کد خبر:
۱۲۴۷۰۲ ۱۳:۰۱
۱۳۹۹/۰۳/۰۳
تولید نخستین خودروهای مجهز به گیربکس شش دنده شهریورماه امسال
جهش تکنولوژی در گیربکسهای خودرو های سواری ایران خودرو
پدال نیوز- مدیر پروژه پلتفرم ایران خودرو ازتولیدنخستین خودروهای مجهز به گیربکس شش دنده دستی با تکیه بر دانش فنی ایرانی در شهریور ماه خبر داد و گفت: با نصب این گیربکس مصرف سوخت نبست به گیربکسهای پنج دنده در سرعتهای بالا حدود ۰.۶ لیتر کاهش مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایکوپرس، منصور منصوری، یکی از اجزای مهمی که در خودرو نیاز به ارتقا و توسعه دارد را گیربکس دانست و گفت: با توجه به الزامات قانونی جدید، نیاز بازار و روند تکنولوژی در گیربکسهای جدید، طراحی و ساخت گیربکس اتوماتیک و بومیسازی آنها ضروری است.
وی افزود: نقشه راه بومیسازی فنآوری تولید گیربکسهای دستی و اتوماتیک شش دنده با هدف کاهش وابستگی، مصرف سوخت و پاسخگویی به نیاز مصرفکنندگان توسط مهندسان ایرانخودرو در دی ماه سال گذشته تدوین شد.
منصوری تاکیدکرد: بااعتماد مدیرعامل گروه به متخصصان داخلی و توسعه بومیسازی، پروژه راهبردی طراحی و توسعه گیربکسهای جدید برای خودروهای سواری به شرکت نیرو محرکه واگذار شد تا در کنار سایر سازندگان داخلی و با بهرهگیری از شرکتهای دانشبنیان و جهاد دانشگاهی، پروژههای جدید گیربکس در سطح تکنولوژیهای روز دنیا در داخل کشور اجرا شود.
مدیر پروژه پلتفرم ایران خودرو با اشاره به این که مطابق با نقشه راه گیربکس و پرتفولیوی محصول، دو مدل دیگر از گیربکسهای شش دنده طراحی و نمونه سازی شد، خاطرنشان کرد: گیربکس شش سرعته دستی در حال حاضر بر روی دنا پلاس توربو شارژ و رانا پلاس نصب شده و در حال گذراندن آزمونهای مختلف در ایپکو و مرکز تحقیقات ایران خودرو است و بر اساس الزامات استانداردی ایران خودرو حدود 20 تست عملکردی و دوام را باید پشت سر بگذارند.
منصوری خاطرنشان ساخت: کسب تکنولوژیهای جدید و تولید گیربکس شش دنده متناسب با موتورهای ایران خودرو، از منظر قیمت تمام شده نیز بسیار مناسب خواهند بود، چرا که در گیربکس شش دنده با 95 درصد داخلی سازی، شاهد قیمتی معادل 65 درصد گیربکس مشابه خارجی خواهیم بود. در خصوص گیربکس AMT اختلاف قیمت داخلی با نمونه خارجی به حدود 25 درصد می رسد.
وی اضافه کرد: گیربکس شش دنده قابلیت نصب بر روی اکثر خودروها از جمله خانواده دناپلاس، سمند، پارس، رانا،207 و خودروهای جدید مانندK132 را دارد و تولید این گیربکس در شرایط تحریمی و داخلیسازی آن کار بسیار ارزشمند و جهادی محسوب میشود.
منصوری افزود: همزمان با طراحی گیربکسهای شش دنده دستی، طراحی گیربکس نیمه اتوماتیک AMT در دستور کار است.
وی پیش بینی کرد: براساس برنامه زمانبندی شده تا پایان امسال گیربکس نیمه اتوماتیک بر روی خودرو رانا پلاس نصب خواهد شد.
مدیر پروژه پلتفرم ایران خودرو با بیان اینکه در طراحی گیربکس شش دنده از تکنولوژیهای جدید استفاده شده، کاهش مصرف سوخت، بهبود تعویض دنده و مطلوبیت بیشتر در رانندگی را از سایر مزایای این گیربکس برشمرد.
وی افزود: نقشه راه بومیسازی فنآوری تولید گیربکسهای دستی و اتوماتیک شش دنده با هدف کاهش وابستگی، مصرف سوخت و پاسخگویی به نیاز مصرفکنندگان توسط مهندسان ایرانخودرو در دی ماه سال گذشته تدوین شد.
منصوری تاکیدکرد: بااعتماد مدیرعامل گروه به متخصصان داخلی و توسعه بومیسازی، پروژه راهبردی طراحی و توسعه گیربکسهای جدید برای خودروهای سواری به شرکت نیرو محرکه واگذار شد تا در کنار سایر سازندگان داخلی و با بهرهگیری از شرکتهای دانشبنیان و جهاد دانشگاهی، پروژههای جدید گیربکس در سطح تکنولوژیهای روز دنیا در داخل کشور اجرا شود.
مدیر پروژه پلتفرم ایران خودرو با اشاره به این که مطابق با نقشه راه گیربکس و پرتفولیوی محصول، دو مدل دیگر از گیربکسهای شش دنده طراحی و نمونه سازی شد، خاطرنشان کرد: گیربکس شش سرعته دستی در حال حاضر بر روی دنا پلاس توربو شارژ و رانا پلاس نصب شده و در حال گذراندن آزمونهای مختلف در ایپکو و مرکز تحقیقات ایران خودرو است و بر اساس الزامات استانداردی ایران خودرو حدود 20 تست عملکردی و دوام را باید پشت سر بگذارند.
منصوری خاطرنشان ساخت: کسب تکنولوژیهای جدید و تولید گیربکس شش دنده متناسب با موتورهای ایران خودرو، از منظر قیمت تمام شده نیز بسیار مناسب خواهند بود، چرا که در گیربکس شش دنده با 95 درصد داخلی سازی، شاهد قیمتی معادل 65 درصد گیربکس مشابه خارجی خواهیم بود. در خصوص گیربکس AMT اختلاف قیمت داخلی با نمونه خارجی به حدود 25 درصد می رسد.
وی اضافه کرد: گیربکس شش دنده قابلیت نصب بر روی اکثر خودروها از جمله خانواده دناپلاس، سمند، پارس، رانا،207 و خودروهای جدید مانندK132 را دارد و تولید این گیربکس در شرایط تحریمی و داخلیسازی آن کار بسیار ارزشمند و جهادی محسوب میشود.
منصوری افزود: همزمان با طراحی گیربکسهای شش دنده دستی، طراحی گیربکس نیمه اتوماتیک AMT در دستور کار است.
وی پیش بینی کرد: براساس برنامه زمانبندی شده تا پایان امسال گیربکس نیمه اتوماتیک بر روی خودرو رانا پلاس نصب خواهد شد.
مدیر پروژه پلتفرم ایران خودرو با بیان اینکه در طراحی گیربکس شش دنده از تکنولوژیهای جدید استفاده شده، کاهش مصرف سوخت، بهبود تعویض دنده و مطلوبیت بیشتر در رانندگی را از سایر مزایای این گیربکس برشمرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش