت وارد بازار میشود و زمانی که قطعه به مشکل میخورد همه صنف لوازم یدکی را مقصر میدانند. این واقعا بی انصافی است. ما تلاشمان را میکنیم که میزان قطعات بی کیفیت کم شود اما متاسفانه همکاری با ما انجام نمیشود.
پیشنهاد خرید لوازم یدکی ایرانی
سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که کیفیت قطعات ایرانی بهتر است یا نمونه های خارجی؟ گفت: خوشبختانه قطعات ایرانی که در بعضی از کارخانهها تولید می شود با مشابه نمونههای خارجی از لحاظ کیفیت برابری میکند. امکان دارد برخی از تولیدکنندگان به دلیل نداشتن موقعیت مالی و اقتصادی مناسب کمی کیفیت قطعه را پایین بیاورد. ما این موارد را نیز به شدت رصد میکنیم و نمیگذاریم قطعات بی کیفیت ایرانی در بازار وجود داشته باشد و سریع به تولیدکنندگان بازگردانده میشود. قطعات بی کیفیت اکثرا مربوط به قطعات خارجی است که فعلا در این زمینه کاری از دست ما بر نمیآید.
کاظمی در ادامه اشاره ای دیگر به ورود قطعات خارجی بی کیفیت کرد و گفت: زمانی که یک قطعه بی کیفیت از خارج به کشور وارد میشود دیگر کاری نمیتوان در آن زمینه انجام داد و مقداری ارز نیز از کشور خارج شده است. به طور کلی پیشنهاد میکنم مردم از قطعات ایرانی استفاده کنند. دولت باید تمام زمینهها را فراهم کند که تولیدکنندگان بتوانند به خوبی کار خود را انجام دهند. ما توان تولید تمام قطعات را داریم اما مواد اولیه و ابزارآلات را نداریم و باید دست تولیدکنندگان گرفته شود.
وی همچنین به نکته ای جالب اشاره کرد و گفت: لازم به ذکر است که ما در تموم اصناف مخترع داریم اگر در این زمینه نیز حمایت صورت گیرد هیچ نیازی به سایر کشورها نخواهیم داشت و حتی صادرات نیز میکنیم. ظرفیت لازم در این صنف وجود دارد و قطعاتی داریم که به چندین کشور صادر میشود. علاوه بر کشورهایی که همجوار ما هستند مثل عراق، سوریه و افغانستان صادرات به کشورهای دیگر نیز داریم.
شرایط نامساعد تامین قطعات خودروهای وارداتی
سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در پایان اظهار کرد: ما برای خودروهای وارداتی شرایط خوبی نداریم. اگر مسئله بازگشایی بنادر کشورها مانند امارات به خاطر کرونا صورت گیرد به صورت آزاد و بدون همراهی دولت قطعات را تامین می کنیم. ما به مرور در حال بر خوردن به کمبود قطعات خودروهای وارداتی و کم تردد هستیم.
وی ابتدا در خصوص وضعیت قیمت ها اظهار کرد: بعد از اسفند با توجه به این که یک ماه صنف ما به طور کامل تعطیل بود و قطعهای مصرف نشد 20 درصد افزایش قیمت داشتیم.
20 درصد قطعات در بازار بی کیفیت است
کاظمی در رابطه با نمونه های تقلبی و شرایط حال حاضر بازار به ذکر نکاتی پرداخت و اشاره کرد: تقلبی، بی کیفیت و قاچاق معنای متفاوتی دارد. ما کالای تقلبی نداریم و یا شاید در حد همان 1 درصد باشد. اما قطعات بی کیفیت داریم و این به خاطر عدم همکاری گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت با این اتحادیه است. تقریبا 20 درصد از قطعات یدکی ما بی کیفیت است. ما نتوانستیم جلوی این مورد را بگیریم زیرا در گمرک حضور نداریم و مشورتی نیز در خصوص واردات قطعات با ما صورت نمیگیرد.
وی ادامه داد: قطعهای که یک واردکننده میخواهد به کشور بیاورد باید قبل از آن با ما هماهنگی انجام شود تا ما آن قطعه را از لحاظ کیفیت تایید کنیم. ما مامور گمرک نیستیم که بگوییم چرا قطعات بی کیفیت به کشور وارد شده است. این قطعات در نهایت وارد بازار میشود و زمانی که قطعه به مشکل میخورد همه صنف لوازم یدکی را مقصر میدانند. این واقعا بی انصافی است. ما تلاشمان را میکنیم که میزان قطعات بی کیفیت کم شود اما متاسفانه همکاری با ما انجام نمیشود.
پیشنهاد خرید لوازم یدکی ایرانی
سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که کیفیت قطعات ایرانی بهتر است یا نمونه های خارجی؟ گفت: خوشبختانه قطعات ایرانی که در بعضی از کارخانهها تولید می شود با مشابه نمونههای خارجی از لحاظ کیفیت برابری میکند. امکان دارد برخی از تولیدکنندگان به دلیل نداشتن موقعیت مالی و اقتصادی مناسب کمی کیفیت قطعه را پایین بیاورد. ما این موارد را نیز به شدت رصد میکنیم و نمیگذاریم قطعات بی کیفیت ایرانی در بازار وجود داشته باشد و سریع به تولیدکنندگان بازگردانده میشود. قطعات بی کیفیت اکثرا مربوط به قطعات خارجی است که فعلا در این زمینه کاری از دست ما بر نمیآید.
کاظمی در ادامه اشاره ای دیگر به ورود قطعات خارجی بی کیفیت کرد و گفت: زمانی که یک قطعه بی کیفیت از خارج به کشور وارد میشود دیگر کاری نمیتوان در آن زمینه انجام داد و مقداری ارز نیز از کشور خارج شده است. به طور کلی پیشنهاد میکنم مردم از قطعات ایرانی استفاده کنند. دولت باید تمام زمینهها را فراهم کند که تولیدکنندگان بتوانند به خوبی کار خود را انجام دهند. ما توان تولید تمام قطعات را داریم اما مواد اولیه و ابزارآلات را نداریم و باید دست تولیدکنندگان گرفته شود.
وی همچنین به نکته ای جالب اشاره کرد و گفت: لازم به ذکر است که ما در تموم اصناف مخترع داریم اگر در این زمینه نیز حمایت صورت گیرد هیچ نیازی به سایر کشورها نخواهیم داشت و حتی صادرات نیز میکنیم. ظرفیت لازم در این صنف وجود دارد و قطعاتی داریم که به چندین کشور صادر میشود. علاوه بر کشورهایی که همجوار ما هستند مثل عراق، سوریه و افغانستان صادرات به کشورهای دیگر نیز داریم.
شرایط نامساعد تامین قطعات خودروهای وارداتی
سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در پایان اظهار کرد: ما برای خودروهای وارداتی شرایط خوبی نداریم. اگر مسئله بازگشایی بنادر کشورها مانند امارات به خاطر کرونا صورت گیرد به صورت آزاد و بدون همراهی دولت قطعات را تامین می کنیم. ما به مرور در حال بر خوردن به کمبود قطعات خودروهای وارداتی و کم تردد هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!