رکود ساخت آزادراهها و راهکارهایی برای حل گرانی حمل مصالح
پدال نیوز- هزینه حمل مصالح در پروژههای راهسازی درصد قابل توجهی از هزینه احداث راهها را خصوصا در مناطقی نظیر غرب خوزستان و منطقه مکران و چابهار در بر میگیرد؛ در این میان برای خروج کارگاههای راهسازی از رکود لازم است فورا هزینههای حمل مصالح کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، در پی انتشار مقالاتی در زمینه رکود ساخت آزادراهها بر اثر افزایش بی سابقه قیمت حمل مصالح، واکنشهایی از سوی کارشناسان و مسوولان صورت پذیرفت و خواستار ارائه راهکار برای حل کوتاه و بلند مدت این چالش شدند.
با وجود اینکه طول احداث آزادراه در دست ساخت در دولت تدبیر و امید در حدود 50 درصد آزادراههای در دست بهرهبرداری کشور و بیش از تمام دولتهای پس از انقلاب است ولی تاکنون با طول حدود 300 کیلومتر، کمترین آمار بهره برداری آزادراههای جدید را داشته است.
دولت تدبیر و امید برای کمتر از 15 ماه باقیمانده زمان خود بهرهبرداری هفت محور آزادراهی، بطول 600 کیلومتر موسوم به پروژههای آزادراهی جهش تولید را هدفگذاری کرده است که در صورت تحقق این اهداف به ردیف اول دولتهای پس از انقلاب در زمینه بهرهبرداری آزادراههای جدید خواهد رسید؛ بهرهبرداری این 600 کیلومتر آزادراه از سویی حدود 300 کیلومتر طول مسیر متناظر و از سوی دیگر حدود هشت ساعت زمان مسافرت را کوتاه خواهد کرد و آثار اقتصادی بهره برداری آن بسیار خواهد بود اما در صورت عدم حل مشکلات ساخت آزادراهها تنها باید به بهرهبرداری آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان به طول 63 کیلومتر امید داشت.
مسائل عمده آزادراهها برای خروج از رکود مشکل تأمین مالی، مشکلات شرکتهای سرمایهگذاری و واقعی نبودن بهای ردیفهای فهارس راه در مقابل هزینههای واقعی خصوصا در زمینه حمل مصالح راهسازی است که در این یادداشت صرفا به ارائه راهکار حل چالش حمل مصالح پرداخته شده است.
هزینه حمل مصالح در پروژههای راهسازی، درصد قابل توجهی از هزینهها را به خصوص در مناطقی نظیر غرب خوزستان و منطقه مکران و چابهار به خود اختصاص میدهد. تدابیری نظیر مقطوع کردن جدول حمل درفهرست بهای راه سال92 و محدود کردن حداکثر فواصل قابل قبول برای حمل عملیات مختلف در فهرست بهای راه، یکی از همین موارد پرداختن به معلول به جای توجه به علتهاست که نتیجهای جز رکود کارها و پرهزینهتر کردن آن نخواهد داشت.
چه اشکال دارد ما هم مانند سایر کشورها با پرداخت هزینه مطالعات مهندسی پروژه را بصورت کامل انجام داده و با انتخاب کریدور و خط پروژه بهینه احجام را بهینه و برای ساخت جسم و روسازی مناسب تا حد امکان مصالح مناسب منطقه با عملآوری مناسب انتخاب و معادن منطقه طرح را شناسایی و ضمن انجام آزمایشات و نقشهبرداری لازم، معادن مناسب را انتخاب، تملک و مدارک آنرا پیوست اسناد مناقصه قرارداده و مقادیر واقعی حمل را در برآورد پروژه منظور کنیم.
اگر معادن پروژه نهایی و تحویل پیمانکار شود دیگر دلیلی برای تغییر فاصله حمل و نگرانی بابت آن باقی نخواهد ماند. تامین معادن جهت تهیه مصالح پروژه به عهده کارفرماست و عدم مشخص بودن معادن، بزرگترین دلیل طولانیشدن و پایین آمدن کیفیت اجرای پروژهها به شمار میرود.
برای حل سریع چالش حمل مصالح پیشنهاد میشود تعدیلهای اعلام نشده مربوط به نیمه دوم سال 98 و همینطور تعدیلهای علی الحساب ماهانه برای ردیفهای حمل بر اساس هزینه واقعی و با مشورت انجمنهای صنفی و کارشناسان اعلام تا امکان خروج کارگاههای راهسازی از رکود فراهم شود.
با توجه به اینکه پیمانکاران حمل و کامیونداران فقط با پرداخت بصورت نقد حاضر به همکاری هستند نیاز است در اسرع وقت اعتبار این پروژهها تامین و درصد تامین منابع مالی سهم سرمایهگذاران نیز واقعی شود.
با توجه به شرایط اقتصادی کشور و نیاز به جذب سرمایهگذاران بخش خصوصی به سرمایهگذاری در ساخت زیربناهای حمل و نقل نیاز است هزینههای احداث پروژه ها را کاهش دهیم.
در این راستا با توجه به اینکه هزینه حمل، درصد قابل توجهی از هزینههای راهسازی را در بر میگیرد همه کارشناسان با کاهش هزینههای حمل موافقند و در این راستا چارهای جز الزام به مطالعات مهندسی دقیق و پرداخت هزینههای آن نداریم.
برای این مطالعات لازم است ضوابط دقیقتری تدوین شود و برای تدوین ضوابط شایسته است از مشورت خبرگان دستگاههای اجرایی، جامعه مهندسان مشاور و انجمنهای صنفی مربوطه استفاده شود.
فراهم کردن شرایط برای مطالعات کامل طراحی راه از لحاظ انتخاب کریدور راه، خط پروژه و تیپ روسازی بهینه بوده که میزان مصالح مصرفی بهینه و تا حد ممکن از مصالح موجود در منطقه نزدیک به طرح انتخاب شود حتی شایسته است برای انتخاب کریدور همزمان از چند مشاور بصورت جداگانه استفاده و طرح بهینه را انتخاب کرد.
الزام به مطالعات دقیق و واقعی بر روی معادن مورد نیاز طرح و انجام آزمایشات لازم، نقشه برداری و تعیین احجام قابل برداشت و تملیک معادن و ارائه آن در اسناد مناقصه پروژه ها راه دیگر است.
با وجود اینکه طول احداث آزادراه در دست ساخت در دولت تدبیر و امید در حدود 50 درصد آزادراههای در دست بهرهبرداری کشور و بیش از تمام دولتهای پس از انقلاب است ولی تاکنون با طول حدود 300 کیلومتر، کمترین آمار بهره برداری آزادراههای جدید را داشته است.
دولت تدبیر و امید برای کمتر از 15 ماه باقیمانده زمان خود بهرهبرداری هفت محور آزادراهی، بطول 600 کیلومتر موسوم به پروژههای آزادراهی جهش تولید را هدفگذاری کرده است که در صورت تحقق این اهداف به ردیف اول دولتهای پس از انقلاب در زمینه بهرهبرداری آزادراههای جدید خواهد رسید؛ بهرهبرداری این 600 کیلومتر آزادراه از سویی حدود 300 کیلومتر طول مسیر متناظر و از سوی دیگر حدود هشت ساعت زمان مسافرت را کوتاه خواهد کرد و آثار اقتصادی بهره برداری آن بسیار خواهد بود اما در صورت عدم حل مشکلات ساخت آزادراهها تنها باید به بهرهبرداری آزادراه کنارگذر شرقی اصفهان به طول 63 کیلومتر امید داشت.
مسائل عمده آزادراهها برای خروج از رکود مشکل تأمین مالی، مشکلات شرکتهای سرمایهگذاری و واقعی نبودن بهای ردیفهای فهارس راه در مقابل هزینههای واقعی خصوصا در زمینه حمل مصالح راهسازی است که در این یادداشت صرفا به ارائه راهکار حل چالش حمل مصالح پرداخته شده است.
هزینه حمل مصالح در پروژههای راهسازی، درصد قابل توجهی از هزینهها را به خصوص در مناطقی نظیر غرب خوزستان و منطقه مکران و چابهار به خود اختصاص میدهد. تدابیری نظیر مقطوع کردن جدول حمل درفهرست بهای راه سال92 و محدود کردن حداکثر فواصل قابل قبول برای حمل عملیات مختلف در فهرست بهای راه، یکی از همین موارد پرداختن به معلول به جای توجه به علتهاست که نتیجهای جز رکود کارها و پرهزینهتر کردن آن نخواهد داشت.
چه اشکال دارد ما هم مانند سایر کشورها با پرداخت هزینه مطالعات مهندسی پروژه را بصورت کامل انجام داده و با انتخاب کریدور و خط پروژه بهینه احجام را بهینه و برای ساخت جسم و روسازی مناسب تا حد امکان مصالح مناسب منطقه با عملآوری مناسب انتخاب و معادن منطقه طرح را شناسایی و ضمن انجام آزمایشات و نقشهبرداری لازم، معادن مناسب را انتخاب، تملک و مدارک آنرا پیوست اسناد مناقصه قرارداده و مقادیر واقعی حمل را در برآورد پروژه منظور کنیم.
اگر معادن پروژه نهایی و تحویل پیمانکار شود دیگر دلیلی برای تغییر فاصله حمل و نگرانی بابت آن باقی نخواهد ماند. تامین معادن جهت تهیه مصالح پروژه به عهده کارفرماست و عدم مشخص بودن معادن، بزرگترین دلیل طولانیشدن و پایین آمدن کیفیت اجرای پروژهها به شمار میرود.
برای حل سریع چالش حمل مصالح پیشنهاد میشود تعدیلهای اعلام نشده مربوط به نیمه دوم سال 98 و همینطور تعدیلهای علی الحساب ماهانه برای ردیفهای حمل بر اساس هزینه واقعی و با مشورت انجمنهای صنفی و کارشناسان اعلام تا امکان خروج کارگاههای راهسازی از رکود فراهم شود.
با توجه به اینکه پیمانکاران حمل و کامیونداران فقط با پرداخت بصورت نقد حاضر به همکاری هستند نیاز است در اسرع وقت اعتبار این پروژهها تامین و درصد تامین منابع مالی سهم سرمایهگذاران نیز واقعی شود.
با توجه به شرایط اقتصادی کشور و نیاز به جذب سرمایهگذاران بخش خصوصی به سرمایهگذاری در ساخت زیربناهای حمل و نقل نیاز است هزینههای احداث پروژه ها را کاهش دهیم.
در این راستا با توجه به اینکه هزینه حمل، درصد قابل توجهی از هزینههای راهسازی را در بر میگیرد همه کارشناسان با کاهش هزینههای حمل موافقند و در این راستا چارهای جز الزام به مطالعات مهندسی دقیق و پرداخت هزینههای آن نداریم.
برای این مطالعات لازم است ضوابط دقیقتری تدوین شود و برای تدوین ضوابط شایسته است از مشورت خبرگان دستگاههای اجرایی، جامعه مهندسان مشاور و انجمنهای صنفی مربوطه استفاده شود.
فراهم کردن شرایط برای مطالعات کامل طراحی راه از لحاظ انتخاب کریدور راه، خط پروژه و تیپ روسازی بهینه بوده که میزان مصالح مصرفی بهینه و تا حد ممکن از مصالح موجود در منطقه نزدیک به طرح انتخاب شود حتی شایسته است برای انتخاب کریدور همزمان از چند مشاور بصورت جداگانه استفاده و طرح بهینه را انتخاب کرد.
الزام به مطالعات دقیق و واقعی بر روی معادن مورد نیاز طرح و انجام آزمایشات لازم، نقشه برداری و تعیین احجام قابل برداشت و تملیک معادن و ارائه آن در اسناد مناقصه پروژه ها راه دیگر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول