کد خبر:
۱۲۴۳۸۸ ۱۳:۰۷
۱۳۹۹/۰۲/۲۹
همکاری فولكس و فورد در بخش فناوری
برند فولكس از گروه خودروسازی فولكس واگن با دومین خودروساز آمریكا، فورد برای كاهش هزینه، در بخش فناوری همكاری می كنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همان طور كه در تصویر مشاهده می شود، هربرت دییس (سمت چپ) با جیم هكت مدیر عامل فورد با هم عكس یادگاری انداخته اند و خبر از همكاری نزدیك بین این دو غول خودروسازی جهانی داده اند.
همكاری فورد و فولكس در زمینه خودروهای برقی و خودروهای خودران (بدون نیاز به راننده) خواهد بود. هر چند كه شیوع ویروس كرونا برخی از این پروژه ها را به تعویق انداخته است.
انتظار می رود كه معامله این دو غول خودروسازی تا پایان این ماه جوش بخورد و بر اساس این قرار، سرمایه گذاری سنگینی روی توسعه و تكوین خودران های با قوای محركه برقی آغاز شود. اما هنوز چون مذاكرات در جریان است، اخبار به طور رسمی منتشر نمی شوند. فقط سخنگوی فولكس واگن گفته است كه مذاكرات به خوبی در حال پیشرفت هستند اما جزئیات بیشتری ارائه نداد.
آلن هال، نماینده آرگو ای آی ال ال سی Argo AI LLC (شریك فورد در پروژه خودران) می گوید مذاكرات روی ریل قرار دارند و تا پایان فصل دوم سال به نتیجه می رسند. فورد هم به طور جداگانه همین خبر را تأیید كرده است.
در حالی كه پاندمی ویروی كرونا، صنعت خودروی جهانی را به زانو درآورده، هر دو غول خودروسازی، فورد و فولكس، اشتیاق بیشتری از خود نشان می دهند كه نیروهای خود را با هم تركیب كنند و روی خودروهای تجاری سبك و وانت های متوسط متمركز شوند.
با كاهش تقاضای خودرو، اكثر خودروسازان دنیا مجبورند هزینه ها را مهار كنند و در مواردی با سایر رقبا در هزینه ها شریك شوند چون فناوری های نو هزینه های بسیار سنگینی دارد كه دو خودروساز می توانند بین خودشان تقسیم كرده و از عواید آن هر دو بهره مند شوند.
همکاری فولکس و فورد
شركت خدمات سرمایه گذاری مودی پیش بینی فروش سال 2020 خود را تعدیل كرده و معتقد است كه نسبت به سال 2019 حدود 20 درصد كمتر خواهد بود. این شركت كه در رتبه بندی و امتیاز دهی تخصص دارد می گوید رشد صنعت خودرو از سال 2021 دوباره به حالت عادی برمیگردد.
دییتمار اوسترمان از شركای ارشد مؤسسه مشاوره ای PwC اعتقاد دارد در حالی كه تقاضا كاهش یافته و به همین دلیل سرمایه گذاری های جدید با محدودیت رو به رو است صنعت خودرو مجبور می شود به دقت مشخص كند تعداد و نوع قوای محركه ای كه در آینده تولید می كند چگونه است. اوسترمان می گوید: «گذار به خودروهای برقی در آینده شتاب می گیرد چون صنعت خودرو وسع آن را ندارد كه همزمان انواع خیلی متنوعی از قوای محركه جایگزین بنزینی را مد نظر قرار دهد.»
بر اساس برنامه ی همكاری مشترك فورد و فولكس، قرار است فولكس واگن حدود 2.6 میلیارد دلار در شریك فورد یعنی آرگو سرمایه گذاری كند. از این مقدار 1 میلیارد دلار سرمایه و 1.6 میلیارد دلار به اشتراك گذاری واحد «قوای محركه هوشمند خودران» آئودی برای رقابت با وایمو آلفابت (شركت مادر گوگل) و كروز جنرال موتورز است.
سرمایه گذاری فولكس در آرگو در نیمه اول سال 2020 روی ریل قرار دارد.
استراتژی فورد به خاطر شیوع كرونا، با عقب نشینی مواجه شده است و پروژه هایی مثل تاكسی های رباتی شهری و وسایل نقلیه مخصوص تحویل بسته بدون نیاز به راننده تا سال 2022 به تأخیر افتاده اند.
فورد می گوید برای برآورد زیان های ناشی از شیوع كرونا به زمان بیشتری نیاز دارد و باید دیدگاه مصرف كنندگان نسبت به خودران ها و اشتراك گذاری خودرو را دوباره از نو اندازه گیری نماید. فورد حتی برنامه مشترك توسعه و تكوین خودروی «لینكلن تمام برقی» با شركت خودروسازی «ریویان» را هم كنسل كرده است.
به عنوان یكی از محصولات همكاری فورد با فولكس، قرار است حداقل یك خودروی برقی با همكاری فولكس در اروپا تكوین یابد و قرار است روی پلتفرم منعطف فولكس با نام MEB طراحی شود و قرار است 600 هزار خودرو برای 6 ماه در نظر گرفته شود.
خود فولكس واگن اولین خودرو روی این پلتفرم منعطف را ID3 هاچبك در نظر گرفته است كه در تابستان همین امسال به بازار عرضه می شود. بردار بزرگتر این خودرو ID4 یك خودروی شاسی بلند خواهد بود كه از اواخر سال عرضه میشود.
در همكاری بین فولكس و فورد در سگمنت خودروهای تجاری سبك تمركز روی وانت متوسط و ون است كه برای اوایل سال 2022 برنامه ریزی شده است.
همكاری فورد و فولكس در زمینه خودروهای برقی و خودروهای خودران (بدون نیاز به راننده) خواهد بود. هر چند كه شیوع ویروس كرونا برخی از این پروژه ها را به تعویق انداخته است.
انتظار می رود كه معامله این دو غول خودروسازی تا پایان این ماه جوش بخورد و بر اساس این قرار، سرمایه گذاری سنگینی روی توسعه و تكوین خودران های با قوای محركه برقی آغاز شود. اما هنوز چون مذاكرات در جریان است، اخبار به طور رسمی منتشر نمی شوند. فقط سخنگوی فولكس واگن گفته است كه مذاكرات به خوبی در حال پیشرفت هستند اما جزئیات بیشتری ارائه نداد.
آلن هال، نماینده آرگو ای آی ال ال سی Argo AI LLC (شریك فورد در پروژه خودران) می گوید مذاكرات روی ریل قرار دارند و تا پایان فصل دوم سال به نتیجه می رسند. فورد هم به طور جداگانه همین خبر را تأیید كرده است.
در حالی كه پاندمی ویروی كرونا، صنعت خودروی جهانی را به زانو درآورده، هر دو غول خودروسازی، فورد و فولكس، اشتیاق بیشتری از خود نشان می دهند كه نیروهای خود را با هم تركیب كنند و روی خودروهای تجاری سبك و وانت های متوسط متمركز شوند.
با كاهش تقاضای خودرو، اكثر خودروسازان دنیا مجبورند هزینه ها را مهار كنند و در مواردی با سایر رقبا در هزینه ها شریك شوند چون فناوری های نو هزینه های بسیار سنگینی دارد كه دو خودروساز می توانند بین خودشان تقسیم كرده و از عواید آن هر دو بهره مند شوند.
همکاری فولکس و فورد
شركت خدمات سرمایه گذاری مودی پیش بینی فروش سال 2020 خود را تعدیل كرده و معتقد است كه نسبت به سال 2019 حدود 20 درصد كمتر خواهد بود. این شركت كه در رتبه بندی و امتیاز دهی تخصص دارد می گوید رشد صنعت خودرو از سال 2021 دوباره به حالت عادی برمیگردد.
دییتمار اوسترمان از شركای ارشد مؤسسه مشاوره ای PwC اعتقاد دارد در حالی كه تقاضا كاهش یافته و به همین دلیل سرمایه گذاری های جدید با محدودیت رو به رو است صنعت خودرو مجبور می شود به دقت مشخص كند تعداد و نوع قوای محركه ای كه در آینده تولید می كند چگونه است. اوسترمان می گوید: «گذار به خودروهای برقی در آینده شتاب می گیرد چون صنعت خودرو وسع آن را ندارد كه همزمان انواع خیلی متنوعی از قوای محركه جایگزین بنزینی را مد نظر قرار دهد.»
بر اساس برنامه ی همكاری مشترك فورد و فولكس، قرار است فولكس واگن حدود 2.6 میلیارد دلار در شریك فورد یعنی آرگو سرمایه گذاری كند. از این مقدار 1 میلیارد دلار سرمایه و 1.6 میلیارد دلار به اشتراك گذاری واحد «قوای محركه هوشمند خودران» آئودی برای رقابت با وایمو آلفابت (شركت مادر گوگل) و كروز جنرال موتورز است.
سرمایه گذاری فولكس در آرگو در نیمه اول سال 2020 روی ریل قرار دارد.
استراتژی فورد به خاطر شیوع كرونا، با عقب نشینی مواجه شده است و پروژه هایی مثل تاكسی های رباتی شهری و وسایل نقلیه مخصوص تحویل بسته بدون نیاز به راننده تا سال 2022 به تأخیر افتاده اند.
فورد می گوید برای برآورد زیان های ناشی از شیوع كرونا به زمان بیشتری نیاز دارد و باید دیدگاه مصرف كنندگان نسبت به خودران ها و اشتراك گذاری خودرو را دوباره از نو اندازه گیری نماید. فورد حتی برنامه مشترك توسعه و تكوین خودروی «لینكلن تمام برقی» با شركت خودروسازی «ریویان» را هم كنسل كرده است.
به عنوان یكی از محصولات همكاری فورد با فولكس، قرار است حداقل یك خودروی برقی با همكاری فولكس در اروپا تكوین یابد و قرار است روی پلتفرم منعطف فولكس با نام MEB طراحی شود و قرار است 600 هزار خودرو برای 6 ماه در نظر گرفته شود.
خود فولكس واگن اولین خودرو روی این پلتفرم منعطف را ID3 هاچبك در نظر گرفته است كه در تابستان همین امسال به بازار عرضه می شود. بردار بزرگتر این خودرو ID4 یك خودروی شاسی بلند خواهد بود كه از اواخر سال عرضه میشود.
در همكاری بین فولكس و فورد در سگمنت خودروهای تجاری سبك تمركز روی وانت متوسط و ون است كه برای اوایل سال 2022 برنامه ریزی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!