کد خبر:
۱۲۴۶۳۵ ۱۲:۴۶
۱۳۹۹/۰۳/۰۲
پاسکاری قیمتی خودرو چه زمانی پایان مییابد؟
پدال نیوز: 11 روز از وعده تعیین و اعلام قیمتهای خودرو میگذرد، اما توپ اعلام قیمتها بین ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت در حال پاسکاری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از افزایش شدید قیمت خودرو در بازار و درخواستهای خودروسازان برای تعیین قیمت جدید در سال ۹۹ پس از کش و قوسهای فراوان درصد افزایش قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ کشور مشخص شد و در جلسه ستاد تنظیم بازار اعلام شد.
بر این اساس افزایش قیمت محصولات ایران خودرو ۱۰ درصد و محصولات سایپا ۲۳ درصد اعلام و مقرر شد در صورت نیاز هر سه ماه قیمت گذاری بازنگری شود.
در همین جلسه عباس قبادی دبیر وقت ستاد تنظیم بازار اعلام کرد؛ شورای رقابت طی ۲۴ ساعت آینده قیمت جدید خودرو را به خودروسازان ابلاغ خواهد کرد.
اما با گذشت ۱۱ روز از تعیین درصد افزایش قیمت، اما برخلاف صحبتهای گذشته هنوز قیمتهای جدید ابلاغ نشده است و مسئولان وزارت صمت و ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت زیر بار اعلام و ابلاغ نمیروند و هر دو نهاد توپ را به زمین یکدیگر میاندازند.
پیشتر در این باره مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صمت در خصوص اعلام قیمتهای جدید خودرو در سال ۱۳۹۹، اظهار کرد: در جلسه ستاد تنظیم بازار مسئولیت تعیین دستورالعمل و اعلام قیمتها به شورای رقابت واگذار شد و شورای رقابت با جلساتی که برگزار کرده است باید قیمت خودروها را اعلام کند.
وی گفته بود؛ باید منتظر ماند تا خودروهایی که مشمول تعیین قیمت هستند از سوی شورای رقابت اعلام شوند تا خودروسازان بتوانند بر اساس این دستورالعمل و قیمتهای مرکز ملی رقابت اقدام لازم انجام دهند.
اما اعلام قیمت خودروها به همین جا ختم نمیشود و صحبتهای معاون امور صنایع وزارت صمت با واکنش رییس شورای رقابت همراه بود.
در این باره رضا شیوا در گفتوگو با میزان اظهار کرد: بر اساس ابلاغیه سران قوا، شورای رقابت مسئول تدوین دستورالعمل قیمتها و ارسال آن به ستاد تنظیم بازار است.
رییس شورای رقابت با بیان اینکه این شورا وظیفه محوله خود را انجام داده است، افزود: ستاد تنظیم بازار نمیتواند اعلام و تعیین قیمتها را به شورا واگذار و برای آن مسئولیت تعیین کند و هر فردی که این صحبت را کرده ناآشنا به قانون بوده است.
وی با بیان اینکه ورود شورا به تعیین قیمت خلاف قانون است، گفت: شورا دستورالعمل تعیین قیمت را به ستاد تنظیم بازار ارسال کرده و این ستاد باید در ابتدا آن را تایید و سپس ابلاغ کند.
شیوا تاکید کرد: بر اساس ماده ۵۸ اصل اجرای سیاستهای اجرایی اصل ۴۴ قانون اساسی شورای رقابت مسئول تدوین دستورالعمل قیمت است و باید آن را به ستاد تنظیم بازار ابلاغ کند و مباحث دیگر ارتباطی به شورا ندارد.
در حالی اختلاف نظر بین مسئولان وزارت صمت و شورای رقابت موجب اعلام نشدن قیمتها شده است که عدم اعلام قیمتها موجب شده بازار خودرو در سردرگمی به سر ببرد.
این در حالی است که مسئولان وزارت صمت برای فروشندگان درصد مشخصی سود برای فروش خودرو تعیین کردند و به همین دلیل فروشندگان و خریداران سردرگم هستند.
منبع: میزان
بر این اساس افزایش قیمت محصولات ایران خودرو ۱۰ درصد و محصولات سایپا ۲۳ درصد اعلام و مقرر شد در صورت نیاز هر سه ماه قیمت گذاری بازنگری شود.
در همین جلسه عباس قبادی دبیر وقت ستاد تنظیم بازار اعلام کرد؛ شورای رقابت طی ۲۴ ساعت آینده قیمت جدید خودرو را به خودروسازان ابلاغ خواهد کرد.
اما با گذشت ۱۱ روز از تعیین درصد افزایش قیمت، اما برخلاف صحبتهای گذشته هنوز قیمتهای جدید ابلاغ نشده است و مسئولان وزارت صمت و ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت زیر بار اعلام و ابلاغ نمیروند و هر دو نهاد توپ را به زمین یکدیگر میاندازند.
پیشتر در این باره مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صمت در خصوص اعلام قیمتهای جدید خودرو در سال ۱۳۹۹، اظهار کرد: در جلسه ستاد تنظیم بازار مسئولیت تعیین دستورالعمل و اعلام قیمتها به شورای رقابت واگذار شد و شورای رقابت با جلساتی که برگزار کرده است باید قیمت خودروها را اعلام کند.
وی گفته بود؛ باید منتظر ماند تا خودروهایی که مشمول تعیین قیمت هستند از سوی شورای رقابت اعلام شوند تا خودروسازان بتوانند بر اساس این دستورالعمل و قیمتهای مرکز ملی رقابت اقدام لازم انجام دهند.
اما اعلام قیمت خودروها به همین جا ختم نمیشود و صحبتهای معاون امور صنایع وزارت صمت با واکنش رییس شورای رقابت همراه بود.
در این باره رضا شیوا در گفتوگو با میزان اظهار کرد: بر اساس ابلاغیه سران قوا، شورای رقابت مسئول تدوین دستورالعمل قیمتها و ارسال آن به ستاد تنظیم بازار است.
رییس شورای رقابت با بیان اینکه این شورا وظیفه محوله خود را انجام داده است، افزود: ستاد تنظیم بازار نمیتواند اعلام و تعیین قیمتها را به شورا واگذار و برای آن مسئولیت تعیین کند و هر فردی که این صحبت را کرده ناآشنا به قانون بوده است.
وی با بیان اینکه ورود شورا به تعیین قیمت خلاف قانون است، گفت: شورا دستورالعمل تعیین قیمت را به ستاد تنظیم بازار ارسال کرده و این ستاد باید در ابتدا آن را تایید و سپس ابلاغ کند.
شیوا تاکید کرد: بر اساس ماده ۵۸ اصل اجرای سیاستهای اجرایی اصل ۴۴ قانون اساسی شورای رقابت مسئول تدوین دستورالعمل قیمت است و باید آن را به ستاد تنظیم بازار ابلاغ کند و مباحث دیگر ارتباطی به شورا ندارد.
در حالی اختلاف نظر بین مسئولان وزارت صمت و شورای رقابت موجب اعلام نشدن قیمتها شده است که عدم اعلام قیمتها موجب شده بازار خودرو در سردرگمی به سر ببرد.
این در حالی است که مسئولان وزارت صمت برای فروشندگان درصد مشخصی سود برای فروش خودرو تعیین کردند و به همین دلیل فروشندگان و خریداران سردرگم هستند.
منبع: میزان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!