کد خبر:
۱۲۵۲۶۵ ۱۰:۳۸
۱۳۹۹/۰۳/۱۳
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان مطرح کرد:
تحقق جهش تولید به شرط تامین ارز و مواد اولیه
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان گفت: دستیابی به شعار جهش تولید در صنعت خودروسازی به شرط تامین ارز و مواد اولیه امکانپذیر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، آرش محبینژاد افزود: جهش تولید فقط افزایش تیراژ خودروها نیست، بلکه ارتقای کیفیت و تنوع خودروها را نیز شامل میشود.
به گفته این مقام صنفی، دستیابی به جهش تولید نیازمند پیش نیازها و آمادگیهایی است که از جمله آنها رفع مشکلات قطعهسازان است.
وی، مشکلات چهارگانه اصلی این صنعت را شامل کمبود نقدینگی، اصلاح قیمتهای فروش قطعات، دشواری تامین مواد اولیه داخلی و خارجی و تسویه خریدهای اعتباری مدتدار عنوان کرد و گفت: اگر روند تامین و تخصیص ارز و همچنین روند تامین مواد اولیه به شیوه دشوار کنونی پیش برود، دستیابی به هدف جهش تولید محقق نمیشود.
محبی نژاد خاطرنشان کرد: اگر شاهد تغییر رویه در عملکرد نظام بانکی در تامین ارز واحدهای قطعه ساز و تامین نقدینگی مورد نیازشان باشیم، بخش خصوصی توان و صلاحیت تحقق جهش تولید را دارد.
وی گفت: اکنون قطعه سازان علاوه بر تامین ارز به صورت تهاتری، تامین ارز متقاضی و گزینه «بدون انتقال ارز» را نیز پیگیری میکنند که در مورد آخر، بانک مرکزی با تامین ارز بدون ذکر منشا آن مخالف است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان بیان داشت: اگر گزینه واردات بدون انتقال ارز اجرایی میشد، بسیاری از ارزهایی که دست اشخاص حقیقی و حقوقی است میتوانست در چرخه اقتصادی وارد شده و از آنها به خوبی استفاده شود.
محبی نژاد یادآور شد: به ویژه اکنون که در شرایط تحریم به سر میبریم، حجم زیادی از ارز وجود دارد که افراد نمیتوانند منشا مشخص آن را ارائه کنند.
وی بیانداشت: بانک مرکزی همواره تاکید ویژهای روی مشخص بودن منشا ارزها داشته، این در حالی است که در این صورت برای تحریمکنندگان نیز منشا ارزها مشخص میشود و دیگر نمیتوان به دور زدن تحریمها ادامه داد، اما در عین حال بانک مرکزی نیز نگران از دست رفتن ارزها و از کنترل خارج شدن آنهاست.
به گزارش ایرنا، دسته بندی کالاها به دو بخش کالاهای مشمول ارز مبادلهای و ارز آزاد سبب شد برخی واردکنندگان، ارز مورد نیاز خود برای خرید کالا را از بازار آزاد تهیه کنند که به این شیوه واردات بدون انتقال ارز می گفتند.
واردات بدون انتقال ارز شیوهای بود که سالها فعالان اقتصادی از این راه کالاهایی را وارد میکردند که دولت بابت آنها گشایش اعتبار اسنادی (ال. سی) انجام نمیداد و این روش بهویژه در زمان تحریمها که نقل و انتقال مالی به سختی انجام می شد کارساز بود.
پیشتر معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت، اهداف کمی تولید گروه محصولات منتخب در بخش صنعت را در سال جهش تولید اعلام کرد که بر پایه آن، تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودروی سواری و وانت از سوی خودروسازان برنامهریزی شده است.
به گفته این مقام صنفی، دستیابی به جهش تولید نیازمند پیش نیازها و آمادگیهایی است که از جمله آنها رفع مشکلات قطعهسازان است.
وی، مشکلات چهارگانه اصلی این صنعت را شامل کمبود نقدینگی، اصلاح قیمتهای فروش قطعات، دشواری تامین مواد اولیه داخلی و خارجی و تسویه خریدهای اعتباری مدتدار عنوان کرد و گفت: اگر روند تامین و تخصیص ارز و همچنین روند تامین مواد اولیه به شیوه دشوار کنونی پیش برود، دستیابی به هدف جهش تولید محقق نمیشود.
محبی نژاد خاطرنشان کرد: اگر شاهد تغییر رویه در عملکرد نظام بانکی در تامین ارز واحدهای قطعه ساز و تامین نقدینگی مورد نیازشان باشیم، بخش خصوصی توان و صلاحیت تحقق جهش تولید را دارد.
وی گفت: اکنون قطعه سازان علاوه بر تامین ارز به صورت تهاتری، تامین ارز متقاضی و گزینه «بدون انتقال ارز» را نیز پیگیری میکنند که در مورد آخر، بانک مرکزی با تامین ارز بدون ذکر منشا آن مخالف است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان بیان داشت: اگر گزینه واردات بدون انتقال ارز اجرایی میشد، بسیاری از ارزهایی که دست اشخاص حقیقی و حقوقی است میتوانست در چرخه اقتصادی وارد شده و از آنها به خوبی استفاده شود.
محبی نژاد یادآور شد: به ویژه اکنون که در شرایط تحریم به سر میبریم، حجم زیادی از ارز وجود دارد که افراد نمیتوانند منشا مشخص آن را ارائه کنند.
وی بیانداشت: بانک مرکزی همواره تاکید ویژهای روی مشخص بودن منشا ارزها داشته، این در حالی است که در این صورت برای تحریمکنندگان نیز منشا ارزها مشخص میشود و دیگر نمیتوان به دور زدن تحریمها ادامه داد، اما در عین حال بانک مرکزی نیز نگران از دست رفتن ارزها و از کنترل خارج شدن آنهاست.
به گزارش ایرنا، دسته بندی کالاها به دو بخش کالاهای مشمول ارز مبادلهای و ارز آزاد سبب شد برخی واردکنندگان، ارز مورد نیاز خود برای خرید کالا را از بازار آزاد تهیه کنند که به این شیوه واردات بدون انتقال ارز می گفتند.
واردات بدون انتقال ارز شیوهای بود که سالها فعالان اقتصادی از این راه کالاهایی را وارد میکردند که دولت بابت آنها گشایش اعتبار اسنادی (ال. سی) انجام نمیداد و این روش بهویژه در زمان تحریمها که نقل و انتقال مالی به سختی انجام می شد کارساز بود.
پیشتر معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت، اهداف کمی تولید گروه محصولات منتخب در بخش صنعت را در سال جهش تولید اعلام کرد که بر پایه آن، تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودروی سواری و وانت از سوی خودروسازان برنامهریزی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری