کد خبر:
۱۲۵۷۵۷ ۱۱:۴۲
۱۳۹۹/۰۳/۲۲
بررسی طرحهای فروش خودروسازان از منظر یک کارشناس صنعت خودرو
انتخاب مشتری با قرعه کشی، نوعی توزیع رانت است
پدال نیوز: در این گزارش اتفاقات اخیر صنعت خودرو و طرحهای فروش فوقالعاده و پیشفروش دو خودروساز بزرگ در دو هفته اخیر از منظر یک کارشناس این صنعت مورد بررسی قرار گرفته است. به اعتقاد وی هرچند شرایطی همچون تعیین مدت برای گارانتی و ایجاد بانک اطلاعاتی مشترک بین دو خودروساز برای کاهش التهابات و آرام کردن بازار، تاثیرات خوبی خواهد داشت اما شیوه اختصاص خودرو به مشتریان با قرعهکشی، راه چندان منطقی و مناسبی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علموصنعت در رابطه با اوضاع و احوال دو چند هفته اخیر صنعت خودرو کشور و برنامههای فروش خودروسازان، با بیان اینکه شرایط چند ماهه اخیر، نتایج اقدامات سالیان و ماههای پیش است، اظهار کرد: برای مدیریت هر بازاری از جمله بازار خودرو، دولت ابتدا بایستی بهمریختگیها و آشفتگیها را آرام کند. برخی اقداماتی که صورت میگیرد، در حد آرامشهای روزانه است که میتواند چند روز را مدیریت کند. به طور مثال زمانی که بورس در دنیا دچار التهاب و کاهش شدید میشود، چند روزی معاملات بورسی را تعطیل میکنند. البته نه اینکه حالت دستوری مشکلات را حل کند؛ اما همین توقف چند روزه سبب میشود تا بازار کمی آرام شده و بتوان تصمیم درستی برای مدیریت آن گرفت.
وی افزود: بنابراین برخی اقدامات اخیر وزارت صمت و دولت در همین راستاست که میخواهند بازار را آرام کنند. چند هفته گذشته پراید ۱۰۰ میلیون تومانی هم شنیدیم اما روشن است که این اعداد و ارقام منطقی و واقعی نیستند و تنها موجب تشویش اذهان عمومی میشود که باید جلوی آن را گرفت. اما یکسری حرکتها برای کنترل بازار است که پیش از این هم وجود داشته است. در یک سال تا یک سال و نیم گذشته به شدت روشهای برای کنترل فروش در بازار در نظر گرفته شد. به طور مثال هردو خودروساز یک بانک اطلاعاتی مشترک تشکیل دادند، کدملی دریافت کردند، سامانه احراز هویت ایجاد کردند و... که مجدد براین روند در طرحهای فروش اخیر هم تاکید شد که این تقریبا اقدامات خوبی است و برای کنترل اوضاع فعلی بازار و کاهش سوداگریها لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو در رابطه با برخی شرایط که به طرحهای فروش اضافه شده است، گفت: علاوه بر شرایط پیشین که در فروشفوریها وجود داشت، چند اقدام و شرایط جدیدی هم اضافه شده است که یکی از آنها بحث خدمات و گارانتی شدن خودرو ظرف مدت سه ماه است. یک مشکلی از قدیم هم وجود داشته است؛ زمانی که مشتری خودرو را خریداری میکند، گارانتی دارد و زمانی که میفروشد طبیعتا باید گارانتی ادامه داشته باشد اما مشکلی که برای خودروساز ایجاد میشود این است که شرکت مشتری اول را میشناسد و اطلاعاتی از خریدار دومی ندارد؛ لذا در مسائل گارانتی خودرو دچار مشکل میشوند.
کاکایی افزود: لذا باید این اتفاق میافتاد که به طور طبیعی هرکس که خودرو خریداری میکند، گارانتی آن هم منتقل شود. همین بحث در رابطه با بیمه خودرو نیز منتقل میشود همچون بیمه منتقل شود و بیمهنامه به نام شخص باشد. بنابراین بیمه و گارانتی منتقل شود؛ حال اگر مشتری این انتقال را به هر دلیلی انجام نمیدهد باید از یک حقوحقوقی محروم شود؛ این شرط گارانتی سه ماهه البته برای محروم کردن مردم نیست، در حقیقت به نفع مشتری است و از آن شرایطی که برخی بخواهند مجدد خودرو را از شرکت خریداری کرده وسپس در بازار آزاد بفروشند تاحدودی جلوگیری میکند.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علموصنعت ادامه داد: اما به طور خاص در وضعیت فعلی اجبار میکند که خریدار اول برای گارانتی اقدام کند. میخواهند ثبتنامکنندگان مصرفکننده واقعی باشد و به کالای سرمایهای تبدیل نشود تا این بازار فعال باشد و مشتراین در بازار تحرک داشته باشند نه اینکه بخواهند انبار کنند. بهتر است که این شرایط صرف این مدت و این طرحها نباشد و در درازمدت نیز این روش پیاده شود.
وی در رابطه با موضوع قرعهکشی خودروها تصریح کرد: بنده به شدت با شیوه تحویل خودرو با شیوه قرعهکشی مخالف هستم. لاتاری و قمار در اسلام ممنوع است. این قرعهکشی به سبب اینکه مشتری شانس خود را امتحان میکند به نوعی لاتاری است. مشتری ثبتنام میکند حالا یا برنده میشود یا خیر؟. علاوه براین مسائل شرعی، از مبادی علمی نیز، زمانی که قرعهکشی صورت میگیرد. در وهله اول با قیمتگذاریهای صورت گرفته، برای خریدار رانت ایجاد میکنند و میخواهند این رانت را قرعهکشی کنند. در گذشته به طور مثال پنج میلیون نفر درگیر این ثبتنامها بودند، اکنون حدود ۴۰ میلیون نفر ( ۸۰ میلیون نفر جمعیت ایران با کسر حدود ۱۰ میلیون نفر بیخبران این طرح و ۲۰ الی ۳۰ میلیون نفر افراد زیر ۱۸ سال یا بدون گواهینامه) درگیر این موضوع شدهاند که شانس خود را امتحان کنند.
کاکایی تصریح کرد: جامعهای که پیش از این پنج میلیون تقاضا داشت، اکنون با این حجم روبرو شده است و این درحالی است که تقاضای واقعی خودرو زیر دو میلیون نفر است. خودروسازان با این طرحها قصد داشتند که خودرو به دست مشتری واقعی برسد اما با این شیوه که توزیع رانت است و در حقیقت بختآزمایی ملی است که ممنوع شده بود. البته شاید گفته شود به سبب اینکه پولی از مشتری پیش از فرآیند قرعهکشی دریافت نمیشود، پس رانتی هم در کار نیست. بنابراین وقتی قرار است پولی دریافت نشود همان میشود که اشاره شد، ۴۰ میلیون نفر کدملی خود را ثبت و شانس خود را امتحان میکنند؛ اما اگر اعلام شود علیالحساب پیش از قرعهکشی واریز شود که بازهم عینا همان بختآزمایی ملی خواهد بود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی افزود: بنابراین برخی اقدامات اخیر وزارت صمت و دولت در همین راستاست که میخواهند بازار را آرام کنند. چند هفته گذشته پراید ۱۰۰ میلیون تومانی هم شنیدیم اما روشن است که این اعداد و ارقام منطقی و واقعی نیستند و تنها موجب تشویش اذهان عمومی میشود که باید جلوی آن را گرفت. اما یکسری حرکتها برای کنترل بازار است که پیش از این هم وجود داشته است. در یک سال تا یک سال و نیم گذشته به شدت روشهای برای کنترل فروش در بازار در نظر گرفته شد. به طور مثال هردو خودروساز یک بانک اطلاعاتی مشترک تشکیل دادند، کدملی دریافت کردند، سامانه احراز هویت ایجاد کردند و... که مجدد براین روند در طرحهای فروش اخیر هم تاکید شد که این تقریبا اقدامات خوبی است و برای کنترل اوضاع فعلی بازار و کاهش سوداگریها لازم است.
این کارشناس صنعت خودرو در رابطه با برخی شرایط که به طرحهای فروش اضافه شده است، گفت: علاوه بر شرایط پیشین که در فروشفوریها وجود داشت، چند اقدام و شرایط جدیدی هم اضافه شده است که یکی از آنها بحث خدمات و گارانتی شدن خودرو ظرف مدت سه ماه است. یک مشکلی از قدیم هم وجود داشته است؛ زمانی که مشتری خودرو را خریداری میکند، گارانتی دارد و زمانی که میفروشد طبیعتا باید گارانتی ادامه داشته باشد اما مشکلی که برای خودروساز ایجاد میشود این است که شرکت مشتری اول را میشناسد و اطلاعاتی از خریدار دومی ندارد؛ لذا در مسائل گارانتی خودرو دچار مشکل میشوند.
کاکایی افزود: لذا باید این اتفاق میافتاد که به طور طبیعی هرکس که خودرو خریداری میکند، گارانتی آن هم منتقل شود. همین بحث در رابطه با بیمه خودرو نیز منتقل میشود همچون بیمه منتقل شود و بیمهنامه به نام شخص باشد. بنابراین بیمه و گارانتی منتقل شود؛ حال اگر مشتری این انتقال را به هر دلیلی انجام نمیدهد باید از یک حقوحقوقی محروم شود؛ این شرط گارانتی سه ماهه البته برای محروم کردن مردم نیست، در حقیقت به نفع مشتری است و از آن شرایطی که برخی بخواهند مجدد خودرو را از شرکت خریداری کرده وسپس در بازار آزاد بفروشند تاحدودی جلوگیری میکند.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علموصنعت ادامه داد: اما به طور خاص در وضعیت فعلی اجبار میکند که خریدار اول برای گارانتی اقدام کند. میخواهند ثبتنامکنندگان مصرفکننده واقعی باشد و به کالای سرمایهای تبدیل نشود تا این بازار فعال باشد و مشتراین در بازار تحرک داشته باشند نه اینکه بخواهند انبار کنند. بهتر است که این شرایط صرف این مدت و این طرحها نباشد و در درازمدت نیز این روش پیاده شود.
وی در رابطه با موضوع قرعهکشی خودروها تصریح کرد: بنده به شدت با شیوه تحویل خودرو با شیوه قرعهکشی مخالف هستم. لاتاری و قمار در اسلام ممنوع است. این قرعهکشی به سبب اینکه مشتری شانس خود را امتحان میکند به نوعی لاتاری است. مشتری ثبتنام میکند حالا یا برنده میشود یا خیر؟. علاوه براین مسائل شرعی، از مبادی علمی نیز، زمانی که قرعهکشی صورت میگیرد. در وهله اول با قیمتگذاریهای صورت گرفته، برای خریدار رانت ایجاد میکنند و میخواهند این رانت را قرعهکشی کنند. در گذشته به طور مثال پنج میلیون نفر درگیر این ثبتنامها بودند، اکنون حدود ۴۰ میلیون نفر ( ۸۰ میلیون نفر جمعیت ایران با کسر حدود ۱۰ میلیون نفر بیخبران این طرح و ۲۰ الی ۳۰ میلیون نفر افراد زیر ۱۸ سال یا بدون گواهینامه) درگیر این موضوع شدهاند که شانس خود را امتحان کنند.
کاکایی تصریح کرد: جامعهای که پیش از این پنج میلیون تقاضا داشت، اکنون با این حجم روبرو شده است و این درحالی است که تقاضای واقعی خودرو زیر دو میلیون نفر است. خودروسازان با این طرحها قصد داشتند که خودرو به دست مشتری واقعی برسد اما با این شیوه که توزیع رانت است و در حقیقت بختآزمایی ملی است که ممنوع شده بود. البته شاید گفته شود به سبب اینکه پولی از مشتری پیش از فرآیند قرعهکشی دریافت نمیشود، پس رانتی هم در کار نیست. بنابراین وقتی قرار است پولی دریافت نشود همان میشود که اشاره شد، ۴۰ میلیون نفر کدملی خود را ثبت و شانس خود را امتحان میکنند؛ اما اگر اعلام شود علیالحساب پیش از قرعهکشی واریز شود که بازهم عینا همان بختآزمایی ملی خواهد بود.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول