کد خبر:
۱۲۵۲۵۷ ۱۰:۲۶
۱۳۹۹/۰۳/۱۳
تغییرات مدیریتی در فولکس
پدال نیوز: ماتیاس رابه، مدیر فعلی بخش فناوری فولکس‌واگن در راستای برنامه انتقال درون سازمانی نیروی کار به‌عنوان مدیر جدید بخش مهندسی بنتلی انتخاب شد......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای‌اقتصاد : ماتیاس رابه، مدیر فعلی بخش فناوری فولکس‌واگن در راستای برنامه انتقال درون سازمانی نیروی کار به‌عنوان مدیر جدید بخش مهندسی بنتلی انتخاب شد و قرار است از ماه آگوست جایگزین ورنر تیتز شود و پس از آن تیتز در مقامی دیگر به‌عنوان قائم‌مقام جدید واحد تحقیق و توسعه برند سئات فعالیت کند.
رابه از سال ۱۹۸۸ در گروه فولکس‌واگن فعالیت داشته و پیش‌تر در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹ مدیر فنی سئات بوده است. وی در آخرین مسوولیت خود که حدودا یک سال به طول انجامید مدیر بخش فناوری فولکس‌واگن بود و گلف جی‌تی‌ای و هاچ‌بک جدید ای‌دی ۳ از پروژه‌های او به‌شمار می‌روند. را به در مدت حضورش در سئات به تولید آیبیزا و لئون و توسعه خودروهای شاسی‌بلند این برند کمک کرده است. به علاوه وی تاثیر مستقیمی بر عرضه اولین خودروی تمام‌برقی سئات داشته است. آدرین هالمارک، مدیر بنتلی در مورد رابه گفت: «طیف گسترده تجربیات پیشین او شامل توسعه بهترین فناوری‌ها، بسیار برای ما ارزشمند است.»
رابه از سال ۱۹۸۸ در گروه فولکس‌واگن فعالیت داشته و پیش‌تر در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹ مدیر فنی سئات بوده است. وی در آخرین مسوولیت خود که حدودا یک سال به طول انجامید مدیر بخش فناوری فولکس‌واگن بود و گلف جی‌تی‌ای و هاچ‌بک جدید ای‌دی ۳ از پروژه‌های او به‌شمار می‌روند. را به در مدت حضورش در سئات به تولید آیبیزا و لئون و توسعه خودروهای شاسی‌بلند این برند کمک کرده است. به علاوه وی تاثیر مستقیمی بر عرضه اولین خودروی تمام‌برقی سئات داشته است. آدرین هالمارک، مدیر بنتلی در مورد رابه گفت: «طیف گسترده تجربیات پیشین او شامل توسعه بهترین فناوری‌ها، بسیار برای ما ارزشمند است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش
