کد خبر:
۱۲۵۷۱۵ ۱۳:۱۲
۱۳۹۹/۰۳/۲۱
/ ثبت نام يك وانت هيدروژن سوز
سوخت های جايگزين سر دو راهی
پدال نیوز: تا 5 سال ديگر قيمت سوخت هيدروژن به اندازه بنزين ارزان می شود. هرچند با اين سرعت، فراوانی جايگاه عرضه هيدروژن در سراسر دنيا پيشرفت نخواهد كرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ايالت كاليفرنيای آمريكا هميشه در عرضه نوآوری ها در عرضه خودرو، عرضه قوانين جديد و پذيرفتن تغيير نسبت به ساير ايالت های آمريكا و كشورهای پيشرفته، پيشتاز بوده و همين حالا هم به فناوری پيل سوختی و مزيت های سوخت هيدروژنی اذعان دارد اما واقعيت اين است كه موانع سر راه اين سوخت جايگزين كم نيستند.
حالا كه صنعت خودرو باور كرده كه قانونگذاران و سياستمداران در دنيا قصد عبور از دوران موتورهای درون سوز بنزينی [احتراق داخلي] را در سر دارند، دو راه پيش روی آنها قرار گرفته است. يك راه اين است كه آينده خودروهای دنيا را برقي ببينند كه در آن صورت بايد جايگاه های پمپ بنزين به تدريج به جايگاه های شارژ باتری تبديل شوند. راه دوم هم كه پيروان كمتری دارد، گسترش پيل سوختی و هيدروژن به جاي بنزين است.
با اين كه خودروهای برقي محبوب دل خيلی ها شده، اما از مزايای هيدروژن به عنوان سوخت نمی توان چشم پوشی كرد. اول پيمايش قابل قبول، حداقل صاحبان اين فناوري دغدغه «اضطراب پيمايش» [اين كه آيا به جايگاه بعدي مي رسند يا نه] را كمتر تجربه خواهند كرد. و اگر پژوهش های انجام شده در «كميسيون انرژي كاليفرنيا» موثق و قابل اعتماد باشد، تا 5 سال ديگر قيمت سوخت هيدروژن هم قيمت بنزين خواهد شد.
اين گزارش هفته گذشته منتشر شده و در آن جزئيات ايجاد كارخانه هيدروژن به عنوان انرژي تجديد پذير مطرح شده است. در اين پژوهش اين نتيجه به دست آمده كه سرمايه گذاری امروز، در نهايت ارزش خود را نشان خواهد داد و تا سال 2025 قيمت هيدروژن به كيلويی 6 تا 8.5 دلار خواهد رسيد. البته هر كيلوگرم فقط 0.26 گالن بنزين است و شايد سؤال براي شما پيش بيايد كه قيمت بنزين ارزان تر است، اين تحقيق، پيمايش به ازای هر كيلوگرم هيدروژن را حساب كرده كه تقريباً معادل پيمايش يك ليتر بنزين خواهد بود، ضمن آن كه در اين محاسبات، معافيت ها و سوبسيدهای در نظر گرفته شده براي فناوری هاي با آلايندگی صفر در نظر گرفته نشده است، به بيان ديگر، قيمت سوخت هيدروژن با در نظر گرفتن سوبسيدها و معافيت های مالياتی از اين هم كمتر خواهد بود.
فقط تويوتا نيست كه روي فناوری سوخت هيدروژن حساب باز كرده، هفته ای كه گذشت، خبر ثبت نام يك وانت هيدروژن سوز هم منتشر شد. هرچند كه برند نيكلا بدجر Nikola Badger چندان شناخته شده نيست، اما به هر حال اين وانت برقی خود را به بازار آمريكا عرضه كرده و اين خودروی برقی قابليت مصرف هيدروژن به عنوان سوخت را دارا است. 29 ژوئن (9 تير) ثبت نام آن در آمريكا شروع می شود و قيمت آن هنوز معلوم نيست. پيمايش اين وانت در نوع برقی با باتری به ازای هر بار شارژ 300 مايل (480 كيلومتر) است ولی در نوع سوخت هيدروژنی به ازای هر بار شارژ 600 مايل (960 كيلومتر) دوام می آورد. توان اين وانت 906 اسب بخار و گشتاور آن 980 پوند-فوت است. قدرت يدك كشی آن 8000 پوند است. باتری آن 160 كيلووات ساعت و پيل سوختی اختياری آن 120 كيلووات است. اين وانت 5 صندلی براي نشستن دارد و می تواند ابزارهای جابه جايی و حمل 15 كيلوواتی را پشتيبانی كند.
حالا كه صنعت خودرو باور كرده كه قانونگذاران و سياستمداران در دنيا قصد عبور از دوران موتورهای درون سوز بنزينی [احتراق داخلي] را در سر دارند، دو راه پيش روی آنها قرار گرفته است. يك راه اين است كه آينده خودروهای دنيا را برقي ببينند كه در آن صورت بايد جايگاه های پمپ بنزين به تدريج به جايگاه های شارژ باتری تبديل شوند. راه دوم هم كه پيروان كمتری دارد، گسترش پيل سوختی و هيدروژن به جاي بنزين است.
با اين كه خودروهای برقي محبوب دل خيلی ها شده، اما از مزايای هيدروژن به عنوان سوخت نمی توان چشم پوشی كرد. اول پيمايش قابل قبول، حداقل صاحبان اين فناوري دغدغه «اضطراب پيمايش» [اين كه آيا به جايگاه بعدي مي رسند يا نه] را كمتر تجربه خواهند كرد. و اگر پژوهش های انجام شده در «كميسيون انرژي كاليفرنيا» موثق و قابل اعتماد باشد، تا 5 سال ديگر قيمت سوخت هيدروژن هم قيمت بنزين خواهد شد.
اين گزارش هفته گذشته منتشر شده و در آن جزئيات ايجاد كارخانه هيدروژن به عنوان انرژي تجديد پذير مطرح شده است. در اين پژوهش اين نتيجه به دست آمده كه سرمايه گذاری امروز، در نهايت ارزش خود را نشان خواهد داد و تا سال 2025 قيمت هيدروژن به كيلويی 6 تا 8.5 دلار خواهد رسيد. البته هر كيلوگرم فقط 0.26 گالن بنزين است و شايد سؤال براي شما پيش بيايد كه قيمت بنزين ارزان تر است، اين تحقيق، پيمايش به ازای هر كيلوگرم هيدروژن را حساب كرده كه تقريباً معادل پيمايش يك ليتر بنزين خواهد بود، ضمن آن كه در اين محاسبات، معافيت ها و سوبسيدهای در نظر گرفته شده براي فناوری هاي با آلايندگی صفر در نظر گرفته نشده است، به بيان ديگر، قيمت سوخت هيدروژن با در نظر گرفتن سوبسيدها و معافيت های مالياتی از اين هم كمتر خواهد بود.
فقط تويوتا نيست كه روي فناوری سوخت هيدروژن حساب باز كرده، هفته ای كه گذشت، خبر ثبت نام يك وانت هيدروژن سوز هم منتشر شد. هرچند كه برند نيكلا بدجر Nikola Badger چندان شناخته شده نيست، اما به هر حال اين وانت برقی خود را به بازار آمريكا عرضه كرده و اين خودروی برقی قابليت مصرف هيدروژن به عنوان سوخت را دارا است. 29 ژوئن (9 تير) ثبت نام آن در آمريكا شروع می شود و قيمت آن هنوز معلوم نيست. پيمايش اين وانت در نوع برقی با باتری به ازای هر بار شارژ 300 مايل (480 كيلومتر) است ولی در نوع سوخت هيدروژنی به ازای هر بار شارژ 600 مايل (960 كيلومتر) دوام می آورد. توان اين وانت 906 اسب بخار و گشتاور آن 980 پوند-فوت است. قدرت يدك كشی آن 8000 پوند است. باتری آن 160 كيلووات ساعت و پيل سوختی اختياری آن 120 كيلووات است. اين وانت 5 صندلی براي نشستن دارد و می تواند ابزارهای جابه جايی و حمل 15 كيلوواتی را پشتيبانی كند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!