کد خبر:
۱۲۴۸۷۰ ۱۲:۳۸
۱۳۹۹/۰۳/۰۶
معاون حمل و نقل سازمان راهداری اعلام کرد:
شرایط واردات کامیونهای با عمر سه سال
پدال نیوز- معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای با تشریح جزئیات نوسازی ناوگان کامیونی کشور، گفت: در قالب دو طرح نوسازی ناوگان از طریق کارخانجات داخلی و همچنین واردات کامیونهای با عمر زیر سه سال تلاش میکنیم متوسط سن ناوگان کامیون کشور کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز فارس، مهران قربانی امروز در مراسم رونمایی از سامانه ثبتنام متقاضیان نوسازی ناوگان حمل و نقل کالا اظهار داشت: حمل و نقل نقش مؤثری در توسعه کشور دارد و تأمین مایحتاج مردم وابستگی مستقیم به حمل و نقل دارد.
وی تأکید کرد: بهبود شاخصهای محیط زیست، افزایش توان عملکرد ناوگان و افزایش سرعت عملکرد از مزایای نوسازی است.
* 30 درصد ناوگان حمل بار فرسوده است
وی افزود: یک میلیون و 950 هزار کامیون درون و برونشهری داریم که 576 هزار و 55 دستگاه آن فرسوده است که این رقم حدود 30 درصد ناوگان را شامل میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: در دو دهه گذشته 24 هزار دستگاه خودروی اسقاطی تا پایان 98 نوسازی شده است.
قربانی اضافه کرد: در ناوگان برونشهری 346 هزار و 243 دستگاه کامیون داریم، تعداد کامیونهای بالای 22 سال سن ما 107 هزار و 871 دستگاه است که 31 درصد ناوگان برونشهری را شامل میشود.
* نوسازی 15 درصد ناوگان فرسوده در فاز نخست
وی ادامه داد: در فاز اول نوسازی ناوگان که امروز آغاز میشود نوسازی 53 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 40 سال است که معادل 15 درصد ناوگان فرسوده محسوب میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اضافه کرد: تحویل سالانه 960 میلیون دلار مصرف سوخت از مشکلات کامیونهای فرسوده است ضمن آنکه افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی سیر و ... را به همراه دارند.
قربانی افزود: از سال 93 تا 98 ناوگانی که فرسوده بودند از نوع کامیون به متقاضیان تا اندازهای تحویل شده است به عنوان مثال در سال 97، 2027 دستگاه و در سال 98، 399 دستگاه کامیون داشتیم و در کل از سال 93 تا سال 98، تعداد 5188 دستگاه کامیون تحویل متقاضیان شده است، اما از سال 78 تا 93 جمعا 1387 دستگاه کامیون نوسازی شده است و در کل در 20 سال گذشته 18 هزار و 275 دستگاه کامیون توسط شرکتهای داخلی نوسازی شده است.
وی در توضیح برنامه نوسازی ناوگان باری گفت: نوسازی از محل مصوبه شماره 128845 مصوبه شورای اقتصاد طرح کلید به کلید داریم دومین مورد انعقاد قرارداد با تولیدکننده داخل به میزان حدود 800 دستگاه کامیون برای ناوگان با عمر بالای 55 سال است. همچنین سومین مورد نوسازی از طریق واردات کامیونهای با عمر زیر سه سال موضوع بند سه قانون احکام دائمی کشور است که با ظرفیت 20 هزار کامیون فرسوده مدنظر قرار گرفته است.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: کلیات نوسازی با توان داخل با انعقاد قرارداد سازمان راهداری با کارخانه سازنده داخلی 800 دستگاه کامیون در گام اول با ایرانخودرو دیزل است که به رانندهها پیامک ارسال شده است تا آمادگی خود را به سایت سازمان راهداری اعلام کنند و پس از انعقاد قرارداد شرایط به اطلاع آنها میرسد در قالب این طرح از ظرفیتهای کارخانههای سازنده داخلی استفاده میشود.
وی اضافه کرد: در بخش نوسازی از طریق کامیونهای با عمر کمتر از سه سال این موضوع مستندات قانونی احکام دائمی کشور را دارد همچنین آئیننامه اجرایی هیأت وزیران و ضوابط ابلاغیه وزیر راه و شهرسازی را دارا است در بند سه ماده 30 قانون احکام دائمی کشور مشخص شده است که کامیونها با استاندارد روز و عمر سه سال و کمتر و دارای خدمات پس از فروش امکان واردات دارند.
* شرایط نوسازی ناوگان
قربانی با بیان اینکه برای اجرا سیاستهای کلان داریم،گفت:اولویت جایگزینی با فرسودهترین ناوگان است همچنین ایجاد امکان بهرهوری از طرح توسط راننده و مالکان فعال مدنظر است همچنین مشارکت کلی خودروسازان کامیونی، تقویت شرکتهای بزرگ حمل و نقلی، تأمین ناوگان ملکی شرکتها، استقلال در استفاده از تسهیلات دولتی و ورود کامیونهای استاندارد و کاهش دلالی در این طرح دیده شده است.
وی تأکید کرد: در موضوع واردات کامیونهای با عمر سه سال مالکان حقیقی و حقوقی میتوانند یک تا 10 دستگاه کامیون را ثبتنام کنند، همچنین این ناوگان تا سه سال امکان انتقال به غیر ندارد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره سیاستهای اجرای کامیونهای وارداتی گفت: توصیه شده است که برای ورود اولویت ناوگان فلهبر باشد چون نیاز بیشتری داریم همچنین این کامیونها باید دارای استاندارد ایمنی و خدمات پس از فروش باشد و کامیونهای اروپایی، ژاپنی و کرهای فقط پذیرش میشوند.
وی اضافه کرد: کامیونهای اسقاطی باید کارت هوشمند فعال داشته باشند، عمر آنها بالای 40 سال باشد و یک کامیون اسقاطی در قبال یک واردات قرار میگیرد البته امکان اسقاط همزمان چند کامیون برای واردات یک کامیون سه ساله وجود دارد.
وی اظهار داشت: تأمین ارز باید با منشأ خارجی و مورد تأیید بانک مرکزی باشد و عدم وابستگی به ارز دولتی مدنظر است همچنین در این طرح کاهش 25 درصدی سود بازرگانی به ازای اسقاط مدنظر است.
* صرفهجویی 530 میلیون لیتری مصرف سوخت با نوسازی ناوگان
قربانی اضافه کرد: اگر این طرح اجرا شود و کامیونهای بالای 40 سال از ناوگان خارج شوند 530 میلیون لیتر صرفهجویی مصرف سوخت محقق میشود و میانگین سن ناوگان کاهش مییابد. ضمن آنکه ناوگان کامیونی با عمر کمتر از 5 سال ما از 45 هزار دستگاه به 100 هزار دستگاه افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه سایت ثبتنام متقاضیان واردات تهیه شده و از امروز باز است گفت:تلاش کردیم سؤالات در این باره را جمعآوری و در سایت پاسخ دهیم.
وی تأکید کرد: بهبود شاخصهای محیط زیست، افزایش توان عملکرد ناوگان و افزایش سرعت عملکرد از مزایای نوسازی است.
* 30 درصد ناوگان حمل بار فرسوده است
وی افزود: یک میلیون و 950 هزار کامیون درون و برونشهری داریم که 576 هزار و 55 دستگاه آن فرسوده است که این رقم حدود 30 درصد ناوگان را شامل میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: در دو دهه گذشته 24 هزار دستگاه خودروی اسقاطی تا پایان 98 نوسازی شده است.
قربانی اضافه کرد: در ناوگان برونشهری 346 هزار و 243 دستگاه کامیون داریم، تعداد کامیونهای بالای 22 سال سن ما 107 هزار و 871 دستگاه است که 31 درصد ناوگان برونشهری را شامل میشود.
* نوسازی 15 درصد ناوگان فرسوده در فاز نخست
وی ادامه داد: در فاز اول نوسازی ناوگان که امروز آغاز میشود نوسازی 53 هزار دستگاه کامیون با عمر بالای 40 سال است که معادل 15 درصد ناوگان فرسوده محسوب میشود.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اضافه کرد: تحویل سالانه 960 میلیون دلار مصرف سوخت از مشکلات کامیونهای فرسوده است ضمن آنکه افزایش آلودگی هوا، کاهش ایمنی سیر و ... را به همراه دارند.
قربانی افزود: از سال 93 تا 98 ناوگانی که فرسوده بودند از نوع کامیون به متقاضیان تا اندازهای تحویل شده است به عنوان مثال در سال 97، 2027 دستگاه و در سال 98، 399 دستگاه کامیون داشتیم و در کل از سال 93 تا سال 98، تعداد 5188 دستگاه کامیون تحویل متقاضیان شده است، اما از سال 78 تا 93 جمعا 1387 دستگاه کامیون نوسازی شده است و در کل در 20 سال گذشته 18 هزار و 275 دستگاه کامیون توسط شرکتهای داخلی نوسازی شده است.
وی در توضیح برنامه نوسازی ناوگان باری گفت: نوسازی از محل مصوبه شماره 128845 مصوبه شورای اقتصاد طرح کلید به کلید داریم دومین مورد انعقاد قرارداد با تولیدکننده داخل به میزان حدود 800 دستگاه کامیون برای ناوگان با عمر بالای 55 سال است. همچنین سومین مورد نوسازی از طریق واردات کامیونهای با عمر زیر سه سال موضوع بند سه قانون احکام دائمی کشور است که با ظرفیت 20 هزار کامیون فرسوده مدنظر قرار گرفته است.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: کلیات نوسازی با توان داخل با انعقاد قرارداد سازمان راهداری با کارخانه سازنده داخلی 800 دستگاه کامیون در گام اول با ایرانخودرو دیزل است که به رانندهها پیامک ارسال شده است تا آمادگی خود را به سایت سازمان راهداری اعلام کنند و پس از انعقاد قرارداد شرایط به اطلاع آنها میرسد در قالب این طرح از ظرفیتهای کارخانههای سازنده داخلی استفاده میشود.
وی اضافه کرد: در بخش نوسازی از طریق کامیونهای با عمر کمتر از سه سال این موضوع مستندات قانونی احکام دائمی کشور را دارد همچنین آئیننامه اجرایی هیأت وزیران و ضوابط ابلاغیه وزیر راه و شهرسازی را دارا است در بند سه ماده 30 قانون احکام دائمی کشور مشخص شده است که کامیونها با استاندارد روز و عمر سه سال و کمتر و دارای خدمات پس از فروش امکان واردات دارند.
* شرایط نوسازی ناوگان
قربانی با بیان اینکه برای اجرا سیاستهای کلان داریم،گفت:اولویت جایگزینی با فرسودهترین ناوگان است همچنین ایجاد امکان بهرهوری از طرح توسط راننده و مالکان فعال مدنظر است همچنین مشارکت کلی خودروسازان کامیونی، تقویت شرکتهای بزرگ حمل و نقلی، تأمین ناوگان ملکی شرکتها، استقلال در استفاده از تسهیلات دولتی و ورود کامیونهای استاندارد و کاهش دلالی در این طرح دیده شده است.
وی تأکید کرد: در موضوع واردات کامیونهای با عمر سه سال مالکان حقیقی و حقوقی میتوانند یک تا 10 دستگاه کامیون را ثبتنام کنند، همچنین این ناوگان تا سه سال امکان انتقال به غیر ندارد.
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای درباره سیاستهای اجرای کامیونهای وارداتی گفت: توصیه شده است که برای ورود اولویت ناوگان فلهبر باشد چون نیاز بیشتری داریم همچنین این کامیونها باید دارای استاندارد ایمنی و خدمات پس از فروش باشد و کامیونهای اروپایی، ژاپنی و کرهای فقط پذیرش میشوند.
وی اضافه کرد: کامیونهای اسقاطی باید کارت هوشمند فعال داشته باشند، عمر آنها بالای 40 سال باشد و یک کامیون اسقاطی در قبال یک واردات قرار میگیرد البته امکان اسقاط همزمان چند کامیون برای واردات یک کامیون سه ساله وجود دارد.
وی اظهار داشت: تأمین ارز باید با منشأ خارجی و مورد تأیید بانک مرکزی باشد و عدم وابستگی به ارز دولتی مدنظر است همچنین در این طرح کاهش 25 درصدی سود بازرگانی به ازای اسقاط مدنظر است.
* صرفهجویی 530 میلیون لیتری مصرف سوخت با نوسازی ناوگان
قربانی اضافه کرد: اگر این طرح اجرا شود و کامیونهای بالای 40 سال از ناوگان خارج شوند 530 میلیون لیتر صرفهجویی مصرف سوخت محقق میشود و میانگین سن ناوگان کاهش مییابد. ضمن آنکه ناوگان کامیونی با عمر کمتر از 5 سال ما از 45 هزار دستگاه به 100 هزار دستگاه افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه سایت ثبتنام متقاضیان واردات تهیه شده و از امروز باز است گفت:تلاش کردیم سؤالات در این باره را جمعآوری و در سایت پاسخ دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت