کد خبر:
۱۲۵۹۴۹ ۱۶:۴۵
۱۳۹۹/۰۳/۲۵
ساماندهی صنعت خودرو با اتکا بر دو راهکار
پدال نیوز: نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در خصوص موانع ساماندهی صنعت و بازار خودرو و راهکارهای رفع معضلات توضیحاتی ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدرضا صباغیان بافقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: لابی و نفوذ ذی نفعان در صنعت خودرو در مباحثی مانند صادرات، واردات و قیمت مانع از ورود و پیگیری مجلس در طرح ساماندهی صنعت خودرو و اجرای مصوبات است که در این مسیر مشکلاتی نیز برای برخی از نمایندگان ایجاد شد و علاوه بر آن دولت را نیز در تصمیمگیریها، با چالش مواجه نموده است.
وی معضلات موجود در صنعت خودرو را ناشی از ویژگی خصولتی بودن این صنعت دانست و گفت: این صنعت از یک طرف در اختیار بخش خصوصی است؛ اما مدیران و مسئولان آن ذی نفع نیستند و مسئولیت چندانی نیز در برابر آن ندارند و از طرف دیگر دولتی است؛ اما به طور کامل تحت نظارت دولت نیست.
نماینده مردم بافق و مهریز در مجلس شورای اسلامی گفت: مجموعههایی که به صورت خصولتی اداره میشوند، متاسفانه زمینه را برای سوءاستفاده افراد سودجو فراهم مینمایند و راهکار اصلی حل مشکلات، واگذاری کامل آنها به بخش خصوصی یا دولتی شدن صد در صدی آنها است.
صباغیان در خصوص دو نرخی بودن قیمت خودرو و فعالیت دلالان در بازار خودرو گفت: بر نفس عمل فروش خودرو در بازار ایرادی وارد نیست اما در حوزه نحوه فروش در خودروسازیها میبایست شرایط و وظایفی برای جلوگیری از ورود دلالان مقرر شود که در حال حاضر در این راستا اقدام شده و میبایست در عمل نیز با دقت اجرا شود و قیمت نیز بر اساس هزینه تولید به اضافه سود مناسب تعیین گردد.
نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص بهترین راهکار برای یاری رساندن به صنعت خودرو خاطرنشان کرد: کمک به صنعت خودرو مستلزم واگذاری آن به بخش خصوصی یا آزادسازی واردات است تا رویکردها و عملکرد بر اساس رقابت شکل بگیرد که البته شاید در مقاطع اولیه با مشکلاتی همراه باشد اما بعد از گذشت مدت زمانی، مجبور به تطبیق با صنعت خودرو دنیا خواهیم شد و به این ترتیب زمینه بسیاری از سوءاستفادهها برچیده خواهد شد.
وی معضلات موجود در صنعت خودرو را ناشی از ویژگی خصولتی بودن این صنعت دانست و گفت: این صنعت از یک طرف در اختیار بخش خصوصی است؛ اما مدیران و مسئولان آن ذی نفع نیستند و مسئولیت چندانی نیز در برابر آن ندارند و از طرف دیگر دولتی است؛ اما به طور کامل تحت نظارت دولت نیست.
نماینده مردم بافق و مهریز در مجلس شورای اسلامی گفت: مجموعههایی که به صورت خصولتی اداره میشوند، متاسفانه زمینه را برای سوءاستفاده افراد سودجو فراهم مینمایند و راهکار اصلی حل مشکلات، واگذاری کامل آنها به بخش خصوصی یا دولتی شدن صد در صدی آنها است.
صباغیان در خصوص دو نرخی بودن قیمت خودرو و فعالیت دلالان در بازار خودرو گفت: بر نفس عمل فروش خودرو در بازار ایرادی وارد نیست اما در حوزه نحوه فروش در خودروسازیها میبایست شرایط و وظایفی برای جلوگیری از ورود دلالان مقرر شود که در حال حاضر در این راستا اقدام شده و میبایست در عمل نیز با دقت اجرا شود و قیمت نیز بر اساس هزینه تولید به اضافه سود مناسب تعیین گردد.
نماینده منتخب مردم در دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی در پایان در خصوص بهترین راهکار برای یاری رساندن به صنعت خودرو خاطرنشان کرد: کمک به صنعت خودرو مستلزم واگذاری آن به بخش خصوصی یا آزادسازی واردات است تا رویکردها و عملکرد بر اساس رقابت شکل بگیرد که البته شاید در مقاطع اولیه با مشکلاتی همراه باشد اما بعد از گذشت مدت زمانی، مجبور به تطبیق با صنعت خودرو دنیا خواهیم شد و به این ترتیب زمینه بسیاری از سوءاستفادهها برچیده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر