کد خبر:
۱۲۴۲۷۲ ۱۰:۱۸
۱۳۹۹/۰۲/۲۸
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
خط رباتیک بدنه خانواده ساینا و کوئیک راه اندازی می شود
پدال نیوز: گروه خودروسازی سایپا تنها خودروساز ایرانی است که تجهیزات و توانایی ساخت خط تولید بدنه خودرو را دارد و براساس همین توانمندی خط رباتیک تولید بدنه دو منظوره محصولات جدید خود را نصب و راهاندازی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سید جواد سلیمانی مدیرعامل گروه سایپا از تیرماه سال گذشته در راستای اجرای برنامه توقف تولید محصولات خانواده پراید و برای جبران افت تیراژ آن، دستور افزایش ظرفیت تولید محصولات S200 و Q200 شامل خودروهای خانواده ساینا و خانواده کوییک در گروه خودروسازی سایپا را ابلاغ کرد و به همین منظور طراحی، ساخت، نصب و راه اندازی خط رباتیک جدید برای تولید بدنه این خودروها در شرکت پارس خودرو آغاز و در کمتر از ده ماه در میانه اولین فصل از سال جهش تولید آماده راهاندازی شده است.
این خط بدنه شامل ۱۴۵ دستگاه فیكسچر و ابزار، ۶ دستگاه ربات و دو دستگاه سیستم EMS است.
از مهمترین ویژگیهای این خط تولید، میتوان به طراحی و ساخت كامل تمامی تجهیزات در شركت سایپا به دست متخصصان ایرانی و استفاده از منابع داخلی كشور در کنار بهرهگیری از تکنولوژی روز دنیا و نیز كاهش ارزبری راهاندازی آن نسبت به خطوطی است كه در سالیان گذشته از خارجِ كشور تامین شده است، اشاره کرد.
این خط تولیدی جدید در صورت نیاز قابلیت افزایش ظرفیت اسمی را دارد و با نصب و راهاندازی آن شركت پارسخودرو قادر به تولید چند تیپ مختلف از محصولات كوییك و ساینا شده است.
این خط بدنه شامل ۱۴۵ دستگاه فیكسچر و ابزار، ۶ دستگاه ربات و دو دستگاه سیستم EMS است.
از مهمترین ویژگیهای این خط تولید، میتوان به طراحی و ساخت كامل تمامی تجهیزات در شركت سایپا به دست متخصصان ایرانی و استفاده از منابع داخلی كشور در کنار بهرهگیری از تکنولوژی روز دنیا و نیز كاهش ارزبری راهاندازی آن نسبت به خطوطی است كه در سالیان گذشته از خارجِ كشور تامین شده است، اشاره کرد.
این خط تولیدی جدید در صورت نیاز قابلیت افزایش ظرفیت اسمی را دارد و با نصب و راهاندازی آن شركت پارسخودرو قادر به تولید چند تیپ مختلف از محصولات كوییك و ساینا شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو