کد خبر:
۱۲۴۷۴۵ ۱۰:۵۲
۱۳۹۹/۰۳/۰۴
تعریف راهبردهای صنعت خودرو بر اساس نیازسنجی بازار/
دو برنامه خودروسازان در گرو انجام تعهدات
پدال نیوز: انجام تعهدات قبلی در کنار پذیرش های جدید در حالی در دستور کار خودروسازان قرار گرفته که صنعت قطعه به عنوان همکار این صنعت با چالش جدی در تولید مواجه بوده که این امر احتمال کاهش تولید در صنعت خودرو را افزایش می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بر اساس تازه ترین تاکید حسین مدرس خیابانی سرپرست وزارت صمت، خودروسازان مکلف به ایفای تعهدات قبلی همزمان باپذیرش تعهد جدید که به مناسبت ایام عید سعید فطر انجام می شوند، خواهند بود.
وی همچنین خودروسازان را مکلف کرده تا هر چه سریعتر نسبت به تکمیل خودروهای مانده در محوطه کارخانجات اقدام کرده و با عرضه گسترده خودرو به بازار، علاوه بر ایفای تعهدات قبلی، نسبت به فروش خودرو به مصرفکنندگان واقعی در چارچوب ضوابط و دستورالعملهای وزارت صنعت، معدن و تجارت اقدام کنند.
این تاکیدات در حالیست که بر اساس برنامه ریزی انجام شده ازسوی معاونت طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال جهش تولید، تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری و وانت از سوی خودروسازان برنامهریزی شده است.
این میزان هدفگذاری نشان می دهد که با این حساب خودروسازان به صورت میانگین موظف به تولید روزانه 3200 دستگاه خودرو هستند که این عدد فراتر از عملکرد فعلی آن ها است چرا که هم اکنون خودروسازان روزانه تولید دو هزار دستگاه خودرو را در دستور کار قرار داده اند که در برخی موارد، افزایش این میزان به 2400 دستگاه خودرو در روز تبدیل به رکوردی برای آن ها شده است.
این در حالیست که پیش از این قطعه سازان از ابتدای سال جاری نسبت به تولید دوباره خودروهای ناقص هشدار داده و خواستار فراهم کردن شرایط تولید بیشتر هستند. عدم اختصاص ارز از ماه های پایانی سال گذشته و همچنین افزایش قیمت مواد اولیه داخلی در کنار افزایش میزان مطالبات آن ها از خودروسازان مواردی بوده که روند تولید در صنعت قطعه را با چالش جدی مواجه کرده است.
هرچند نگاهی به آمار تولید خودروسازان در اردیبهشت ماه حکایت از افزایش تولید و ثبت رکوردهای جدید نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد اما با این حال موجودی انبار قطعه سازان رو به اتمام بوده و احتمال کاهش تولید در ماه های آینده وجود دارد.
تعهدات پیشین خودروسازان از ماه های گذشته نیز بدون شک مزید بر علت خواهد شد چرا که شنیده ها حاکی از آن است هم اکنون خودروسازان به صورت میانگین سه ماه از تعهدات خود عقب هستند و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا خودروسازان قادر به انجام پذیرش های جدید در کنار تعهدات گذشته خواهند بود؟
شاید بزرگترین چالش صنعت خودرو را باید میزان تحقق برنامهریزیها برای افزایش کمیت تولید محصولات خودرویی دانست. چراکه در توسعه و تعمیق ساخت داخل، با وجود توفیق بسیار قطعهسازان در این حوزه، چالشهای منابع مالی متناسب و سهولت دسترسی به مواد اولیه بهصرفه و باکیفیت وجود دارد.
با تقویت دستاوردهای به دست آمده از پویش توسعه و تعمیق ساخت داخل که فرصتهای جدید و ارزشمندی برای قطعه سازان داخلی ایجاد کرده، علاوهبر فرصتهای اشتغال پایدار، میتوان به جبران کسری قطعات و ابزارآلاتی پرداخت که همواره موردنیاز بوده و سالها با صرف هزینه از منابع ارزی حاصل از فروش نفت از خارج وارد شده است.
انتهای پیام/
وی همچنین خودروسازان را مکلف کرده تا هر چه سریعتر نسبت به تکمیل خودروهای مانده در محوطه کارخانجات اقدام کرده و با عرضه گسترده خودرو به بازار، علاوه بر ایفای تعهدات قبلی، نسبت به فروش خودرو به مصرفکنندگان واقعی در چارچوب ضوابط و دستورالعملهای وزارت صنعت، معدن و تجارت اقدام کنند.
این تاکیدات در حالیست که بر اساس برنامه ریزی انجام شده ازسوی معاونت طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال جهش تولید، تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری و وانت از سوی خودروسازان برنامهریزی شده است.
این میزان هدفگذاری نشان می دهد که با این حساب خودروسازان به صورت میانگین موظف به تولید روزانه 3200 دستگاه خودرو هستند که این عدد فراتر از عملکرد فعلی آن ها است چرا که هم اکنون خودروسازان روزانه تولید دو هزار دستگاه خودرو را در دستور کار قرار داده اند که در برخی موارد، افزایش این میزان به 2400 دستگاه خودرو در روز تبدیل به رکوردی برای آن ها شده است.
این در حالیست که پیش از این قطعه سازان از ابتدای سال جاری نسبت به تولید دوباره خودروهای ناقص هشدار داده و خواستار فراهم کردن شرایط تولید بیشتر هستند. عدم اختصاص ارز از ماه های پایانی سال گذشته و همچنین افزایش قیمت مواد اولیه داخلی در کنار افزایش میزان مطالبات آن ها از خودروسازان مواردی بوده که روند تولید در صنعت قطعه را با چالش جدی مواجه کرده است.
هرچند نگاهی به آمار تولید خودروسازان در اردیبهشت ماه حکایت از افزایش تولید و ثبت رکوردهای جدید نسبت به مدت مشابه سال گذشته دارد اما با این حال موجودی انبار قطعه سازان رو به اتمام بوده و احتمال کاهش تولید در ماه های آینده وجود دارد.
تعهدات پیشین خودروسازان از ماه های گذشته نیز بدون شک مزید بر علت خواهد شد چرا که شنیده ها حاکی از آن است هم اکنون خودروسازان به صورت میانگین سه ماه از تعهدات خود عقب هستند و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که آیا خودروسازان قادر به انجام پذیرش های جدید در کنار تعهدات گذشته خواهند بود؟
شاید بزرگترین چالش صنعت خودرو را باید میزان تحقق برنامهریزیها برای افزایش کمیت تولید محصولات خودرویی دانست. چراکه در توسعه و تعمیق ساخت داخل، با وجود توفیق بسیار قطعهسازان در این حوزه، چالشهای منابع مالی متناسب و سهولت دسترسی به مواد اولیه بهصرفه و باکیفیت وجود دارد.
با تقویت دستاوردهای به دست آمده از پویش توسعه و تعمیق ساخت داخل که فرصتهای جدید و ارزشمندی برای قطعه سازان داخلی ایجاد کرده، علاوهبر فرصتهای اشتغال پایدار، میتوان به جبران کسری قطعات و ابزارآلاتی پرداخت که همواره موردنیاز بوده و سالها با صرف هزینه از منابع ارزی حاصل از فروش نفت از خارج وارد شده است.
بدون شک یکی از مهمترین مولفههای افزایش تیراژ تولید جدا از توجه کافی به خودکفایی و بومیسازی قطعات موردنیاز خودرو، واردات عمده قطعات باکیفیت است که اخیرا تحتتاثیر بیماری کرونا قرار گرفته که در کنار دیگر چالش ها تولید در بخش خودروسازی کشور را در کوتاهمدت با چالش روبهرو خواهد کرد و باید دید خودروسازان برای عبور از این چالش ها چه برنامه ای تدارک خواهند دید.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور