کد خبر:
۱۲۵۶۴۵ ۱۲:۲۹
۱۳۹۹/۰۳/۲۰
مدير عامل جديد در فولكس
شايعه به حقيقت پيوست، البته تا حدودی
پدال نیوز: رالف برانستاتر مدير عامل جديد برند فولكس از گروه خودروسازی فولكس واگن شد و هربرت دييس رئيس هیات مديره گروه فولكس واگن باقی ماند فقط صندلی مدير عامل را واگذار كرد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ حالا رالف برانستاتر سكان برند فولكس را به دست گرفته است، قبل از سمت مدير عاملی، بالاترين پست در حوزه عمليات را برعهده داشت. هربرت دييس كه هم مدير عامل برند فولكس و رئيس هيات مديره گروه بود فقط سمت دومي را حفظ كرد و اولی را از دست داد. اين تغيير از اول ژوئيه (11 تير ماه) به طور رسمی اجرا می شود. اعضای هيات مديره می گويند كه بهتر است هربرت دييس انرژی خود را روی اداره كسب و كار در فولكس واگن متمركز كند و بين دو سمت دوپاره نشود.
در حقيقت شايعه ها درست بوده كه تغييرات مهم مديريتی در حال وقوع است اما تصميم ها جور ديگری از آب درآمد. حدس و گمان ها اين بود كه اوليور بلوم مدير عامل پورشه، سكان برند فولكس را برعهده می گيرد و برنارد ماير از اشكودا به پورشه می آيد. اما اين گونه نشد.
دييس درباره مدير عامل جديد گفته است: رالف يكي از باتجربه ترين مديران گروه فولكس است. در طول دو سال گذشته، به عنوان COO «قائم مقام علميات گروه» نقش مهمی در دگرديسی برند داشته است. «بنابراين، من بسيار خوشنود هستم كه رالف به عنوان مدير عامل در توسعه و شكل گيری برند نقش ايفا می كند مخصوصاً با توجه به تصميم های راهبردی دور از دسترسی كه در چند سال گذشته پيگيری می شد.»
برانستراتر از سال 1993 با فولكس است. در سال 1998 حوزه تدارك فلزات برای قطعات و مجموعه های شاسی و قوای محركه را برعهده گرفت بعد در سال 2005 مدير ارشد تداركات برند سئات شد. از سال 2018 پست قائم مقامی مدير عامل در عمليات گروه را برعهده گرفت.
اين تغييرات مهم مديريتی زمانی در حال اجرا است كه گروه فولكس با معضلات عديده ای در اروپا رو به رو است. مهمترين آن توقف تحويل خودروهای گلف جديد است چون مشكل نرم افزاری دارد و نمی تواند قانون اجباری تماس اضطراری را به اجرا بگذارد. اين معضل براي 15 هزار خودرو است. شايعاتی وجود دارد كه نرم افزار خودروی الكتريكی فولكس به نام ID3 هم دچار مشكلاتی است كه بايد رفع شوند. هنوز ماهيت دقيق اين معضلات روشن نيست، در ظاهر، اجزای اين سيستم ارتباط صحيحی با يكديگر برقرار نمی كنند. در حال حاضر 10 هزار تكنسين در حال تلاش برای رفع اين مشكل هستند.
به گزارش پدال نیوز؛ حالا رالف برانستاتر سكان برند فولكس را به دست گرفته است، قبل از سمت مدير عاملی، بالاترين پست در حوزه عمليات را برعهده داشت. هربرت دييس كه هم مدير عامل برند فولكس و رئيس هيات مديره گروه بود فقط سمت دومي را حفظ كرد و اولی را از دست داد. اين تغيير از اول ژوئيه (11 تير ماه) به طور رسمی اجرا می شود. اعضای هيات مديره می گويند كه بهتر است هربرت دييس انرژی خود را روی اداره كسب و كار در فولكس واگن متمركز كند و بين دو سمت دوپاره نشود.در حقيقت شايعه ها درست بوده كه تغييرات مهم مديريتی در حال وقوع است اما تصميم ها جور ديگری از آب درآمد. حدس و گمان ها اين بود كه اوليور بلوم مدير عامل پورشه، سكان برند فولكس را برعهده می گيرد و برنارد ماير از اشكودا به پورشه می آيد. اما اين گونه نشد.
دييس درباره مدير عامل جديد گفته است: رالف يكي از باتجربه ترين مديران گروه فولكس است. در طول دو سال گذشته، به عنوان COO «قائم مقام علميات گروه» نقش مهمی در دگرديسی برند داشته است. «بنابراين، من بسيار خوشنود هستم كه رالف به عنوان مدير عامل در توسعه و شكل گيری برند نقش ايفا می كند مخصوصاً با توجه به تصميم های راهبردی دور از دسترسی كه در چند سال گذشته پيگيری می شد.»
برانستراتر از سال 1993 با فولكس است. در سال 1998 حوزه تدارك فلزات برای قطعات و مجموعه های شاسی و قوای محركه را برعهده گرفت بعد در سال 2005 مدير ارشد تداركات برند سئات شد. از سال 2018 پست قائم مقامی مدير عامل در عمليات گروه را برعهده گرفت.
اين تغييرات مهم مديريتی زمانی در حال اجرا است كه گروه فولكس با معضلات عديده ای در اروپا رو به رو است. مهمترين آن توقف تحويل خودروهای گلف جديد است چون مشكل نرم افزاری دارد و نمی تواند قانون اجباری تماس اضطراری را به اجرا بگذارد. اين معضل براي 15 هزار خودرو است. شايعاتی وجود دارد كه نرم افزار خودروی الكتريكی فولكس به نام ID3 هم دچار مشكلاتی است كه بايد رفع شوند. هنوز ماهيت دقيق اين معضلات روشن نيست، در ظاهر، اجزای اين سيستم ارتباط صحيحی با يكديگر برقرار نمی كنند. در حال حاضر 10 هزار تكنسين در حال تلاش برای رفع اين مشكل هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو