کد خبر:
۱۲۵۶۳۳ ۰۹:۰۸
۱۳۹۹/۰۳/۲۰
نیازی که نادیده گرفته شد
جای خالی خودروهای پرمیوم و لوکس در سبد خودروسازان
پدال نیوز: بخشی از نیاز مصرف کنندگان خودرو که در قرعه کشی خودروها نادیده گرفته شد، خودروهای پرمیوم و لوکس بود. خودروهایی که همواره جای آن ها در سبد تولید خودروسازان خالی بوده و حتی در موضوع تامین نیاز مصرف کنندگان نیز نادیده گرفته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کارشناسان صنعت خودرو معتقدند روش قرعه کشی انجام شده نه تنها منجر به حذف دلالان و واسطه ها از بازار خودرو نشده بلکه بخشی از نیاز مصرف کنندگان واقعی که شامل خودروهای لوکس و حتی پرمیوم است، نادیده گرفته شده است. هرچند این ایراد به صنعت خودرو و عدم تنوع محصولات باز می گردد اما با این حال نشان داد سیاست در پیش گرفته مبنی بر قرعه کشی خودرو با هدف توزیع عادلانه خودرو چندان سیاست درستی نبوده است.
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص با طرح این پرسش که هدف از انجام قرعه کشی باید در وهله نخست مشخص شود، می گوید: وقتی قرعه کشی انجام و تعداد بسیار محدود عرضه می شود تقاضای موجود را پاسخ نمی دهد ضمن آن که قرعه کشی برای قسمتی از بازار انجام شده که در حدود 85 تا 90 درصد بازار را شامل شده و آن نیز خودروهای زیر 200 میلیون تومان است.
شکوهی با تاکید بر این که افزایش قیمت های اخیر باعث شد تا این میزان از بازار در اختیار این خودروها قرار گیرد، تصریح می کند: پیش از افزایش قیمت 95 درصد بازار در اختیار خودروهای زیر 150 تا 200 میلیون تومان بود که در حال حاضر با نوسان قیمت ها این میزان به شدت کاهش یافته است.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که قرعه کشی خودرو هیچ تاثیری بر کاهش قیمت و همچنین کاهش تقاضاهای خودروهای پرمیوم نخواهد داشت، اظهار می کند: مخاطب این دسته از خودروها متفاوت بوده و همواره رفتارهای متفاوتی از خریداران این خودروها شاهد هستیم و هرکدام از این دسته از خریداران الگوهای خاصی برای خرید خودرو و حتی روش های خرید دارند.
شکوهی ادامه می دهد: این بازه بیشتر شامل مصرف کننده نهایی می شود که در دهک 6 و 7 جامعه قراردارند به انضمام واسطه هایی که در این بازار قرار دارند به طوری که بر اساس اخرین آمار اعلامی، حدود 70 درصد ثبت نام کنندگان از واسطه های بازار بودند که این امر نشان می دهد قرعه کشی ها هم نمی تواند دست دلالان را از بازار کوتاه کند.
وی بر تغییر در ساختار مدیریتی صنعت خودرو تاکید و اظهار می کند: این تغییرات در نهایت باعث می شود تا خودرو به درستی به دست مصرف کننده نهایی برسد این در حالیست که با وضعیت فعلی حاکم بر کشور برگزاری چند دوره قرعه کشی نیز نمی تواند مشکلی را حل کند.
شکوهی با اشاره به بازشدن پای دلالان به خرید و فروش حواله های خودرو همزمان با انجام قرعه کشی روز گذشته می گوید: قرعه کشی ها به هیچ عنوان موفقیتی در زمینه قطع کردن دست دلالان از بازار خودرو ، رساندن خودرو به دست مصرف کننده واقعی، مدیریت بازار و قیمت گذاری درست به دست نیاورده است.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که تمایل مردم به خودروهای شاسی بلند و همچنین لوکس در سال های گذشته افزایش یافته است، می گوید: هنوز خودروسازان داخلی در این بخش ها با کاستی هایی روبرو هستند بنابراین همه خودروهای مورد نیاز خودروهایی نیست که مورد پسند مردم باشد و جای خالی خودروهای پرمیوم و لوکس در سبد خودروسازان همواره خالی است.
علی شکوهی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص با طرح این پرسش که هدف از انجام قرعه کشی باید در وهله نخست مشخص شود، می گوید: وقتی قرعه کشی انجام و تعداد بسیار محدود عرضه می شود تقاضای موجود را پاسخ نمی دهد ضمن آن که قرعه کشی برای قسمتی از بازار انجام شده که در حدود 85 تا 90 درصد بازار را شامل شده و آن نیز خودروهای زیر 200 میلیون تومان است.
شکوهی با تاکید بر این که افزایش قیمت های اخیر باعث شد تا این میزان از بازار در اختیار این خودروها قرار گیرد، تصریح می کند: پیش از افزایش قیمت 95 درصد بازار در اختیار خودروهای زیر 150 تا 200 میلیون تومان بود که در حال حاضر با نوسان قیمت ها این میزان به شدت کاهش یافته است.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که قرعه کشی خودرو هیچ تاثیری بر کاهش قیمت و همچنین کاهش تقاضاهای خودروهای پرمیوم نخواهد داشت، اظهار می کند: مخاطب این دسته از خودروها متفاوت بوده و همواره رفتارهای متفاوتی از خریداران این خودروها شاهد هستیم و هرکدام از این دسته از خریداران الگوهای خاصی برای خرید خودرو و حتی روش های خرید دارند.
شکوهی ادامه می دهد: این بازه بیشتر شامل مصرف کننده نهایی می شود که در دهک 6 و 7 جامعه قراردارند به انضمام واسطه هایی که در این بازار قرار دارند به طوری که بر اساس اخرین آمار اعلامی، حدود 70 درصد ثبت نام کنندگان از واسطه های بازار بودند که این امر نشان می دهد قرعه کشی ها هم نمی تواند دست دلالان را از بازار کوتاه کند.
وی بر تغییر در ساختار مدیریتی صنعت خودرو تاکید و اظهار می کند: این تغییرات در نهایت باعث می شود تا خودرو به درستی به دست مصرف کننده نهایی برسد این در حالیست که با وضعیت فعلی حاکم بر کشور برگزاری چند دوره قرعه کشی نیز نمی تواند مشکلی را حل کند.
شکوهی با اشاره به بازشدن پای دلالان به خرید و فروش حواله های خودرو همزمان با انجام قرعه کشی روز گذشته می گوید: قرعه کشی ها به هیچ عنوان موفقیتی در زمینه قطع کردن دست دلالان از بازار خودرو ، رساندن خودرو به دست مصرف کننده واقعی، مدیریت بازار و قیمت گذاری درست به دست نیاورده است.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که تمایل مردم به خودروهای شاسی بلند و همچنین لوکس در سال های گذشته افزایش یافته است، می گوید: هنوز خودروسازان داخلی در این بخش ها با کاستی هایی روبرو هستند بنابراین همه خودروهای مورد نیاز خودروهایی نیست که مورد پسند مردم باشد و جای خالی خودروهای پرمیوم و لوکس در سبد خودروسازان همواره خالی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو