کد خبر:
۱۲۵۶۸۳ ۱۷:۲۶
۱۳۹۹/۰۳/۲۰
عضو خانه صنعت، معدن و تجارت:
چرا با وجود کمبود عرضه سراغ واردات خودرو نمیرویم؟
پدال نیوز: عضو خانه صنعت، معدن و تجارت گفت: بخشی از تقاضاهای موجود برای خرید خودرو واقعی نیست و افراد فقط برای سرمایهگذاری سراغ خرید خودرو میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ این روزها وضعیت بازار خودرو و فروش کارخانجات متفاوتتر از قبل شده است. تصمیمات زیادی در این حوزه گرفته شده اما آیا این موارد تاثیری بر روند بازار نیز دارد؟ آیا قرعهکشی خودرو راه حل درستی برای پاسخگویی به تقاضای بازار است؟ چرا با وجود کمبود تولید سراغ واردات خودرو نمیرویم؟ برای دریافت پاسخ این سوالات گفتوگویی با آرمان خالقی، عضو خانه صنعت، معدن و تجارت انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را میخوانید.
خالقی ابتدا گفت: قیمتگذاری خودرو امسال برای این انجام شد که تا حدودی خودروسازان از بلاتکلیفی خارج شوند. انتظار بر این بود که قیمت خودرو با توجه به تورم افزایش زیادی داشته باشد چون قیمتی که به صورت رسمی اعلام میشد پایین بود. باید بپذریم که عرضه خودرو در کشور مشکلهای خود را دارد و این میزان عرضه پاسخگوی تقاضای موجود در بازار نیست. تا زمانی که این کمبود وجود دارد و تقاضا هست قیمتها در بازار قابل کنترل نخواهد بود.
رفع نارضایتیهای عمومی با قرعهکشی
وی ادامه داد: این قیمتگذاری فقط برای رفع شبهه بود و فروش خودرو توسط خودروسازان تا حدودی عادلانهتر انجام میشود. روش ثبتنامی نیز دیگر مانند قبل نیست که یک عده به صورت حرفهای وارد شوند و خودرو خریداری کنند. اما روش قرعهکشی نیز کاملا صحیح نیست و تنها نارضایتیهای عمومی روش قبلی را از بین میبرد. با تمام این وجود به نظر میرسد که قیمت خودرو در بازار همچنان روند افزایشی داشته باشد.
عضو خانه صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: قیمت خودروها در حال حاضر تا حدودی برای کارخانهها افزایش پیدا کرده و این قضیه تا حدودی میتواند بر روند تولید نیز تاثیر بگذارد اما خیلی زیاد نیست. چرا که میزان توان تولیدات دو خودروساز مشخص است. وقتی خودروساز سود کافی نداشته باشد بنابراین انگیزه بالایی نیز برای افزایش تولیدات خود ندارد. قطعهساز نیز یکی از عوامل اصلی تولید خودرو است. وقتی خودروساز توان تامین قطعات را ندارد ظرفیت تولید نیز پایین میآید و تمام عوامل را باید به صورت یکجا ببینیم.
چرا سراغ واردات خودرو نمیرویم؟
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که با توجه به این که تولید داخلی خودروکفاف میزان تقاضا در بازار را نمیدهد بهتر نیست که سراغ واردات هم برویم؟ به گسترشنیوز گفت: در مورد بحث تقاضا اگر واقعی باشد باید واردات خودرو نیز انجام شود تا حدی که به خودروسازان داخلی نیز ضربه وارد نشود. تقاضایی که برای خودرو وجود دارد خیلی واقعی نیست و بخشی از آن کاذب است چرا که خودرو را به عنوان یک سرمایه میبینیم. افراد سعی میکنند پول خود را تبدیل به خودرو کنند تا ارزش آن حفظ شود. آدمها به نسبت سرمایهای که دارند به خرید کالا ورود میکنند تا ارزش سرمایه خود را حفظ کنند. به هر حال تا زمانی که در بازار خودرو حاشیه سود وجود دارد ما شاهد اینگونه تقاضاها نیز هستیم.
خالقی ابتدا گفت: قیمتگذاری خودرو امسال برای این انجام شد که تا حدودی خودروسازان از بلاتکلیفی خارج شوند. انتظار بر این بود که قیمت خودرو با توجه به تورم افزایش زیادی داشته باشد چون قیمتی که به صورت رسمی اعلام میشد پایین بود. باید بپذریم که عرضه خودرو در کشور مشکلهای خود را دارد و این میزان عرضه پاسخگوی تقاضای موجود در بازار نیست. تا زمانی که این کمبود وجود دارد و تقاضا هست قیمتها در بازار قابل کنترل نخواهد بود.
رفع نارضایتیهای عمومی با قرعهکشی
وی ادامه داد: این قیمتگذاری فقط برای رفع شبهه بود و فروش خودرو توسط خودروسازان تا حدودی عادلانهتر انجام میشود. روش ثبتنامی نیز دیگر مانند قبل نیست که یک عده به صورت حرفهای وارد شوند و خودرو خریداری کنند. اما روش قرعهکشی نیز کاملا صحیح نیست و تنها نارضایتیهای عمومی روش قبلی را از بین میبرد. با تمام این وجود به نظر میرسد که قیمت خودرو در بازار همچنان روند افزایشی داشته باشد.
عضو خانه صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: قیمت خودروها در حال حاضر تا حدودی برای کارخانهها افزایش پیدا کرده و این قضیه تا حدودی میتواند بر روند تولید نیز تاثیر بگذارد اما خیلی زیاد نیست. چرا که میزان توان تولیدات دو خودروساز مشخص است. وقتی خودروساز سود کافی نداشته باشد بنابراین انگیزه بالایی نیز برای افزایش تولیدات خود ندارد. قطعهساز نیز یکی از عوامل اصلی تولید خودرو است. وقتی خودروساز توان تامین قطعات را ندارد ظرفیت تولید نیز پایین میآید و تمام عوامل را باید به صورت یکجا ببینیم.
چرا سراغ واردات خودرو نمیرویم؟
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که با توجه به این که تولید داخلی خودروکفاف میزان تقاضا در بازار را نمیدهد بهتر نیست که سراغ واردات هم برویم؟ به گسترشنیوز گفت: در مورد بحث تقاضا اگر واقعی باشد باید واردات خودرو نیز انجام شود تا حدی که به خودروسازان داخلی نیز ضربه وارد نشود. تقاضایی که برای خودرو وجود دارد خیلی واقعی نیست و بخشی از آن کاذب است چرا که خودرو را به عنوان یک سرمایه میبینیم. افراد سعی میکنند پول خود را تبدیل به خودرو کنند تا ارزش آن حفظ شود. آدمها به نسبت سرمایهای که دارند به خرید کالا ورود میکنند تا ارزش سرمایه خود را حفظ کنند. به هر حال تا زمانی که در بازار خودرو حاشیه سود وجود دارد ما شاهد اینگونه تقاضاها نیز هستیم.
خالقی در پایان اشاره کرد: قرعه کشی خودرو که در حال حاضر انجام میشود به نوعی شبیه لاتاری است چرا که وقتی افراد برنده میشوند به نوعی در لحظه صاحب سود زیاد خواهند شد. به همین دلیل همه علاقهمند میشوند که در این قرعه کشی یا بخت آزمایی حضور داشته باشند تا شاید برنده شوند. دلیل نیز این است که حاشیه سود بازار آزاد و قیمت درب کارخانه بالاست. این مسئله را باید درست کرد و اختلاف قیمت کارخانه و بازار کاهش پیدا کند. خودرو باید در کارخانه به قیمت روز عرضه کنیم ولی خودروساز باید به اندازه همان قیمتی که قیمتگذاری میشود مابهالتفاوت در صندوقی قرار گیرد و از آن برای توسعه حمل و نقل عمومی استفاده شود.
گسترش نیوز
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور