​تلاش برای رسيدن به زبان مشترک

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در حال حاضر خودروسازان اسامی و اصطلاحات بسيار متنوعی برای امكانات جديد در خودرو استفاده می كنند و در حال حاضر زبان مشتركی وجود ندارد. حالا 5 گروه گرد هم آمه اند تا به يك فهم و گفتار مشترك برسند.

خودروسازان در حال پيشرفت دادن به سيستم های كمك به راننده پيشرفته advanced driver assist systems هستند كه به تدريج رانندگان می توانند اختيار را به اين سيستم ها بدهند و خيالشان از ايمنی خودرو هم جمع باشد. كمپينی براي رفع ابهام آغاز شده كه انجمن خودروی آمريكا، انجمن مهندسان خودرو، گزارش های مصرف كنندگان، جي دی پاور و شورای ايمنی ملی در آمريكا از آن حمايت می كنند.

هر پنج عضو اين كمپين اصطلاحاتی را تصويب و تأييد كرده اند كه برای انواعی از سيستم های كمك به راننده مورد استفاده قرار می گيرند. اين اصطلاحات و اسامی، قرار نيست  جايگزين مواردی شود كه خودروسازان از نقطه نظر برندی انتخاب كرده اند، آن چه بيشتر در اين انتخاب مؤثر بوده، شفاف شدن و مختصر شدن اين اصطلاحات و راحتی براي خريدار بوده است. در بيانيه مشترك به اين نكته هم تأكيد زيادی شده است كه اين سيستم ها «كمك» به راننده هستند نه «جايگزين» راننده.

اين جمله بايد با تأكيد بيشتر عنوان شود كه در در حال حاضر به هيچ عنوان خودرويی عرضه نشده است كه بدون نياز به راننده توان طي مسير به طور كامل را داشته باشد.

اسامي و اصطلاحات انتخاب شده، براي آشنايان به فناوری هاي خودرو، خيلي جديد هم نيستند اما قرار شد يكدست و يكپارچه و واضح باشد براي همين به عنوان مثال به جاي «مداخله در برخورد» collision intervention از اصطلاح «ترمز اضطراري خودكار» automatic emergency braking استفاده خواهد شد. اين سيستم كمك به راننده، اگر تشخيص دهد كه فاصله خودرو تا مانع آن قدر كم شده كه عكس العمل راننده ديگر مانع برخورد نخواهد شد، قبل از آن كه كاملاً دير شود، به طور خودكار خودرو را متوقف می كند تا از برخورد جلوگيری شود يا خسارت به حداقل برسد. برخي از خودروسازان سيستمی را طراحي كرده اند كه عابر پياده و اشيا ديگر را هم به عنوان مانع تشخيص می دهند.

برخی از خودروسازان علاقه دارند كه اين امكانات را در قالب يك بسته ارائه كنند و صحبت از سيستم های «پيش از برخورد» می كنند براي همين اصلاً واضح نيست كه آيا خودرو به طور خودكار ترمز می گيرد يا نه.

يكی ديگر از اصطلاحات، «كمك سوبالا» high-beam assist است. از حالا به بعد قرار است كه از اصطلاح «سو بالاي خودكار» يا automatic high beams  استفاده شود. حالا بايد ديد اين انتخاب تا چه حد روی شفاف و واضح شدن اثر دارد. از اين اصطلاح بايد شنونده متوجه شود كه اين امكان به معنی آن است كه خودرو به طور خودكار جاده را با نور بالا بهتر روشن می كند.

همواره اصرار بر اين بوده كه قصد انتخاب اين اصطلاحات جايگزيني با اصطلاحات برندی خودروها نيست، بلكه قصد اين است كه مردم بهتر متوجه عملكرد اين امكانات و آپشن ها شوند. به تدريج بايد اين نگاه و ايجاد يك چارچوب در تمام صنعت فراگير شود.