کد خبر:
۱۲۴۴۰۰ ۱۵:۵۹
۱۳۹۹/۰۲/۲۹
3 دلیل نوسان قیمت در بازار لاستیک
پدال نیوز- رئیس «اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن، فیلتر و پنچرگیری»، نوسان قیمت خودرو، محدودیتهای ارزی و وارداتی و مداخلات دولتی را سه دلیل عمده بحران در بازار لاستیک میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، این صنف نیز با همهگیری کرونا روزهای تیرهای را در یکی از سختترین دورههای اقتصاد ایران پشتسر گذاشته است. برخی اعضای این اتحادیه فعالیت خود را در تمام مدت تعطیلیها ادامه دادند، برخی دیگر از اعضای آن در کنار اصناف دیگر، کارشان به تعطیلی کشیده شد و حتی سه هفته پس از بازگشایی رونق گذشته به بازارشان برنگشته است. اما رکود بازار تنها عاملی نبوده که آنها را آزرده است، موجسواری قیمت خودرو، محدودیتهای ارزی و وارداتی و مداخلات دولتی در این بازار مشکلات این بازار را بیشتر کرده است.
قیمت لاستیک زیر پای خودرو
در روزهای اخیر بازار خودرو بسیار پرنوسان بوده است، وضعیتی متشنج که در نهایت با قیمتگذاری دستوری کمی آرام گرفت. اما بهنظر میرسد این موج به بازار فروشندگان لاستیک نیز رسیده و تاثیرش بهصورت افزایش قیمت بروز پیدا کرده است.
داود سعادتینژاد، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن میگوید: بیش از 3500 واحد صنفی در این اتحادیه وجود دارد و بیشتر واحدهایی که در بورسها فعالیت میکنند، آسیبهای زیادی را متحمل شدهاند.
او ادامه میدهد با این حال بسیاری دیگر از این واحدها در کنار کسانی که با کرونا مبارزه کردهاند، خدمات خود را ارائه کردهاند.
سعادتینژاد درباره تاثیر نوسانات بازار خودرو بر قیمت تایر میگوید: یکی از این موضوعات درباره تفاوت قیمت تایر از کارخانه تا بازار است. او اضافه میکند: این اختلاف قیمت فقط درباره لاستیک خودروی پراید صدق میکند و علت آن نیز بهدلیل کم بودن تولید و تقاضای زیاد آن است.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن افزود: تولید کارخانهها جوابگوی نیاز بازار نیست و به تعداد محدودی لاستیک عرضه میشود. او تصریح کرد که بهجز لاستیک پراید، قیمت لاستیک سایر خودروها متعادل است.
یکی دیگر از موضوعاتی که در روزهای اخیر و باز هم بهواسطه افزایش قیمت خودرو رخ داده شایعه عرضه روغن موتور تقلبی توسط برخی از توزیعکنندگان و فروشندگان است. رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن درباره عرضه روغن تقلبی در بازار میگوید: بازرسهای اتحادیه که در سطح شهر مستقر هستند با سرکشی بر واحدهای صنفی این موضوع را بررسی میکنند و در صورت مشاهده با آن برخورد میکنند. او اضافه میکند: عرضه روغن تقلبی بیشتر در حاشیه شهرها صورت میگیرد و در داخل شهر واحدهای دارای پروانه اقدام به فروش این روغنها نمیکنند. مصرفکننده به هیچ عنوان نمیتواند روغن تقلبی از اصل را تشخیص دهد و حتی واحدهای صنفی تعویض روغن هم به سختی میتوانند آن را متوجه شوند.
دودی که از آتش واردات برخاست
از سوی دیگر جواد امینآزاده یکی از توزیعکنندههای عمده لاستیکهای خارجی میگوید: در روزهای اخیر و پس از فروکش کردن نسبی شیوع کرونا و بازگشایی مراکز و افزایش فعالیتها، تقاضا در بازار بیشتر شده و رونق پیدا کرده است. او ادامه میدهد: با این حال اعضای این صنف ماههای پرفروش سال را از دست دادهاند و بسیاری از همکاران من با آسیبهای جدی روبهرو شدهاند.
او ادامه میدهد: لاستیکهای خارجی از گذشته سهم بالایی در بازار داخل داشتهاند، اما موانع وارداتی، تحریمها و پیچیدگیهای نقل و انتقلات مالی، حجم این بازار را کاهش داده و عرضه این محصولات در بازار کم شده است.
عواقب محدودیتهای ارزی
با افزایش تقاضا در بازار لاستیک عدهای علت این حجم از تقاضا را محدودیتهای ارزی و عدم تخصیص ارز دولتی به لاستیک میدانند. در این شرایط گمانههایی مبنی بر حذف ارز دولتی مطرح شده بود.
رئیس فدراسیون حملونقل اتاق بازرگانی علت افزایش تقاضا در بازار لاستیک را افزایش قیمت و کاهش عرضه این محصول میداند.
به گفته مسعود پلمه، نرخ برابری ریال و دلار دارای تغییراتی است. به هر حال این نوسان قیمت دلار تاثیر منفی بر واردات دارد. از طرفی واردات ما محدودیتهای خاص خودش را دارد. بخشی از واردات لاستیک تحتتاثیر تحریم قرار گرفته و بخش دیگر هم به مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا در کشورهای صنعتی بهعنوان مبدا اول تولید لاستیک در سطوح بینالمللی برمیگردد. این عوامل جو روانی منفی در بازار لاستیک ایجاد کرده است.
مسعود پلمه ادامه میدهد: مردم با توجه به دریافت اخبار و اطلاعات رسمی و غیررسمی دست بهواکنشهای اقتصادی میزنند که آثار زیانباری را برایشان به همراه دارد.
او در پاسخ به این پرسش که قیمت لاستیک چقدر تغییر کرده است، میگوید: آمار دقیقی درباره نوسان قیمت لاستیک نداریم. قیمت دلار از ابتدای سال 97 تاکنون تغییر فاحشی داشته و رشد 300 درصدی را پشتسر گذاشته است. از طرفی با توجه به محدودیت تامین ارز از سوی بانک مرکزی میتوان برآورد کرد که افزایش قیمت لاستیک بعید نیست.
پلمه در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا ممکن است ارز دولتی از لاستیک حذف شود، گفت: تمام اینها به منبع تامین ارز دولت برمیگردد. چنانچه این منابع به وفور در اختیار دولت باشد این منابع به لاستیک هم تخصیص خواهد یافت. در غیر اینصورت این منابع به برخی کالاهای اساسی و داروها تخصیص خواهد یافت. البته در حوزه لاستیک ما تولیدکنندگان خوبی داریم که میتوانند نیاز داخل را برآورده کنند و جلوی این هیجانات را بگیرند.
مداخلههای دولتی
نحوه فروش لاستیک موضوعی است که اعضای این اتحادیه با آن روبهرو شدهاند. درحالحاضر واحدهای صنفی با ارائه حواله فقط میتوانند 22 حلقه لاستیک دریافت کنند که جوابگوی تقاضا نیست. این درحالی است که در بهمن ماه سال گذشته صدور حواله فروش لاستیک متوقف شد. رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک و روغن در آن زمان اعلام کرد این تصمیم واحدهای صنفی را فلج کرده است.
بنا به اظهارات داود سعادتی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، لاستیکها در پایانهها و واحدهای صنفی دپو شده، هم خریدار آماده خرید است و هم فروشنده لاستیک دارد؛ اما سازمان حمایت بهجای نظارت، با ورود به عملیات خرید و فروش، مانع کسب و کار اصولی و صحیح میشود.تا الان که حواله نبود، هیچ مشکلی هم نبود؛ اما اکنون اجناس در مغازهها مانده، همین عامل به فاسد شدن لاستیک میانجامد و واحد صنفی به بدبختی کشیده میشود، هم جنسش نابود شده، هم پولش هدر میرود. به باور رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک و روغن دولت باید نقش نظارتی خود را حفظ کند و اختیار توزیع لاستیک را به صنوف قانونمند بسپارد. در این صورت بازار حد تعادل خود را پیدا میکند و عرضه و تقاضا به حالت عادی برمیگردد.
قیمت لاستیک زیر پای خودرو
در روزهای اخیر بازار خودرو بسیار پرنوسان بوده است، وضعیتی متشنج که در نهایت با قیمتگذاری دستوری کمی آرام گرفت. اما بهنظر میرسد این موج به بازار فروشندگان لاستیک نیز رسیده و تاثیرش بهصورت افزایش قیمت بروز پیدا کرده است.
داود سعادتینژاد، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن میگوید: بیش از 3500 واحد صنفی در این اتحادیه وجود دارد و بیشتر واحدهایی که در بورسها فعالیت میکنند، آسیبهای زیادی را متحمل شدهاند.
او ادامه میدهد با این حال بسیاری دیگر از این واحدها در کنار کسانی که با کرونا مبارزه کردهاند، خدمات خود را ارائه کردهاند.
سعادتینژاد درباره تاثیر نوسانات بازار خودرو بر قیمت تایر میگوید: یکی از این موضوعات درباره تفاوت قیمت تایر از کارخانه تا بازار است. او اضافه میکند: این اختلاف قیمت فقط درباره لاستیک خودروی پراید صدق میکند و علت آن نیز بهدلیل کم بودن تولید و تقاضای زیاد آن است.
رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن افزود: تولید کارخانهها جوابگوی نیاز بازار نیست و به تعداد محدودی لاستیک عرضه میشود. او تصریح کرد که بهجز لاستیک پراید، قیمت لاستیک سایر خودروها متعادل است.
یکی دیگر از موضوعاتی که در روزهای اخیر و باز هم بهواسطه افزایش قیمت خودرو رخ داده شایعه عرضه روغن موتور تقلبی توسط برخی از توزیعکنندگان و فروشندگان است. رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، فیلتر و تعویض روغن درباره عرضه روغن تقلبی در بازار میگوید: بازرسهای اتحادیه که در سطح شهر مستقر هستند با سرکشی بر واحدهای صنفی این موضوع را بررسی میکنند و در صورت مشاهده با آن برخورد میکنند. او اضافه میکند: عرضه روغن تقلبی بیشتر در حاشیه شهرها صورت میگیرد و در داخل شهر واحدهای دارای پروانه اقدام به فروش این روغنها نمیکنند. مصرفکننده به هیچ عنوان نمیتواند روغن تقلبی از اصل را تشخیص دهد و حتی واحدهای صنفی تعویض روغن هم به سختی میتوانند آن را متوجه شوند.
دودی که از آتش واردات برخاست
از سوی دیگر جواد امینآزاده یکی از توزیعکنندههای عمده لاستیکهای خارجی میگوید: در روزهای اخیر و پس از فروکش کردن نسبی شیوع کرونا و بازگشایی مراکز و افزایش فعالیتها، تقاضا در بازار بیشتر شده و رونق پیدا کرده است. او ادامه میدهد: با این حال اعضای این صنف ماههای پرفروش سال را از دست دادهاند و بسیاری از همکاران من با آسیبهای جدی روبهرو شدهاند.
او ادامه میدهد: لاستیکهای خارجی از گذشته سهم بالایی در بازار داخل داشتهاند، اما موانع وارداتی، تحریمها و پیچیدگیهای نقل و انتقلات مالی، حجم این بازار را کاهش داده و عرضه این محصولات در بازار کم شده است.
عواقب محدودیتهای ارزی
با افزایش تقاضا در بازار لاستیک عدهای علت این حجم از تقاضا را محدودیتهای ارزی و عدم تخصیص ارز دولتی به لاستیک میدانند. در این شرایط گمانههایی مبنی بر حذف ارز دولتی مطرح شده بود.
رئیس فدراسیون حملونقل اتاق بازرگانی علت افزایش تقاضا در بازار لاستیک را افزایش قیمت و کاهش عرضه این محصول میداند.
به گفته مسعود پلمه، نرخ برابری ریال و دلار دارای تغییراتی است. به هر حال این نوسان قیمت دلار تاثیر منفی بر واردات دارد. از طرفی واردات ما محدودیتهای خاص خودش را دارد. بخشی از واردات لاستیک تحتتاثیر تحریم قرار گرفته و بخش دیگر هم به مشکلات ناشی از شیوع ویروس کرونا در کشورهای صنعتی بهعنوان مبدا اول تولید لاستیک در سطوح بینالمللی برمیگردد. این عوامل جو روانی منفی در بازار لاستیک ایجاد کرده است.
مسعود پلمه ادامه میدهد: مردم با توجه به دریافت اخبار و اطلاعات رسمی و غیررسمی دست بهواکنشهای اقتصادی میزنند که آثار زیانباری را برایشان به همراه دارد.
او در پاسخ به این پرسش که قیمت لاستیک چقدر تغییر کرده است، میگوید: آمار دقیقی درباره نوسان قیمت لاستیک نداریم. قیمت دلار از ابتدای سال 97 تاکنون تغییر فاحشی داشته و رشد 300 درصدی را پشتسر گذاشته است. از طرفی با توجه به محدودیت تامین ارز از سوی بانک مرکزی میتوان برآورد کرد که افزایش قیمت لاستیک بعید نیست.
پلمه در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه آیا ممکن است ارز دولتی از لاستیک حذف شود، گفت: تمام اینها به منبع تامین ارز دولت برمیگردد. چنانچه این منابع به وفور در اختیار دولت باشد این منابع به لاستیک هم تخصیص خواهد یافت. در غیر اینصورت این منابع به برخی کالاهای اساسی و داروها تخصیص خواهد یافت. البته در حوزه لاستیک ما تولیدکنندگان خوبی داریم که میتوانند نیاز داخل را برآورده کنند و جلوی این هیجانات را بگیرند.
مداخلههای دولتی
نحوه فروش لاستیک موضوعی است که اعضای این اتحادیه با آن روبهرو شدهاند. درحالحاضر واحدهای صنفی با ارائه حواله فقط میتوانند 22 حلقه لاستیک دریافت کنند که جوابگوی تقاضا نیست. این درحالی است که در بهمن ماه سال گذشته صدور حواله فروش لاستیک متوقف شد. رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک و روغن در آن زمان اعلام کرد این تصمیم واحدهای صنفی را فلج کرده است.
بنا به اظهارات داود سعادتی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک، لاستیکها در پایانهها و واحدهای صنفی دپو شده، هم خریدار آماده خرید است و هم فروشنده لاستیک دارد؛ اما سازمان حمایت بهجای نظارت، با ورود به عملیات خرید و فروش، مانع کسب و کار اصولی و صحیح میشود.تا الان که حواله نبود، هیچ مشکلی هم نبود؛ اما اکنون اجناس در مغازهها مانده، همین عامل به فاسد شدن لاستیک میانجامد و واحد صنفی به بدبختی کشیده میشود، هم جنسش نابود شده، هم پولش هدر میرود. به باور رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک و روغن دولت باید نقش نظارتی خود را حفظ کند و اختیار توزیع لاستیک را به صنوف قانونمند بسپارد. در این صورت بازار حد تعادل خود را پیدا میکند و عرضه و تقاضا به حالت عادی برمیگردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت