کد خبر:
۱۲۵۷۹۶ ۱۱:۵۷
۱۳۹۹/۰۳/۲۳
کاهش تقاضای ماهانه اسقاط خودرو به پنج دستگاه به ازای هر مرکز//
ترخیص خودروهای دپو شده مشکل صنعت اسقاط را حل میکند؟
پدال نیوز: روند کاهشی اسقاط خودرو در کشور با ممنوعیت واردات خودرو شدت گرفته است؛ مراکزی که با صرف چندین میلیارد تومان سرمایه بخش خصوصی، هویت تجاری خود را پیدا کرده است، درحالحاضر به دلیل عدم توجه مسئولان دولتی از نظر اقتصادی امکان ادامه فعالیت ندارند.
به گزارش "پدال نیوز"
زلف اسقاط خودرو با موضوع واردات خودرو گره زده شده است
وکیلی با بیان اینکه اسقاط خودرو نسبت به مسائل دیگر از اولویتهای بعدی دولت است، گفت: «متاسفانه زلف اسقاط خودرو با موضوع واردات خودرو گره زده شده است. درحالیکه قانون هوای پاک خودروسازان را موظف میکرد به ازای هر چهار خودرو یک خودرو اسقاط کنند که این قانون هم به زیان مردم منتفی شد.» وی در ادامه گفت: «مسئولان باید توجه داشته باشند اسقاط خودرو در کشور از اهمیت بسیاری برخوردار است، چراکه موجب تضمین سلامت مردم، مصرف بهینه سوخت و حفظ سرمایه دولت میشود.» این فعال صنعت اسقاط خودرو در ادامه گفت: «سهمیه خودروهای فرسوده مانعی برای رونق اسقاط خودرو شده است. بهطور مثال یک وانت فرسوده بنزینی معادل یکمیلیون تومان در ماه از دولت یارانه سوخت دریافت میکند که نمیگذارد خودروهای خیابان خوابی که چهره شهر را از لحاظ بصری آلوده میکنند، از محلهها جمعآوری و اسقاط شوند.» وکیلی در پاسخ به این پرسش که آیا ترخیص خودروهای دپوشده در گمرک میتواند بر روند اسقاط خودرو تأثیرگذار باشد، اظهار داشت: «چون تعداد خودروهای ترخیصشده قابل توجه نیست، مشکلات اساسی که در زمینه اسقاط خودرو وجود دارد را حل نمیکند، اما میتواند تعداد گواهیهای اسقاط انباشتهشده در دست مراکز اسقاط خودرو فرسوده را کاهش دهد و موجب گذران موقت این صنف شود.»
رونق شب عید مراکز اسقاط خودرو موقتی بود
این فعال صنعت خودرو در ادامه اظهار داشت: «پیش از نوروز 99 شرکت تاکسیرانی تهران با همکاری صندوق توسعه کارآفرینی موجبات خروج 10هزار تاکسی فرسوده را ایجاد کردند که این امر نیز رونقی موقتی به مراکز اسقاط خودرو داد، اما مجددا با کاهش تقاضای اسقاط خودرو به میزان پنج دستگاه در ماه هیچ مرکز اسقاطی بهعنوان بنگاه اقتصادی نمیتواند ادامه فعالیت دهد.» وی با اشاره به اشتغالزایی 15هزار نفری صنعت اسقاط کشور بهصورت مستقیم و غیرمستقیم، از رکود این صنعت گلایه کرد و گفت: «با احتساب شاغلان این صنعت بر اساس خانوارها، معیشت حدود 60هزار تا 80هزار نفر از جمعیت کشور وابسته به صنعت اسقاط خودرو فرسوده و قوانینی است که طی چندین سال اخیر دست به دست شده و در نهایت هم به مرحله اجرا نرسیدهاند.» وکیلی تشریح کرد: «هر گواهی اسقاط سودی حدود نیممیلیون تومان برای مراکز اسقاط عایدی دارد که باتوجه به محدودیت فعالیت مستمر، این شرکتها همیشه در حالت زیانده قرار دارند. سرمایهگذاری مراکز اسقاط طی سه سال گذشته حدود 200میلیارد تومان بوده است که اگر با قیمت امروز سنجیده شود، 400میلیارد تومان سرمایه مراکز اسقاط درگیر برگههای اسقاطی است که مشتریهای آن ممنوعالفعالیت هستند.» وی افزود: «مراکز اسقاط در حال گذران دوران کمرشکن و خردکنندهای هستند که این وضعیت، استهلاک سرمایههای مالی و انسانی را به همراه داشته است.»
راهکارهای تسریع روند اسقاط خودرو در کشور
وی تاکید کرد: «در صورت تصویب و ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو و قانون هوای پاک، فرصتهای شغلی مجددا احیا خواهند شد.» وکیلی درخصوص مشکلات قانونی و اجرایی فرآیند اسقاط خودروهای فرسوده گفت: «خلأ قانونی در این صنعت وجود ندارد و مشکل اصلی، عدم اجرای قوانین مصوب است.» این فعال صنعت اسقاط خودرو با اشاره به ماده 6 قانون از رده خارجسازی خودروهای فرسوده مندرج در آییننامه مصوب هیاتوزیران در سال 86 تصریح کرد: «این قانون از سال 1386 قابلیت اجرا دارد و در سال 92 و 97 تمدید شد؛ اما تاکنون از سوی خودروسازان به مرحله اجرا نیامده است.» وی درادامه گفت: «این قانون اگر اجرا میشد، علاوه بر اینکه شاهد تردد خودروهای فرسوده در سطح کشور نبودیم، این سطح از آلایندگی و حذف فرصتهای شغلی نیز گریبانگیر کشور و دستاندرکاران این صنعت نبود.»// اخبار خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، روند کاهشی اسقاط خودرو در کشور با ممنوعیت واردات خودرو شدت گرفته است؛ مراکزی که با صرف چندین میلیارد تومان سرمایه بخش خصوصی، هویت تجاری خود را پیدا کرده است، درحالحاضر به دلیل عدم توجه مسئولان دولتی از نظر اقتصادی امکان ادامه فعالیت ندارند. رحیم وکیلی، فعال صنعت اسقاط خودرو در اینخصوص معتقد است: «دولت قادر است خودروسازان را مجاب به رعایت مصوبات اسقاط خودرو کند، اما متاسفانه عزمی جدی برای اجرای آن ندارد. سهمیه سوخت خودروهای فرسوده مانع از دلکندن مالکان این وسایط نقلیه مستهلک شده است. درحالیکه این خودروها سالانه معادل وزن خود آلایندگی به هوای شهرها تحمیل میکنند.
با وجود اینکه مراکز اسقاط بهطور میانگین از ویژگی ایجاد 6هزار فرصت شغلی مستقیم، برخوردارند، حدود سه سال است که تعطیلی این مراکز به از دست رفتن 15هزار فرصت شغلی مستقیم و غیرمستقیم منجر شده است.»
زلف اسقاط خودرو با موضوع واردات خودرو گره زده شده است
وکیلی با بیان اینکه اسقاط خودرو نسبت به مسائل دیگر از اولویتهای بعدی دولت است، گفت: «متاسفانه زلف اسقاط خودرو با موضوع واردات خودرو گره زده شده است. درحالیکه قانون هوای پاک خودروسازان را موظف میکرد به ازای هر چهار خودرو یک خودرو اسقاط کنند که این قانون هم به زیان مردم منتفی شد.» وی در ادامه گفت: «مسئولان باید توجه داشته باشند اسقاط خودرو در کشور از اهمیت بسیاری برخوردار است، چراکه موجب تضمین سلامت مردم، مصرف بهینه سوخت و حفظ سرمایه دولت میشود.» این فعال صنعت اسقاط خودرو در ادامه گفت: «سهمیه خودروهای فرسوده مانعی برای رونق اسقاط خودرو شده است. بهطور مثال یک وانت فرسوده بنزینی معادل یکمیلیون تومان در ماه از دولت یارانه سوخت دریافت میکند که نمیگذارد خودروهای خیابان خوابی که چهره شهر را از لحاظ بصری آلوده میکنند، از محلهها جمعآوری و اسقاط شوند.» وکیلی در پاسخ به این پرسش که آیا ترخیص خودروهای دپوشده در گمرک میتواند بر روند اسقاط خودرو تأثیرگذار باشد، اظهار داشت: «چون تعداد خودروهای ترخیصشده قابل توجه نیست، مشکلات اساسی که در زمینه اسقاط خودرو وجود دارد را حل نمیکند، اما میتواند تعداد گواهیهای اسقاط انباشتهشده در دست مراکز اسقاط خودرو فرسوده را کاهش دهد و موجب گذران موقت این صنف شود.»
رونق شب عید مراکز اسقاط خودرو موقتی بود
این فعال صنعت خودرو در ادامه اظهار داشت: «پیش از نوروز 99 شرکت تاکسیرانی تهران با همکاری صندوق توسعه کارآفرینی موجبات خروج 10هزار تاکسی فرسوده را ایجاد کردند که این امر نیز رونقی موقتی به مراکز اسقاط خودرو داد، اما مجددا با کاهش تقاضای اسقاط خودرو به میزان پنج دستگاه در ماه هیچ مرکز اسقاطی بهعنوان بنگاه اقتصادی نمیتواند ادامه فعالیت دهد.» وی با اشاره به اشتغالزایی 15هزار نفری صنعت اسقاط کشور بهصورت مستقیم و غیرمستقیم، از رکود این صنعت گلایه کرد و گفت: «با احتساب شاغلان این صنعت بر اساس خانوارها، معیشت حدود 60هزار تا 80هزار نفر از جمعیت کشور وابسته به صنعت اسقاط خودرو فرسوده و قوانینی است که طی چندین سال اخیر دست به دست شده و در نهایت هم به مرحله اجرا نرسیدهاند.» وکیلی تشریح کرد: «هر گواهی اسقاط سودی حدود نیممیلیون تومان برای مراکز اسقاط عایدی دارد که باتوجه به محدودیت فعالیت مستمر، این شرکتها همیشه در حالت زیانده قرار دارند. سرمایهگذاری مراکز اسقاط طی سه سال گذشته حدود 200میلیارد تومان بوده است که اگر با قیمت امروز سنجیده شود، 400میلیارد تومان سرمایه مراکز اسقاط درگیر برگههای اسقاطی است که مشتریهای آن ممنوعالفعالیت هستند.» وی افزود: «مراکز اسقاط در حال گذران دوران کمرشکن و خردکنندهای هستند که این وضعیت، استهلاک سرمایههای مالی و انسانی را به همراه داشته است.»
راهکارهای تسریع روند اسقاط خودرو در کشور
این فعال صنعت اسقاط خودرو در خصوص راهکارهای لازم بهمنظور تسریع روند اسقاط خودرو در کشور گفت: «وزارت نفت باید 10 درصد از منابع حاصل از محل صرفهجویی سوخت را هزینه خودروهای فرسوده کرده و الباقی آن را صرف مشکلات دیگر جامعه کند و مشکل اینجاست که مراکز اسقاط بهصورت خصولتی (خصوصی زیر نظر دولت) فعالیت میکنند و همین موضوع موجب رکود مراکز اسقاط شده است. اگر مراکز اسقاط خصوصی شوند، میتوانند به سهولت فعالیت داشته و نهتنها از دولت تقاضا بودجه نداشته باشند، بلکه به دولت کمک کنند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول